pedale frizione

[Ramirez]

Ho un TD5 del 2006, mai avuto problemi seri ma da ieri il pedale della frizione lavora solo per un quarto della sua corsa. Nella sostanza per i primi tre quarti della corsa scende praticamente a vuoto e alla fine stacca. Ho guardato il serbatoio dell'olio ma è pieno. Cosa potrebbe essere? Grazie

[roberto]

o è una delle due pompe (se il pistone non fà tenuta nel cilindro il malfunzionamento non presenta perdite)
o è un problema meccanico nella campana frizione (leveraggi, molla a diaframma, spingidisco, disco friz., volano),

per esclusione controllerei anche la scatola registro se presente, posta anteriormente alla pompa principale nel vano motore paraf. sinistro, aprendo il carterino di lamiera superiore tenito solo dalle viti si puo' accedere al registro del comando meccanico pedale/pompa, in genere c'è un asta filettata e due dadi esagonali che determinano la posizione del comando. Escludo che si sia allentata dall'oggi al domani, puo' succedere se fosse stata toccata di recente o se si fosse rotto qualcosa. Pero' una occhiata io la darei.

a seguire per capire dovrai fare un test:

smonta (o fai smontare) la pompetta inferiore (ripetitrice) senza scollegare il tubo di comunicazione (o se lo devi scollegare poi lo rimonti mettendoci il fluido vecchio)
presta attenzione a non far uscire la guarnizione, poi prova a premere il pedale frizione dolcemente a mano e dall'estremità verifichi con altra persona se il pistoncino lavora correttamente.

Inoltre dal foro della sede pompetta rimasto aperto hai poco spazio con una luce ma con una camera scopica potresti verificare meglio i leveraggi meccanici interni alla campana frizione; a volte provare a premere il comando meccanico con una barra tonda di ferro puo' mettere il luce anomalie del funzionamento del meccanismo di disinnesto. Questo confermerebbero senza dubbio problemi all'interno.

Se il funzionamento idraulico delle pompe e se il registro all'interno della scatola pedale/pompa sono corretti, purtroppo, il danno è sicuramente all'interno della campana frizione.

In quel caso se non hai la capacità trova una officina e fai fare il lavoro di smontaggio e poi in 48h indentificati i componenti rovinati puoi aiutarli all'acquisto risparmiando cosi' qualcosa sul totale. Pero' chiedi sempre all'officina perché non tutti accettano questo metodo "fai da te" dai loro clienti

[Ramirez]

Grazie, la mia officina "accetta"

[verdone]

Più duro di una normale berlina si, non al punto però da non potersi utilizzare anche in caso di traffico intenso.

[arkadia]

- aria nel circuito
- pompe da cambiare perchè non fanno tenuta
- puntale pompa inferiore consumato
- complessivo frizione, diaframma e spingidisco alla frutta

[Digger]

Ricordiamoci che il TD5 ha la molla sul pedale dura come un macigno...