Cruise Control per Defender TD5

[maxtd5]

infatti! l'unico problema è capire qual è il negativo per il led Ola! da max

[pilu]

Allora, se tu guardi bene, tra i due piedini del led, sicuramente trovi un + e un -. In pratica, se non ho cannato nel mio splendido disegno, dovrebbe essere così: Signa Inferre

[maxtd5]

in teoria credo che il positivo arrivi dal pin 33 e 10 (che fanno un unico cavo) e il negativo lo si prenda direttamente dal pin 15 quindi il tuo schema verrebbe semplificato Ola! da max

[maxtd5]

corigetemi se sbaglio Ola! da max

[pilu]

Giusto, prendi i 12V dal 33 li porti al 10 e da lì all'interruttore e poi ai 2 pulsanti. Dall'interruttore però esci e vai al 15, ma per accendere il led solo quando dai corrente al 15, quindi quando attivi il sistema, devi collegare l'uscita dell'interruttore tramite resistenza al + del led e, per far si che si accenda, sull'altro piedino gli porti il - . Se fai come hai segnato tu porti si corrente al 15 ma il led non ti si accende perchè per accendersi ha bisogno di un + e di un - , almeno sul mio funziona così. Oltretutto tu dal 15, come dagli altri, non prendi un negativo, ma porti un positivo. Signa Inferre

[maxtd5]

allora c'è qualcosa che non torna proprio nello schema iniziale!!!???? prova a dare un'occhiata alla prima pagina di questo tred dove c'è la foto del collegamento di moris.... non riesco a capire come ha alimentato il led help! caso estremo collego il 10, il 15 , il33 insieme e stà senza accensione Ola! da max

[pilu]

L'ho visto e ricontrollato anche io e ho notato che il led sembra semplicemente messo in parallelo o meglio sembra essere solo a "cavallo" del positivo. Probabilmente è solo uno schema semplificato dove per dimenticanza non è stato inserito il negativo per il led. Ma, premesso che non sono un'elettricista, i led che uso, e che sto usando per fare il C.C., per accendersi hanno bisogno di un + e di un - altrimenti non funzionano. Quindi, visto che stai usando un'interruttore come quello che sto usando io, se tu non porti al led il + e il - lui non funge... Dopodichè, oramai ce l'hai, quindi l'interruttore mettilo, alla peggio no ti si accende il led. Tu considera che stando allo schema di pag. 1 tu prendi corrente dal pin 33, con un rubacorrente la porti al 10 e da li la ponticelli al 15, al 11 e al 17 frapponendo tra il conduttore proveniente dal 10 un'interruttore o un pulsante prima di arrivare ai pin 15, 11 e 17, morale tu porti corrente a tutto. Corrente = positivo e siamo da capo a 12: ti manca il negativo per il fottuto led, quindi devi portare il piedino contraddistinto dal - del led a massa. Se poi esistono dei led che funzionano solo col positivo, beh questo non lo so...!!! Speriamo che se sbaglio qualcuno ci illumini. Signa Inferre

[pilu]

Ho provato a ridisegnare lo schema completo, spero di non aver toppato nulla, ma se è corretto è evidente che il negativo per il led non c'è e quindi va aggiunto/portato. Dimmi se ti quadra. Signa Inferre

[walu]

quote:

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Ola! da max

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grazie max. per curiosità dove hai trovato quei meravigliosi pulsanti?

[pilu]

Ciao walu, se ti può interessare io li ho uguali ma tondi invece che quadrati e li ho presi da un normale rivenditore di attrezzature per hi fi auto, per altro lo stesso dove ho comprato anche le spinette per il C.C. Signa Inferre

[maxtd5]

qualunque negozio di elettronica/ elettricità ne ha tonnellate e fogge diverse, tondi quadri, a leva, illuminati, deluminati etc... giusto per dare un'idea dei tipi che puoi trovare: http://www.directindustry.it/fabbricante-industriale/pulsante-61122.html tornando allo schema... mi torna eccome, è giusto ! però.... il negativo del led.... mi conturba Ola! da max

[walu]

ok, tks

[chiccopaqe]

ok, ho deciso, me lo costruisco anche io. Ho visto che alcuni di voi hanno comprato le spinette (alcuni giuste altri da adattare) in quantità industriale. Se ve ne avanzano, qualcuno me ne manda una manciata con i gommini? Ho cercato ma a PV non c'è neanche l'ombra di quei cosi. GRAZIE, fatemi sapere... Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[moris]

Scusate è un po' che non seguo questo thread. Vi confermo che il mio schema iniziale è corretto. Non serve nessuna resistenza in serie al LED, in quanto è già presente all'interno della centralina. Un'ulteriore resistenza non è necessaria, anzi sarebbe da evitare, così come non vanno usati i LED a 12V che hanno già una resistenza incorporata

quote:

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allora c'è qualcosa che non torna proprio nello schema iniziale!!!???? prova a dare un'occhiata alla prima pagina di questo tred dove c'è la foto del collegamento di moris.... non riesco a capire come ha alimentato il led help! caso estremo collego il 10, il 15 , il33 insieme e stà senza accensione Ola! da max

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[gnok]

forse mi sono perso qualcosa... perchè si dice che bisogna lasciare collegato lo switch frizione...???

[iceland]

perchè se la centralina rileva lo switch frizione scollegato (che equivale, mi sembra, a frizione premuta) disattiva il CC come da sua operatività normale (se premi la frizione lo stacca altrimenti il motore andrebbe su di giri...

[gnok]

Non ho precisato che io ho un disco2... oggi ha fatto l'impianto (...impianto...ho collegato 2 interruttori...capirai che impianto...!!!...) ho lo switch frizione staccato ma il cruise funziona benissimo... mha... finchè dura...

[Def89]

quote:

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Non ho precisato che io ho un disco2... oggi ha fatto l'impianto (...impianto...ho collegato 2 interruttori...capirai che impianto...!!!...) ho lo switch frizione staccato ma il cruise funziona benissimo... mha... finchè dura...

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si ma se pigi la rizione senza spengere il cruise il motore ti schizza su di giri, io fossi in te munirei il sensore frizione di un interruttore per staccarlo solo in OR e tenerlo collegato su strada. ciao!!!

[gnok]

non so che dire... ho appena finito di fare qualche test... premendo la frizione il cruise si disattiva ma il motore non sale di giri,poi premendo il set ritorna alla velocità impostata...

[cigipi60]

Ma sei sicuro di avere lo switchstaccato? Quale connettore hai tolto gnok? Carlo Defender 110 Td5 SW MY03