ammortizzatore di sterzo

[monogram]

olio, crc Wd40 ecc, e poi provi a svitare gigi

[guru]

ragazzi da eq...e vendono il kit fatto da loro x posizionare l amm di sterzo come il def basta dargli le misure della barra x le dimensioni del cavallotto guru

[carriolon]

quote:

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quei tre dadi del 15 che stanno sotto la turbina !!! sono strainchiodati o sono di un tipo speciale

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sono dadi normali, sono solamente flangiati (nel senso che hanno la rondella incorporata e leggermente zigrinata) ma non c'è altro da fare che tentare di sbloccarli come suggerito da gigi monogram. Poi quando li riavviti, ricorda di mettere un pò di pasta (o grasso) al rame sui filetti dei gambi (quelli che restano sul collettore) in modo che non si blocchino più. Umberto e... 300 Tdi

[ugobotta]

Rimontato tutto ma il volante è storto di 45° (probabilmente non avevo segnato bene la distanza tra le due testine della barra di accoppiamento - quella dietro il ponte). Domandina : devo far si che torni diritto, o quasi, mediante la regolazione della barra stessa prima di portarla a fare la convergenza o riesce a farlo tornare dritto il gommista quando farà appunto la convergenza ? dopo nottata di bagno di CRC ... niente i 3 dadi sotto il turbo nun se movono !!! Vediamo domani mattina dopo altra nottata a bagno di CRC. Che nervi avere li il tubo e non riuscire a montarlo ! Il problema è che sdraiati li sotto non si riesce a far leva per bene. Ci vorrebbe una buca o il ponte. Ugo-J'aime l'Afrique

[ugobotta]

quote:

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Poi quando li riavviti, ricorda di mettere un pò di pasta (o grasso) al rame sui filetti dei gambi

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carriolon quello al Litio non và bene ? Ugo-J'aime l'Afrique

[carriolon]

Ugo se hai il volante storto la colpa è della barra di sterzo (quella davanti, che collega la scatola di sterzo con la sola ruota dx) e non della barra di accoppiamento (quella dietro, che collega le due ruote). Per tornare col volante dritto devi svitare o avvitare la barra di sterzo. Anche se avessi misurato la distanza delle testine nonn avresti ottenuto nulla, è una misura molto aleatoria. Se regoli quella di accoppiamento intervieni invece sulla convergenza, che comunque è da regolare (è statisticamente impossibile che tu ci abbia azzeccato rimontando le testine). Il grasso al litio si scioglie prestissimo col calore, in questo caso non servea niente. Il graso al rame invece è fatto apposta per il collettori di scarico (oltre che per le pastiglie dei freni e altre cose che vanno in temperatura). Lo puoi acquistare anche in tubetti (tipo quelli da dentifricio, per capirci sulla quantità). Umberto e... 300 Tdi

[ugobotta]

grazie delle info Umberto, sei davvero prezioso come ... informatore Per provare a raddrizzarlo però devo togliere le testine (almeno una) e dato che i dadi delle testine con gli ingrassatori erano degli autobloccanti devo cambiarli o un paio di avvitamenti/svitamenti li sopportano ? Ugo-J'aime l'Afrique

[carriolon]

la manualistica direbbe di cambiare ogni volta i dadi autobloccanti, ma generalmente lo si fa dopo alcune volte... vedi tu, certo è che se non becchi al primo colpo la regolazione giusta devi dotarti di una decina di dadi . Per questo motivo io non li ho scelti ma ho continuato a usare la coppiglietta da inserire nel dado castellato. Tutto ciò vale per la barra di sterzo, poichè entrambe le sue testine sono destrorse e quindi non si può regolare l'angolo del volante svitando o avvitando la barra. Per quella di accoppiamento invece(come si diceva alcuni post indietro) non serve smontare nessuna testina ma basta agire svitando o avvitando la barra. Umberto e... 300 Tdi

[giove2]

Umberto, controlla bene, la barra sterzo e' quella che serve a raddrizzare il volante, non serve smontare la (le sugli ultimi 300) testina, basta allentare i fermi testine e girare il tubo. ciao

[ugobotta]

ecco come erano ridotte le testine e le nuove montate Ugo-J'aime l'Afrique

[carriolon]

bene, bene!! Umberto e... 300 Tdi

[David]

Bel lavoro! Io sul 110 ho avuto qualche difficoltà con le testine ingrassabili; il perno filettato è più lungo di quelle originali e occorerebbe un maschio per prolungarlo nella barra alla lunghezza giusta. Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"