Aiuto Problema !!! Il Defender 90 TD5 non parte !!!

[Ivomonte]

Buongiorno a tutti
Oggi approfittando della zona Arancione e del tempo clemente mi sono messo dietro a cambiare il solenoide del motorino d'avviamento del mio Defender 90 TD5.
Premetto che non è la prima volta che smonto il motorino d'avviamento del Land (operazione quasi semplice se non fosse per il dado da 15 posizionato veramente male).seguendo il manuale d'officina ho staccato la batteria e solo dopo ho iniziato a lavorare sul motorino .
Dopo aver sostrituito le lamelle interne e tutto il resto, ho rimontato il tutto ed ho provato ad accendere...... e qui nasce il problema ... il motore gira ma non si mette in moto.
dopo una sequenza di imprecazioni ho preso il nanocom ed ho iniziato a controllare le fault:

10.1; 10.3 ; 10.4 ;10.5 ; 10.6 ; 10.7 ; 14.1 ; 14.3 ; 14.4 ; 14.5 : 15.2 ; 19.6
alcune sono delle avarie inesistenti anche perche non ho l'A/C... altre non le capisco.
cmq ricontrollando vicino al motorino d'avviamento (subito dietro è presente un sensore ... qualcuno sa dirmi a cosa serve ?? non vorrei che scontrando i cavi durante il lavoro qualche conduttore si è danneggiato.
Premetto che ho controllato la pompa di alimentazione e funziona, fusibili tutti funzionanti, non c'è olio nella centralina, vi prego aiutatemi non so dove sbattere la ttesta

[mimiorell]

Ciao
È il sensore di giri del motore.. Se si è guastato o si sono tranciati i fili il motore non parte.

[sicano]

Il sensore di cui parli è il cpk. Se non ben connesso col cablaggio la tua auto non partirà mai.

[Ivomonte]

Questo???

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[Ivomonte]

Questo??

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[Ivomonte]

Ok allora adesso batto il cavo che arriva fino alla centralina e poi vi aggiorno

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[Ivomonte]

Qualcuno sa darmi l'impedimento del sensore sano??? Io ho trovato circa 1,266komh


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[Ivomonte]

Aggiornamento....
battuta la continuità sul cavo ed ho ritrovato la stessa impedenza 1260 omh del sensore .
Riguardando il nanocom mi dice che c'è del rumore sul segnale ....
Il sensore sembra quello originale e il mezzo ha superato i 200.000 km.
Adesso ne ordino uno al volo e speriamo che con quello risolvo

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[apogeo]

Con il CPK che non funziona si dovrebbe accendere anche la spia gialla del motore sul quadro. sei sicuro che i cavi non diano fastidio o siano a contatto di quelli del sensore? Hai controllato bene lo spinotto CPK ? di solito sembra ok ma magari si e' scollegato all' interno.

[Ivomonte]

I pin del connettore sono a battuta ... dopo un po che insisto con la chiave appare la spia mil accesa .
Ho cercato di allontanare anche il cavo della batteria - avviamento che passa li vicino ma senza risultato.
Quello che mi ha fatto specie é il stato che questa avaria é saltata fuori subito dopo che ho smontato il motorino di avviamento

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[apogeo]

L'unica relazione che c'e' col motorino e' che tutti e due usano il volano quindi mi fa pensare al pignone del motorino che ha sporcato uno spazio di lettura del cpk o che si sia imbrattato il sensore. Hai dato grasso sul pignone del motorino ?

[Ivomonte]

No assolutamente... ed ho pulito anche il sensore

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[apogeo]

Ma magari inserendo il motorino uno dei fori di lettura sul volano si e' occluso con dello sporco

[Ivomonte]

Perció cosa potrei fare???

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[apogeo]

Mah..se sei sicuro che il motorino e' collegato bene e che gira il volano prova a togliere il cpk e mentre qualcuno ti fa girare il motore con la chiave di accensione prova a soffiare dentro il foro del cpk senza entrare troppo col beccuccio per non andare in collisione col volano

[roby65to]

Ma magari inserendo il motorino uno dei fori di lettura sul volano si e' occluso con dello sporco

Lo sporco non dovrebbe fare nulla, non è un sensore ottico, ma induttivo...

[Ivomonte]

Grazie per i consigli...
Il sensore l'ho ordinato speriamo bene che con quello risolvo

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[Ivomonte]

Aggiornamento
oggi mi è arrivato il sensore .... e con tutto questo il mezzo non parte ....
adesso avrei bisogno di suggerimenti... di seguito riepilogo le prove fatte:

1) battuta continuità e impedenza del sensore direttamente sul connettore della centralina ........ ok
2) collegato il nanocom e mi da errore di rumore sul segnale del cpk dopo che insisto un po con il far girare il motore.... e queto accade sia con il sensore vecchi e nuovo
3)fusibili sembrano sani (c'è qualche fusibile in particolare che devo controllare secondo voi?)
4)controllato pulizia connettore iniettori e connettore centralina

il problema si è presentato subito dopo che ho smontato il motorino di avviamento (smontato solenoide e stituito contatti e basta ),
ma adesso mi viene un dubbio .... staccando la batteria si puo essere sputtanata la centralina???

[sicano]

copio ed incollo un messaggio dell' esperto "Arkadia" che per errore ha inserito in una mia discussione, ma credo che la giusta destinazione ers la tua discussione. Riporto testualmente:

"Per me è interferenza “elettromagnetica” tra motorino di avviamento e sensore posizione volano.
Fatti prestare un motorino avviamento originale e prova."

In effetti avevo già sentito parlare di questo problema, praticamente quando si sostituisce il motorino o un componente di esso con uno non originale spesso si crea un'interferenza con il sensore cpk causando problemi di accensione ...vedi un pò!

[Ivomonte]

Grazie per la dritta... proverò a sostituire la parte che scorre del solenoide ... nn si sa mai che l'asta dove si mette la molla é più lunga o il corpo crei più campo magnetico e che vada a rompere le scatole al cpk

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