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Tools per smontare pompa frizione/master

Accorgimenti meccanici di esperti "Doctor Land" con foto

Messaggioil 15/10/2008, 0:30

La foto sopra mostra il castelletto che ospita la master. Nulla di nuovo per chi ha già avuto l'occasione di cambiare almeno una volta "l'amato" oggetto ma la particolarità risiede nel fatto che ho estratto la master senza smontare nient'altro. Se la cosa vi incuriosisce... http://www.ilmiodefender.altervista.org/tool_master.htm Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...
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Messaggioil 15/10/2008, 0:51

...l'attuatore sarebbe lo slave, il cilindretto inzomma, Alfrè.... Complimenti per l'intuito e per la realizzazione! Silvio
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Messaggioil 15/10/2008, 1:11

L'evoluzione della specie: prima Crivellatore..., ora
quote:
la particolarità risiede nel fatto che ho estratto la master senza smontare nient'altro
pure prestigiatore! Ebbravo, hai ridato il sonno a tutti noi: ora con il CST (Crivelli Special Tool) n.2 e n. 3 (in n. 1 è la chiave per svitare la ghiera della pompa gasolio Td5) possiamo andiamo tutti attranquilli, che la pompa master non ci scassa più i marroni! Scherzi a parte bella chicca, un grazie da parte di tutti. Carlo (Defender 110 Td5 SW MY03)
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Messaggioil 15/10/2008, 1:46

E bravo Alfredino! appena ho un po' di tempo ti copio subito (non ho ancora mai sostituito la master...) Ciao Morìs
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Messaggioil 15/10/2008, 1:53

E neppure io! La prima (km 37000) me la fecero in garanzia. Da allora (tocca ferro...) giro con la stessa, che ora ha la bellezza di 107000 km! Praticamente un miracolo insomma. Perde qualche goccina ogni tanto, quando le gira, ma il livello non lo rabbocco mai ed è sempre lì... Prima di ogni viaggio mi chiedo se cambiarla e non mi oso mai: sarebbe un peccato rovinare questo meraviglioso equilibrio. (Che faccio, Crivello preventivamente pure io???) Carlo (Defender 110 Td5 SW MY03)
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Messaggioil 15/10/2008, 2:02

se funziona perchè sostituirla??? piuttosto inizierei a creare le due CrivelliSpecialTool® per fare l'operazione senza impazzire anche nel bel mezzo di un qualunque deserto e augurandomi che se deve succedere... succeda nel futuro più lontano saluti max.
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Messaggioil 15/10/2008, 2:39

Solo una domanda a Alfredo: la chiave "a pipa", avendo un bullone che si può svitare, è in 2 pezzi per qualche motivo, o si può utilizzare un tondino unico?
moris
 
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Messaggioil 15/10/2008, 9:19

La mia master aveva 80.000km e andava ancora bene però da tempo aveva qualche perdita, piccole cose, che ho tenuto sotto controllo senza problemi però in vista del viaggio di Natale ho ritenuto opportuno fare il lavoro nella calma del mio box, tirare ancora la corda era semplicemente da scemo. La prolunga è del tutto casuale, ho iniziato con un tondino che è stato massacrato e mozzicato fino ad arrivare alla forma che mi ha permesso l'intervento. A quel punto però era un po' corto ma per fortuna avendo una parte filettata l'ho allungato, tutto qui. Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...
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Messaggioil 15/10/2008, 10:25

Il bussolotto saldato ok, è un 13, ma la chiave fissa che misura è, una 13 pure? Nel servizio del tuo sito non capisco la seconda foto: che attrezzo è? Carlo (Defender 110 Td5 SW MY03)
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Messaggioil 15/10/2008, 11:16

...non l'avevo capito nemmeno io! E' la chiave a forchetta, vista di profilo... Alfredo ha usato una chiave da 1/2", ma come dice lui stesso i due bulloni sono da 13; probabile che avesse quel relitto da 1/2" e non abbia voluto sacrificare una 13 buona: anche perchè per piegarla in quel modo, o è una ciofeca, o la devi scaldare ben bene... Silvio
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Messaggioil 15/10/2008, 11:18

La chiave fissa è una 1/2" come scritto però si può usare anche una 13 naturalmente. Le prime due foto sono della chiave piana vista da due angolazioni diverse. Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...
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Messaggioil 15/10/2008, 11:30

Piuttosto, Alfredo, dato lo spazio ristrettissimo a disposizione, credo che per la pipa convenga utilizzare una bussola da 13 con l'incasso poligonale, piuttosto che esagonale, giusto? Tu cosa hai usato? Silvio
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Messaggioil 15/10/2008, 11:54

Bellissimo lavoro, ma avrei una domandina, dato il poco spazio, si riesce anche a riabboccare i dadi, con altrettanta relativa tranquillità, in fase di rimontaggio? Signa Inferre
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Messaggioil 15/10/2008, 12:00

La bussola è poligonale. Svitare non è semplice per nulla, si ha poco spazio e si fanno piccole rotazioni per volta. Inoltre il dado di serie è autobloccante infatti in fase di rimontaggio ho messo, solo per questa vite, una dado normale con una rondella dentellata grover in modo da avvitarla a mano facilmente e di stringerla solo alla fine con la chiave. Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...
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Messaggioil 15/10/2008, 12:18

Ciao Alfredo, anni fa avevo modificato anche io un tredici aperta per poterla infilare, ma la tua chiave con bussola completa il "set". Semplice e utile. Come sempre grazie !! rudy a presto.
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Messaggioil 15/10/2008, 14:46

Ho aggiornato cercando di esaudire le richieste di chiarimenti. http://ilmiodefender.altervista.org/tool_master.htm Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...
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Messaggioil 15/10/2008, 15:35

gran bel lavoro! vai col clone... meglio preparare il kit nel caso... Daniele
Saluti Daniele
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Messaggioil 15/10/2008, 16:04

Complimenti Mister Crivelli e'un kit da fare e tenere li pronto per l'uso. grazie sam
GRAZIE
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Messaggioil 25/11/2008, 0:02

Per chi fosse interessato ho migliorato uno dei due attrezzi che avevo fatto, la chiave piatta per l'esattezza, sostituita con una a cricchetto che migliora molto la procedura. Qui il link completo: http://www.ilmiodefender.altervista.org/tool_master.htm
Questa è la chiave per chi sa già tutto :-)
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Messaggioil 25/11/2008, 12:45

Ciao Alfredo, avrei una domandina, anche io ho provato ad usare una chiave a cricchetto anzichè quella fissa, ma dovrò decidermi a prenderne una da usare solo allo scopo in modo da non tagliare l'unica che ho, ma la mia domanda è questa: al posto della chiave a pipa che ti sei autocostruito, non si potrebbe usare una comune 13 a snodo?
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