2x Series IIa Progetto e Restauro..

[Angio]

tieni presenteche ci sono 16 cm di differenza tra i ponti series e quelli defender

Bene, bene!!! Toccherà montare i parafanghini

[Angio]

In tanto, ragazzi, ieri abbiam fatto frullare un pò il Vm e la cinematica Series. Per ora regge, direi anche bene! Il motore non scherza mica, parte bene in 2a ridotta e su strada innevata in salita tiene sempre la 3 e la 4a ridotta senza alcun problema. Gomme sempre 265/75/16 ad 1.1 bar. Differenza con il Defender? Questa la sento davvero, Leggera!!

https://www.youtube.com/watch?v=R9BbW1E-7bs

[lupetto]

bellissima, complimenti!

[Angio]

bellissima, complimenti!

Grazie mille

[Angio]

Ragazzi, questa macchina è una sorpresa ogni volta che la tiro fuori dal garage. Non ci avrei scommesso neanche 1 euro quando la prendemmo, non mi stancherò mai di dirlo, ma pensavo che non sarebbe riuscita a fare neanche pochi chilometri se non ci avessimo messo pesantemente mano. Ieri siamo andati su per una strada innevata con fondo ghiacciato come fosse un grillo, praticamente strada con una bella pendenza e teneva botta in 3 e 4 ridotta salendo di traverso ed in derapata. E' leggera e si sente... Pressione gomme sempre 1.1 bar e gommatura fresca, circa 10-12 anni di vita con quello che rimane dell'ex tassello, rigorosamente in marmo .

[Angio]

Buonasera ragazzi. Ebbene, dopo circa 3 settimane di prove, tra circuito, pompa cav, pompa ac, perdite, tubi crepati, candelette, aria ovunque, motorino di avviamento " montato quello del discovery 300 per l'occasione che andrà poi sulla verde" cablaggi vari, la Series Rossa, con il suo 2286 Diesel, oggi, ha ripreso a vivere dopo un lungo periodo di fermo . Siamo soddisfatti del risultato, e siamo quasi pronti per procedere agli interventi "drastici " per entrambe. Ancora qualche settimana e si partirà. Di seguito il video della prima messa in moto fatta oggi.

https://www.youtube.com/watch?v=Cmj3r6AAETo

[kloda]

fantastico...che soddisfazione quando si fa ripartire un motore...poi non fa nemmeno sto casino...

[lupetto]

[verdone]

Un'altro Serie resuscitato e gira pure bene, bravi

[Angio]

fantastico...che soddisfazione quando si fa ripartire un motore...poi non fa nemmeno sto casino...

:4

Un'altro Serie resuscitato e gira pure bene, bravi

Grazie mille ragazzi, si, in effetti è stata una gran bella soddisfazione sentirlo in moto, ed in effetti non sembra essere messo poi cosi male.

[Angio]

Buonasera a tutti. Ieri, nuovo ritrovamento di una IIa in zona, documenti in ordine e abbastanza completa dei suoi pezzi. Telaio marcio pesantemente in alcuni punti e bulk head da buttare. Però le idee prendono forma. Ultimi utilizzi risalgono ai primi 2000, e ultimi tentativi di resuscitarla finiti male al 2009. Vediamo se riusciremo a tirarne fuori qualcosa di buono .

PS: tra i tanti pannelli del cruscotto extra, è venuto fuori questo strumento olio "vedi prima foto"! Ma è in italiano! E non capisco se potesse avere anche altre cose montate in origine. Questa, come le altre due, molto probabilmente è stata inviata qui per supporto alle FDO ed enti soccorritori dagli UK per il sisma dell'irpinia avvenuto nel 1980.

[verdone]

Siete diventati i recuperatori di Series perdute.

[roby65to]

Il manometro olio ovviamente non è originale, ma un aggiunta successiva...

[Angio]

Siete diventati i recuperatori di Series perdute.

Vediamo se di 2 pesantemente malconce, riusciamo a tirarne fuori una integra ed originale

Il manometro olio ovviamente non è originale, ma un aggiunta successiva...

Immaginavo, hanno aggiunto l'impossibile, deve andare via tutto, questa sarà una Series IIa cosi come dovrebbe essere, nessun accrocco particolare!!!

[Angio]

Allora, piccolo aggiornamento sulla Series Bianca. Dopo due interi pomeriggi a lavare e sgrassare con sapone bicomponente siamo finalmente stati in grado di tirare per bene due somme. Telaio pesantemente arruginito e con parecchio marcio in diversi punti, bulk head irrecuperabile, non si capisce cos'abbiano combinato ai due pianali dove poggiano i piedi, hanno saldato una lamiera al telaio, al sottoporta "rifatto in ferro artigianalmente" e al bulk head tentando di tenere inutilmente in vita ques't ultimo. Praticamente, tutto da buttare, vedremo come recuperare il telaio o alcune sue parti che sono integre, come l'x member e tutta la parte anteriore. L 'albero posteriore sembra avere un gioco "anomalo" ma non abbiamo approfondito perche era infestata da nidi di vespe, ragni e quant'altro ci potesse essere, ma comunque sicuramente il tamburo del freno a mano è mezzo appoggiato e non correttamente alloggiato. In compenso, parte anteriore e posteriore del telaio, integre, vasca posteriore perfetta, seduta perfetta, cofano integro, vetro ant integro, doppio tetto perfetto e funzionante, sterzo ok, cambio innesta bene "forse ha la seconda sincronizzata questo che ha sotto", riduttore sembra innestare anche lui. Freni post sembrano nuovi, freni ant, ha dei tamburi più grossi dei soliti. Mozzi liberi funzionano perfettamente, belstre belle cariche, ponti integri, alberi di trasmissione sani, Il motore.... vedremo . Ha pompa freno e frizione, sia slave che master nuove neanche collegate. In pratica hanno tentato di farne un restauro, ma è veramente, veramente dura. Se non avessimo avuto l'altra rossa da depredare, e la verde che ci garantirà ricambi in buone condizioni, non l' avremmo mai acquistata, anzi, già cosi ci abbiamo dovuto pensare su non poco, il venditore si è reso conto del lavoro e le effettive condizioni del veicolo e non abbiamo potuto non prenderla a quel prezzo. I documenti sono in ordine e già solo per quelli ne valeva la pena. Motorino avviamento... Mancante, dannati motorini di avviamento . La verde lo aveva con i carboncini rotti e si bloccava, la rossa ne era stata depredata e a questa anche manca,

Il numero di telaio, visibile anche su questa classica targhetta, dovrebbe corrispondere ad una IIa Late del 69. Confermate?

[roby65to]

Si, è del 1969.

[Angio]

Si, è del 1969.

Grazie mille Roby .