Parliamo di centralina

[brunobis]

Saluti a tutti, chiedo a voi esperti...
Siccome sto visionando vari TD5 nella speranza di trovare il "mio", in riferimento alla centralina, mi è stato detto di controllare se quest'ultima sia unta e/o bagnata di olio.
Ora chiedo, visto che in effetti ne ho trovate in queste condizioni, come fa ridursi così, o meglio come fa ad arrivare dell'olio fino a dove è alloggiata?
Forse la risposta sarà banale ma questo particola mi sfugge...
Grazie..
p.s. immagino altresì che il fatto di essere impregnata d'olio sia deleterio per questo "apparato".

[landy76]

Perché l'olio arriva per capillarità dal cablaggio iniettori fino alla centralina stessa, vuoi per la sua posizione ribassata vuoi perché il cablaggio è stato costruito male.
Ricordo che certe Audi avevano questo difetto!
Poi una spiegazione esatta te la diranno meglio i più esperti meccanici....
A me era capitato con il precedente td5, l'olio arrivava fino ai connettori però poiché la mia era stata aperta per modificare la eprom all'interno non era mai arrivata e non mi aveva dato particolari problemi di mal funzionamento...

[DanteCruciani]

com'era quella battuta che leggo sempre? Ah sì: MA PRENDITI UN TRECENTOOOOOO

[nico73]

Saluti a tutti, chiedo a voi esperti...
Siccome sto visionando vari TD5 nella speranza di trovare il "mio", in riferimento alla centralina, mi è stato detto di controllare se quest'ultima sia unta e/o bagnata di olio.
Ora chiedo, visto che in effetti ne ho trovate in queste condizioni, come fa ridursi così, o meglio come fa ad arrivare dell'olio fino a dove è alloggiata?
Forse la risposta sarà banale ma questo particola mi sfugge...
Grazie..
p.s. immagino altresì che il fatto di essere impregnata d'olio sia deleterio per questo "apparato".

l´olio arriva dal cablaggio degli iniettori nel coperchio punterie...da li l´olio segue il cablaggio e arriva fino alla centralina. Ho cambiato recentemente il cablaggio e un meccanico mi ha fatto - dice che é risolutivo - una piccola modifica per evitare che l´olio segua il percorso anche una volta cambiato il cablaggio

Aalburg-20140704-00488.jpg

come da foto qui sopra

ciao

[giuseppe_d90td5]

Ciao Bruno,

in ogni caso per un cablaggio nuovo la spesa ammonta ad una cinquantina di euro, mi sembra che OEM sia 53 + iva, c'è di peggio, la soluzione della foto di Nico mi sembra semplice, non so se risolutiva, ma secondo me è da provare, sicuramente con quel passaggio l'olio almeno filerebbe meno...liscio!

[Moghi]

Se ne è parlato anche Qua

[nico73]

Ciao Bruno,

in ogni caso per un cablaggio nuovo la spesa ammonta ad una cinquantina di euro, mi sembra che OEM sia 53 + iva, c'è di peggio, la soluzione della foto di Nico mi sembra semplice, non so se risolutiva, ma secondo me è da provare, sicuramente con quel passaggio l'olio almeno filerebbe meno...liscio!

ad oggi, circa 2 mesi dalla modifica... non ho rilevato piú olio nel connettore.... seguiranno aggioramenti

[brunobis]

Noi sul lavoro usiamo "vulcanizzare" con "schiuma" i cavi per evitare infiltrazioni d'acqua, nel caso specifico a centralina asciutta non si potrebbe fare altrettanto, per esempio usando colla a caldo.
Ho fatto così per l'impianto dell'autoradio e sembra isolare bene anche tra un contatto e l'altro...

[sierra 1]

Alla fine ho trovato questo.... com'è andata a finire...? Trafila ancora olio...?

[Zappi]

hahhaa cosa sei andato a riesumare ??
Bruno ha fatto in tempo a comprarlo e venderlo il Td5

[sierra 1]

Sii il lavoro l ha fatto Nico73....vediamo se salta fuori qualcosa..