Effetti dello snorkel

[kloda]

già...chiaro...domani faccio un po di test e aggiorno...grazie a tutti!!!

[Tfnicco]

Tfnicco, se non hai intenzione di fare guadi oltre il cofano risparmiati i soldi!
Lo snorkel sono più quelli che lo montano per scena che per un reale utilizzo.
Io stesso lo avevo messo perché mi piaceva, salvo poi toglierlo perché nei giri che faccio era un impiccio nella vegetazione.

Guadi no, semmai strade polverose, ma in primis per estetica.. È da quando siamo bambini che ci affascina quel tubo.

Ma tornando seri, se già l'aspirazione del td5 è ridicola (causa strozzarura e contorsioni del tubo) o lo si mette con modifica Crivelli Style, cioè spostandoci sulla sinistra oppure è inutile..

[kloda]

... E' quello che avevo montato sul 109, perché allora mi serviva proprio:

fesh-fesh1.jpg

[/quote]

cribbio qui avresti dovuto portarlo a 3 metri sopra il tetto...

[Digger]

L’ho già scritto, ma lo ripropongo, un mio vecchio amico, viaggiatore in terre africane da una vita (è stato pure rapito in Libia) non ha mai montato lo snorkel, smontava e puliva ogni giorno il filtro ed eventualmente lo cambiava.
Non ha mai avuto un problema con nessun Land o con altri mezzi con cui è andato.

E la foto di Orso rende bene l’idea, senza snorkel avrebbe aspirato X polvere, ma con lo snorkel non è che non ne abbia aspirato, ne avrà aspirato X meno una quantità secondo me abbastanza irrisoria.

Questo perché lo scopo dello snorkel è far respirare il motore nei guadi.

[Digger]

Tfnicco, io ho tolto tutto e sono passato direttamente al filtro sul cofano, altro che snorkel

[tanbruk]

Digger non sono convinto del tuo ragionamento, o almeno non in toto.
Lo snorkel peggiora il rendimento del motore a filtro aria pulito.
In sabbia lo snorkel da solo qualcosa fa, se metti un prefiltro a ciclone fa tantissimo, la differenza che a pari viaggio butti due filtri senza ciclone e con lo cambi a casa per scrupolo.
E mio puro dilemma, pulire i filtri in carta non li rovinano? Ben altri tempi con filtri in paglietta metallica e olio....

[kloda]

montare un K&N, portarsene dietro 2 o 3 e farli girare?

come ho già detto in altri post, faccio enduro e mio figlio corre...

io faccio poche uscite e il filtro in spugna della Husqvarna lo pulisco ogni 2 o tre volte (se non c'è troppa polvere)...alla moto di mio figlio lo pulisco ad ogni uscita a prescindere dalle condizioni della stessa e, se c'è troppa polvere o, peggio ancora, sabbia, metto sul filtro in spugna una speciale garza dedicata, che costa un infarto ed è usa e getta...

Digger, parlami del filtro a cofano che, peraltro, è quello che esteticamente mi piace molto, a differenza dello snorkel che, come detto già, non mi piace granchè...

[Digger]

Qui trovi qualche foto e dato

viewtopic.php?f=10&t=116210&hilit=filtro+virgis

[kloda]

gran bel lavoro...grazie

se decido di cimentarmici approfitto del vecchio post e magari ti chiedo eventuali altre info...

[Crivelli]

Lo snorkel per la polvere funziona MOLTO bene se è del tipo a ciclone, il becco ad anatra è una cagata pazzesca se usato per la polvere, tutto qui. Con il ciclone mi faccio due settimane in pista senza toccare il filtro e lo ritrovo abbastanza pulito. Una volta su asfalto si butta via e se ne mette uno nuovo, in pista non si pulisce un filtro aria se non si è costretti.

[Crivelli]

montare un K&N, portarsene dietro 2 o 3 e farli girare?

In pista non andrei con un k&n neppure a pagamento, checchè se ne dica, in carta ho la certezza che sotto una certa dimensione non passa nulla, con il k&n è troppo affidato a come viene mantenuto. Con lo snorkel ciclonico quello di carta va benissimo.

[kloda]

infatti è imperativo che sia pulito e oliato a dovere...come del resto i filtri delle enduro specialistiche...oltre a quelli in carta esistono filtri, in spugna tipo quelli citati (ottimi...non passa nulla, l'esterno è di solito sporchissimo ma all'interno immacolati), per i nostri mezzi, tipo Terrafirma...cosa pensi di quelli?

[kloda]

Devo dire che io uso il K&N e, quando in Sardegna lo ho trovato sporco , lo era solo in esterno, essendo ben oliato, all'interno era immacolato...

[l'orso]

E la foto di Orso rende bene l’idea, senza snorkel avrebbe aspirato X polvere, ma con lo snorkel non è che non ne abbia aspirato, ne avrà aspirato X meno una quantità secondo me abbastanza irrisoria.

Quella roba era fesh-fesh, non sabbia. Una specie di borotalco, nella foto guidava mia moglie in seconda ridotta. Ero con un altro 109 senza snorkel, passato anche lui in virtù del filtro a bagno d'olio e dell'aspirazione di serie sotto il cofano. Fossi stato col defender senza snorkel, grazie alla bocchetta laterale bassa e al filtro in carta, probabilmente il motore si spegneva soffocato dopo 100 metri.

Concordo con tutto quello che ha scritto Crivelli.

[Crivelli]

Devo dire che io uso il K&N e, quando in Sardegna lo ho trovato sporco , lo era solo in esterno, essendo ben oliato, all'interno era immacolato...

Se fai strade bianche e fuoristrada normale va tutto bene ma in pista è tutta un'altra cosa, in un viaggio ti fai qualche migliaio di km tra sabbia e polvere da fondo duro, spesso anche su asfalto se c'è molto vento, ecco perchè ci vuole un ciclone e, personalmente, un filtro in carta.

[arkadia]

L’ho già scritto, ma lo ripropongo, un mio vecchio amico...

Ivano?

[arkadia]

E mio puro dilemma, pulire i filtri in carta non li rovinano? Ben altri tempi con filtri in paglietta metallica e olio....

...poi hanno montato i turbo grazie a Dio e i filtri in metallo ed olio li hanno rimossi

filtro in carta lo sbatti e gli dai una soffiata leggera e amen
cambiarlo costa davvero poco

[arkadia]

montare un K&N, portarsene dietro 2 o 3 e farli girare?

...in viaggio portarsi dietro olio, liquido per pulizia, vaschetta ecc è uno sbattimento
anche solo riporli per farli asciugare

in viaggio due o tre filtri di carta e amen
giusto per scrupolo in caso di gado o tempesta di sabbia

avrai 5 cv in meno, fumerai un pò di più ma è molto più pratico


e forse quelli in spugna con la sabbia e la polvere rendono meno che quelli incarta

[Digger]

Ivano?

No, si chiama Libero, di nome e di fatto...tranne quella volta in Libia

Guardavo se trovavo qualche foto su internet, ricordavo male, era in Niger non Libia

[mikeba]

Io quando parto per andare su sabbia monto un filtro in carta nuovo per il viaggio di trasferimento e lo lascio per tutto il periodo di marcia su sabbia, però ho lo snorkel alto e il cyclone lo tengo svuotato e pulito tutte le sere. Finito di fare sabbia, tolgo il bichiere in plastica del cyclone lasciando solo il tappo superiore ( è come avere solo snorkel senza più cadute di pressione a causa del cyclone ) e monto un filtro nuovo per tornare a casa.

p.s. Snorkel fatto in casa con tubo flessibile da 120mm che parte dalla scatola filtro aria ( ruotata di 90°, così la presa viene dietro la testata ), corre in alto appena sotto al cofano e va diretto sotto lo wing sx, da li esco con tubo metallico da 100 fino al cyclone.
Lo so il tubo flessibile non sarebbe l'ideale, ma se è bello grosso frena poco.