Cablaggio iniettori td5...

[sierra 1]

Ciao... non è mai stata trovata una soluzione definitiva x il trafilaggio olio dal cablaggio iniettori..? Ho letto parecchio senza esito...

[apogeo]

Ciao... non è mai stata trovata una soluzione definitiva x il trafilaggio olio dal cablaggio iniettori..? Ho letto parecchio senza esito...

Sono state individuate diverse zone su cui far cadere l'olio. Lo spinotto del cablaggio della testata oppure prima che arrivi in centralina ma una cosa e' sicura : L'olio continua ad insinuarsi nei cavi. Il fenomeno e' mitigato con i nuovi cablaggi che comunque una volta installati offrono una buona protezione. Si deve comunque pulire ogni tot kilometri per far spurgare il cablaggio fisso che ne contiene un bel po' di olio. A forza di pulire la spina rossa si arriverà ad una condizione accettabile . La soluzione definitiva e' vendere il mezzo

[sierra 1]

Non ricordo chi ma un utente del forum ha messo una spina a baionetta dopo L uscita dal coperchio punterie forse è una buona soluzione...

[verdone]

Qualcuno ha tentato di risolvere il problema creando dei "fori" sul cablaggio che funzionino da gocciolatoi prima che l'olio arrivi alla centralina?

[sierra 1]

Ho scritto anche di là dove nel lontano 2014 era stata trovata una soluzione... vediamo se si aggiorna... grazie

[sierra 1]

Li hanno messo uno spinotto...fattibile...

[Lubo]

è una stupidata siliconare il cablaggio vicino allo spinotto che va nella testa?





ok è una stupidata

[sierra 1]

Non è stato siliconato ma hanno messo una spina all uscita.. provo ad inserire la foto.. ma la vedo dura...

[sierra 1]

download/file.php?id=88669&mode=view

[T.n.T.]

è una stupidata siliconare il cablaggio vicino allo spinotto che va nella testa?

Il problema è che per capillarità l'olio si infila nel cavo tra le varie guaine, siliconandolo esternamente non risolvi.

[sierra 1]

Si ma non si parlava di siliconare li hanno creato un altro spinotto che fa forse da filtro...

[T.n.T.]

Si ma non si parlava di siliconare li hanno creato un altro spinotto che fa forse da filtro...

Stavo rispondendo a Lubo

La modifica interponendo uno spinotto, serve proprio per interrompere la capillarità che ti porta l'olio in centralina. Alcuni fanno anche fare dei giri strani al cablaggio, controgravità, ma l'olio per capillarità comunque prima o poi arriva.

[quello_là]

Stagnare i fili sembrava fosse risolutivo....si arresta il passagio capillare

[sierra 1]

In teoria allora sarebbe abbastanza spellare un filo alla volta senza tagliarlo e poi stagnarlo e isolarlo di nuovo..?

[T.n.T.]

Immagino che la stagnatura serva a eliminare la capillarità tra i fili della treccia in rame, ma non eliminerebbe quella tra filo e guaina o tra le varie guaine, che quindi secondo me devi isolare diversamente.

In alternativa alla stagnatura penso si potrebbe sostituire una sezione del cavo con uno a filo singolo (unifilare?) invece che in treccia. Facendo il lavoro si potrebbe anche siliconare esternamente ogni cavo, prima di isolarlo con la guaina termorestringente, in modo da eliminare ogni passaggio.

[sierra 1]

Il lavoro che è stato fatto in foto potrebbe eliminare il problema o almeno a non mettere la centralina in ammollo...

[Dariog]

Sul mio TD5 ho risolto definitivamente ormai da una decina d'anni.
Ho smontato completamente il cablaggio, saldate tutte le connessioni, sia tra i fili che tra fili e faston che sono in origine semplicemente crimimpati e rimontato il tutto con la pasta siliconica nera che si usa per chiudere i motori. Nel mio caso di marca Wurth.
Trafilano perchè il tampone di gomma apparentemente siliconica di colore azzurro che provvede alla tenuta col tempo perde la propria elasticità permettendo appunto il trafilaggio.
La pasta siliconica anzichè semplicemente premere sui fili come fa il tampone sagomato originale, vi aderisce impedendo così il trafilamento.

Attenzione a non lavare la plastica nera dei connettori col diluente nitro perchè si sbriciola.

A suo tempo pubblicai anche un servizio qua sul forum che però andò perso.

[sierra 1]

In teoria hai tolto il cablaggio, ma solo quello degli iniettori... o tutto ?

[exxon]

Anche io ho fatto così, ho usato una pasta nera loctite molto resistente agli oli motore e a distanza di oltre un anno tutto ok.

[sierra 1]

Non capisco in che modo ... aspetto delucidazioni, anche xche se è fatto solo nel coperchio punterie è un attimo farlo.. in caso ne ho due connettori fermi in garage e posso provare a farlo...