Verniciare carrozzeria

[gallipoli1]

Il cofano inferiormente va verniciato? Il mio attualmente non lo è.

[twincam]

Grazie Roberto, mi hai già evitato degli errori. Ciao. Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)

[gorgon]

ok buona a sapersi stavo per fare un bel pò di sciocchezze, grazie.vi terrò aggiornati

[roby65to]

le parti in alluminio non in vista non sono verniciate (cofano, parafanghi, ecc.) Saluti. Roberto

[twincam]

Bart mode "ON" non dirò più che i carrozzieri sono esosi non dirò più che i carrozzieri sono esosi non dirò più che i carrozzieri sono esosi non dirò più che i carrozzieri sono esosi non dirò più che i carrozzieri sono esosi ....... Ciao. Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)

[twincam]

Per Gallipoli, ha me hanno dato la ISOCRIL: il venditore che deve essere più talebano di Roberto ha detto che con la vernice poliuretanica si pregiudica l'omologazione ASI... io ho cercato di dirgli che sarebbe più facile omologare lo Sputnik ma non c'è stato verso. Ciao. Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)

[gallipoli1]

Ho letto proprio ora la scheda tecnica della ISOAKRYL e sicuramente dovresti ottenere una finitura migliore. Leggila attentamente ed utilizza il catalizzatore ed il diluente adatto a seconda della temperatura ambiente. Purtroppo per ottenere lavori di una certa qualità bisognerebbe avere il forno, non tanto per la temperatura ma sicuramente per l'aria filtrata (vedi moscerini, fiori del salicone, fiori del pioppo e tutte le altre cose volanti che non vedono l'ora di andare ad appiccicarsi sul ns bellissimo Blu marine o Light green). A proposito, quando vernici munisciti di uno spillo per poter togliere i vari insetti quando la vernice è ancora fresca. I carrozzieri non solo non sono esosi ma secondo me fanno parte di un ordine religioso dedito alla beneficenza! Io per un chilo di limestone, il catalizzatore ed il diluente ho speso 70 euro! Tu quanto hai speso? Saluti Domenico

[roby65to]

per il discorso dell' omologazione ASI non puoi utilizzare vernici catalizzate al posto delle nitrocellulosiche, ma non ci sono problemi se usi una poliuretanica al posto della acrilica. In effetti la isoacril garantisce una maggiore brillantezza, ma la poliuretanica è più resistente ai maltrattamenti ed è indicata per la verniciatura di autocarri e veicoli industriali. Saluti. Roberto

[twincam]

Dunque, due Kg di blu marine, uno di primer e uno di fondo (colorati) e i relativi catalizzatori e diluenti 205 euri. Ciao. Francesco Buy Land, they are not making it anymore! (Mark Twain)

[gallipoli1]

Sono sufficienti due kg di vernice per farla tutta? Saluti Domenico

[enrich]

Scusate l'intromissione, ma ho una domanda riguardante le colorazioni. Che colori erano previsti per la 109 serie 3? Grazie Enrich

[roby65to]

Dipende dall' anno di costruzione. http://www.landrover.vlothuizen.nl/show/list/6075-1.html http://www.landrover.vlothuizen.nl/show/list/6064-1.html http://www.landrover.vlothuizen.nl/show/list/3031-1.html Saluti. Roberto

[enrich]

L'anno di costruzione é 1975. Enrich

[roby65to]

allora i colori sono quelli della prima broshure Saluti. Roberto

[gallipoli1]

Un dubbio e una domanda: Le viti che fissano le cerniere delle portiere sono anch'esse verniciate nel colore della carrozzeria? Con che tipo di rivetti è fissata la gurnizione inferiore alla ribaltina? Sono anch'essi verniciati? Grazie in anticipo. Domenico

[roby65to]

Viti e guarnizioni sotto le cerniere non devono essere verniciate per cui le cerniere vanno tolte durante la verniciatura e verniciate a parte. La guarnizione inferiore della ribaltina era montata in origine con dei ribattini che puoi sostituire con rivetti a strappo di idonea lunghezza. Non vanno verniciati in quanto la guarnizione veniva montata dopo la verniciatura (come non vanno verniciati i rivetti che fissano le parti zincate sul cassone per la stessa ragione). Saluti. Roberto

[gallipoli1]

Meglio così, in questo modo mi vernicio le portiere staccate dalla carrozzeria. Di conseguenza credo che non ci siano viti o bulloni, anche di altre parti, che siano verniciati, o mi sbaglio? Per quanto riguarda i ribattini della guarnizione non mi va di sostituirli con i rivetti a strappo. Voglio solo conferma se sono quelli con la testa emisferica. Saluti Domenico

[roby65to]

si, sono quelli, se ti serve una foto e le dimensioni dimmelo. Saluti. Roberto

[gallipoli1]

Grazie, non c'è bisogno. E' che mi sembrava strano che proprio lì ci fossero dei ribattini, quando invece tutti gli altri sono rivetti a strappo. Già che ci sono voglio sostituire le guide dei vetri scorrevoli delle portiere perchè sono ormai logore. Mi puoi indicare quali parti devo sostituire? Come è fatto il pomello del vetro scorrevole sulla mia 88 del 1983? (Bloccaggio vetro di colore nero, in plastica, sullo sportello) Saluti Domenico P.S.: Considerata la tua esperienza e conoscenza hai mai pensato di scrivere una guida sul restauro delle series? O lo hai già fatto?

[roby65to]

I ribattini sono impiegati anche per il montaggio di alcune delle guarnizioni delle porte. I canalini dei vetri sono i 336454, 336451, 347488, puoi anche comprare la barra da 2m da tagliare su misura, tieni presente che il pezzo inferiore deve avere un foro asolato in cui passa il perno di bloccaggio del vetro + un secondo foro per lo scarico dell' acqua, se compri l' originale (347488) viene venduto già forato. Cosa intendi per pomello del vetro scorrevole? Credo che di libri sul restauro delle series ce ne siano già diversi, io mi diverto di più a restaurare che a scrivere, poi un conto è rispondere ad un quesito specifico, un altro scrivere un libro generico affrontando l' argomento in modo chiaro e lineare. Saluti. Roberto