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Alternatore 100A DEF 300TDI

Accorgimenti meccanici di esperti "Doctor Land" con foto

Messaggioil 23/12/2006, 22:52

Come promesso [url="http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=18066&FORUM_ID=48&CAT_ID=19&Topic_Title=alternatore+300tdi%2E%2E%2E&Forum_Title=IMPIANTO+ELETTRICO"]nel 3d vecchio[/url] inserisco foto e dettagli sulla modifica per l'installazione dell'alternatore da 100A sul mio defendere 300TDI. Il vecchio alternatore da 65A dopo 9 anni di onorato servizio (codice AMR4249) pace all'anima sua... Il tanto ricercato nuovo alternatore da 100A (cod. AMR5425) Ancora lui montato Un paio di dettagli dello staffaggio che ho realizzato per poter utilizzare il para calore del vecchio (il nuovo non ne è in origine dotato) Melius abundare quam deficere La staffa è realizzata utilizzando un bullone M6 forato su un lato e filettato M4 Naturalmente per poter sfruttare al meglio il nuovo alternatore ho dovuto sostituire il vecchio cavo con uno di sezione più adatta. Il cavo è da 50mm e l'ho messo in una guaina sterlingata. A questo punto però il cavo non stava più nel tubo corrugato originale, che è quindi stato sostituito con uno di sezione maggiore per tutta la lunghezza del cablaggio. In fine sull'estremità dei cavi sono stati crimpati due capicorda in rame stagnato con l'apposita pinza e per porre rimedio alla mancanza di isolamento, sono stati rivestiti con una guaina termorestringente. Questo è quanto, suggerimenti o domande ben accetti, spero che questo piccolo resoconto possa tornare utile. Ringrazio in particolare Cariolon e Pino che mi hanno consigliato a dovere Come promesso, ho inserito le foto, anzi a dire il vero AndreaC le ha inserite, io so a mala pena accendere il computer quindi non chiedete altre foto o cose che richiederebbero l'intervento di andre, o per lo meno evitatevi un passaggio e chiedetele direttamente a lui... che e' sempre disponibile...
massi.nepal
 
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Messaggioil 24/12/2006, 1:11

Ottimo lavoro con 100 A si è un po più sicuri anche perchè tutti noi mettiamo fari faretti ed altri acessori elettrici ! Una domanda quanto lo hai pagato e dove lo hai preso . Ciao !!!!!!!!!!!
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Messaggioil 24/12/2006, 1:23

Bravo Massi!! Utilissimo resoconto ed efficacissimo intervento. complimenti! Umberto e... 300 Tdi
Umberto, il carriolon e la Regina
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Messaggioil 24/12/2006, 13:42

allora l'alternatore costa circa 180 euri+iva e l'ho preso da uno dei tanti importatori di pezzi land in italia(credo che costi da tutti piu' o meno quei soldi li'),ne esistono di due tipi, uno e' prestolite, unea marca diciamo di ricambio parallelo, l'altro e' il denso originale costruito su licenza marelli, quello per cui ho optato io. L'altro costa circa 30 eurozzi in meno e fa addirittura 110A ma ad una prima analisi puramente visiva, il denso mi e' sembrato piu' "ben fatto" e visto che ero in ballo...ha anche un attacco dedicato per un eventuale contagiri, per chi fosse interessato, io a dir la verita' nel cablaggio nuovo un filo in piu' l'ho messo, ma non ho attaccato nessun tipo di strumento, anche perche' per ora non ne ho la necessita'...
massi.nepal
 
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Messaggioil 12/01/2007, 10:59

Bravo,ottimo lavoro. ma consentimi una domanda.che tu sai,hai acquistato un alternatore nuovo,oppure un ricostruito ? hai dovuto rendere il vecchio ? Ciao e grazie. Giacomo
giacomo.m
 
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Messaggioil 13/01/2007, 10:27

l'alternatore che ho comprato e' nuovo, ed e', come l'originale un denso costruito su licenza marelli, amr 5425 e' il codice land rover, ed ovviamente non ho dovuto restituire nulla in reso...ad oggi funziona benissimo e per ora non ho anora sostituito la batteria originale(76 ah del 1997,cosi' non ne fanno piu', ottima annata quella del'97).Prossimamente, appena le finanze lo permettono(devo pagare delle gomme ad un amico)installero' la doppia batteria. Se ti serve ti mando in privato una mail con il numero del fornitore...
massi.nepal
 
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Messaggioil 13/01/2007, 12:05

Grazie, manda pure la mail in privato. ma nel contempo stavi smontando anche il collettore di scarico ?
giacomo.m
 
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Messaggioil 15/01/2007, 9:42

No, ho smontato lo scarico perche' mi e' stato piu' semplice smontare l' aspirazione per pulirla, e poi metterla sul piano di riscontro e verificare che non era per nulla piana, e dopo aver spianato la stessa ho sostituito la guarnizione, e pulito l'intercooler, anche se non ne aveva bisogno, ma ormai lo avevo smontato, (ovviamente dopo aver eliminato l'egr)...adesso il mio 90 e' veramente un gioiellino...
massi.nepal
 
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Messaggioil 15/01/2007, 11:48

Grazie massi messaggio ricevuto.
giacomo.m
 
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Messaggioil 15/01/2007, 20:00

Non c'e' di che'...a disposizione
massi.nepal
 
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