Def 110 "Berlinato": modulatore turbo wastegate

[Crivelli]

Disdicevole fenomeno ... cosa? Ma parli come mangi... Sono contento che Carlo abbia alla fine raggiunto un buon risultato per lui e Gus mi ha confermato che la macchina va meglio di quella di serie (ci vuole poco però è meglio di niente). La mappa che usiamo io e Gus è fumosa, troppo è vero, però ora mi sembra di guidare una macchina normale. Però onore a Carletto! Alfredo

[Pronix]

...non ce la faccio più, basta! Mi riprometto di non leggere... ---- Pronello, Giacomo Pronello

[cigipi60]

Ti sei perso la "diretta" di sabato Pronix. Per Crivelli: ti "sembra" di guidare un dragster più che una macchina come il Defender. Non dico che non sia piacevole, ma da scarichi per i miei gusti è troppo pompata... Sono invece sicuro che in viaggio a pieno carico sia una mappatura in grado di dare molte soddisfazioni. Per Gus: per "tirata" in gergo motoristico dalle mie parti si intende una sola cosa . Se ti esprimi male ti riprendo a ragione! Nel frattempo ho completato un paio di cose: messo il termometro acqua aggiuntivo inserendo il nuovo sensore ed aggiunta l'esclusione manuale dello switch frizione tramite interruttore. Per il termometro, ho tirato un nuovo filo dal sensore allo strumento collegandolo al terminale G (segnale) e l'ho alimentato sfruttando positivo sotto chiave e massa del connettore dello strumento originale. Schema:

• terminale 1 (filo nero) = massa
• terminale 2 (filo verde chiaro-blu) = segnale dalla centralina da sostituire con quello del sensore nuovo
• terminale 3 (filo bianco verde) = positivo sotto chiave

Tagliando il manicotto dell'acqua per inserire la prolunga porta sensore, esce un bel po' d'acqua (circa un litro) nonostante il preventivo drenaggio dell'acqua dal vaso di espansione e nonostante la macchina impennata sulle rampe per sfavorire l'uscita... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[bosrenzo]

...per avere un buon tiro ai bassi nel Td5 mi sa che più delle turbine a geometria variabile ci sarebbe bisogno di una turbina volumetrica, un pò come avevano fatto a suo tempo sulla mitica Lancia 037 accoppiando i compressori... ma sarebbe una faccenda per chi ha disponibilità abbondanti di tempo e, sopratutto, di denaro... "...sarebbbe bello che tanta gente non usasse il cervello solo per far spessore ed evitare che le orecchie cadano all'interno della scatola cranica..."

[maxtd5]

"pace di Villarbasse" comunque veramente un bel lavoro Ola! da max

[jasmin2]

Carlo, ma cosa aspetti a mettere su un'officina? Ma ti rendi conto di quanti clienti avresti e quanti possessori di Td5 trasformeresti in "felici possessori di Td5"? Complimenti Massimo Jasmin 2 109 SW petrol III serie Jasmin 1 Defender 110 sw td5 MY '02 "Non esiste una seconda buona occasione per fare una buona prima impressione"

[cigipi60]

Jasmin2 non esageriamo: pensa a che pubblicità mi farebbe il Gus! Ci va altro per professarsi meccanici o preparatori. Forse ma forse rientro a stento nel novero dei fissati che hanno qualche idea di come funziona la loro macchina, almeno a livello di gestione motore, la bestia nera dei più. Altro che meccanico, solo uno scoppiato totale!!! Comunque se qualcuno fosse interessato a provare l'emozione... sono (quasi) sempre a disposizione! Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[AndreaC]

quote:

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Comunque se qualcuno fosse interessato a provare l'emozione... sono (quasi) sempre a disposizione!

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AndreaC 88" Diesel SIII 1983

[cigipi60]

Mioddio cosa ho scritto... Me ne rendo conto solo ora!!! Fregato con le mie mani... In sto forum bisogna pesare le virgole altrimenti trovi subito qualcuno che ti inchioda... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[cigipi60]

Eccolo, puntuale come la morte... Che vi dicevo? Sarei chiuso prima ancora di aprire... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Bombo]

Dai se decidi di aprire l'officina vengo io a "snellire" le tempistiche!!!! Bombo

[cigipi60]

Mi piacerebbe ma proprio non ne avrei le competenze... Finchè si tratta di giocare ok, si gioca, ma se si tratta di far "bilancio" non saprei da che parte iniziare. Comunque si tornando "on topic" sono veramente contento di come gira sto Defender: più lo uso e più mi stupisce! Manca solo un bit sotto ai 1500 giri... facciamo un byte daì, senza fare i taccagni! Ma per il resto è una goduria ! Non troppo e non troppo poco... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Bombo]

quote:

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...per avere un buon tiro ai bassi nel Td5 mi sa che più delle turbine a geometria variabile ci sarebbe bisogno di una turbina volumetrica, un pò come avevano fatto a suo tempo sulla mitica Lancia 037 accoppiando i compressori...

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Preciso solo che la Mitica Lancia con accoppiato il conpressore volumetrico al turbo compressore non era la 037 ma la Lancia Delta S4! Non ho mai visto applicazioni del volumetrico su motori disel, ma dato che lavorano a bassa pressione e a bassi regimi sarebbe interessante approfondire l'argomento!!!! Bombo

[bosrenzo]

...hai ragione, lapsus sportivo. Volevo scrivere S4 ed invece ho scritto 037. Ah ah, dopo l'Alzheimer anche dislessico.... Sorry... "...sarebbbe bello che tanta gente non usasse il cervello solo per far spessore ed evitare che le orecchie cadano all'interno della scatola cranica..."

[moris]

Carlo, leggo solo ora questo thread. Very very compliments!!! lavoro molto interessante. ...fra l'altro ho giusto giusto montato una seconda centralina di provenienza Discovery, con mappa originale, e ho riscontrato anch'io quanto da te riportato. Mi rimane solo una curiosità: sei effettivamente in grado di avvertire una differenza dovuta all'azione del modulatore wastegate, o la cosa è di difficile verifica, magari perchè non si può fare un confronto immediato fra le due situazioni? Certo che forse con un interruttorino sul segnale di comando modulatore portato nell'abitacolo sarebbe più facile fare prove comparative ravvicinate. Ciao, Morìs

[cigipi60]

Ciao morìs. Un altro switch? Mamma, no per carità! Ho già lo switch frizione e lo switch riduttore, direi che basta... Poi faccio confusione. Scherzi a parte avevo anche pensato a questa possibilità però anche se ad elettrevalvola non eccitata il modulatore lascia il passaggio libero verso lo sfogo ripristinando di fatto la situazione originale di wastegate pneumatica, questa possibilità la lascerei solo per le emergenze. Devo dire però che la differenza tra mappa Discovery con è senza modulatore è così marcata che non lascia dubbi sull'efficacia dell'intervento. D'altro canto è logico, dal momento che la pressione di sovralimentazione aumenta, seppur di poco. Con quel che costa fossi in te proverei: se hai la centralina step2 riprogrammabile costa davvero poco sia in termini di lavoro che economici. Se hai l'EGR disabilitata puoi sfruttarne il contatto al posto di quello ILT che ho sfruttato io, se ce l'hai ancora attiva puoi farlo comunque per prova: spostare il pin sul connettore è lavoro da pochi secondi. Ti toglieresti una curiosità e potremmo confrontare le rispettive percezioni sulla validità del lavoro. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[bobo]

Carlo, un po' OT, ma alla fine hai allora trovato il connettorino originale per lo switch frizione o hai fatto diversamente? Roberto - Def110sw "bobomobile"

[cigipi60]

Il connettore bipolare dello switch frizione si trova con facilità ed è identico (colore a parte) a quello di tutti e 3 i modulatori (EGR/ILT/TWG). Sullo switch frizione non ho però ritenuto necessario derivare con una coppia maschio/femmina di connettori, anche perchè quella è zona "calda", nel senso che l'accesso alla pompa master della frizione è meglio lasciarla bella libera. Ho quindi solo tagliato il filo bianco nero a qualche cm dal connettore ed ho collegato l'interruttore ai capi degli spezzoni tramite semplici connettori unipolari maschio femmina. Una scelta come un altra, se si preferisce si può anche montare la coppia AMP rispettando i cablaggi. La prossima volta che passo dal ricambista mi faccio dare i codici AMP dei connettori. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Silvio]

Beh, se proprio devi ripassare dal ricambista, la prossima volta fanne una piccola scorta... Silvio

[cigipi60]

Sarà fatto! Dato che ormai sono anche cliente settimanale di LandyParts... serve nient'altro? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03