Per tutti quelli che.... (Restauro Land 90 2.5 n/a) PARTE 2

[Andreacat]

sempre un bel vedere

[Giffissimo]

sempre un bel vedere

[scirocco81]

Upgrade fari anteriori di serie, rigorosamente alogeni.

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[scirocco81]

CB PNI Escort HP 6500 (Amazon - 49,90€)

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Ottimo di qualità e di dimensioni super compatte ... nulla da invidiare al Midland M-Mini ... anche se non so quale dei due è la copia dell'altro!

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[Albertone81]

Ciao.
Questo cb l avevo puntato pure io, con che antenna lo usi?

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[scirocco81]

Ho una vecchia Sirio da 70cm e va benissimo.

[scirocco81]

Upgrade impianto elettrico vano batterie.
Finalmente mi son deciso a collegare il verricello anteriore e spero di aver trovato la soluzione definitiva per batterie e impianto elettrico.

Schema Vano Batteria_.jpg

Lato poggiapiedi guida, oltre al precedente stacca batteria sul negativo del compressore aria, adesso ho installato uno stacca batteria nautico (280A continuo - 450A intermittente, con poli in rame argentato da 10mm) tra il positivo solenoidi verricello e il polo positivo principale della batteria Optima, con cavo da 70mm2.
Il negativo del verricello, anch'esso da 70mm2, è diretto sul polo principale negativo della batteria Optima.
Un deviatore (200A continuo - 450A 5min - 1200A Cranking, con posizioni 1/2/BOTH/OFF e poli da 8mm in rame) per i positivi batteria servizi, batteria principale e linea principale, mi permette di poter scegliere quale batteria utilizzare per la linea principale (messa in moto) nel caso una delle due sia scarica, mettere in parallelo entrambe le batterie oppure tagliare totalmente la linea.
Entrambi gli stacca batterie sono dotati di cover posteriore, per poter proteggere i contatti, e tester alla mano hanno assorbimento pari a 0 in posizione OFF.

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In uscita al deviatore ho collegato una presa SAE per poter collegare un caricabatterie esterno e, in base alla posizione del deviatore (1 o 2), poter ricaricare entrambe le batterie singolarmente.

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La scatola elettrica del compressore aria e l'elettrovalvola del blocco differenziale li ho spostati dietro il sedile guida e fissati alla paratia centrale, in modo che siano facilmente raggiungibili.

Ho installato anche il cancello porta ruota Britpart e finalmente all'interno ho riacquistato un bel pò di spazio, che ovviamente mi ha fatto venire altre idee.

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Da Paddock ho trovato questo ottimo copriruota, che ha la parte centrale in ABS e la circonferenza ruota in vinile con elastico ... un bel adesivo con logo argento/nero Land Rover non ci starebbe male!

Prossimo progetto sarà la creazione di un impianto acqua con piccolo serbatoio e cassa portaoggetti ... ma ancora sto studiando

[scirocco81]

Dimenticavo ... la console centrale adesso ha un nuovo orologio/datario/termometro esterno/termometro interno/voltmetro con batteria per memoria e collegato sottochiave.

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Una cinesata elettronica veramente simpatica, utile, precisa e super economica (10€ circa), con numerose funzioni tra cui luminosità dimmerabile; aggiustamento manuale termometri e voltmetro; possibilità di mandare in loop tutte le visualizzazioni e di impostare il tempo di pausa.

Inoltre, sono in attesa di una retrocamera, da collegare tramite USB OTG direttamente allo smartphone (tramite WI-FI è troppo lento a connettersi tutte le volte che lo si deve usare).

[Albertone81]

Seguo interessato. L attacchino per caricabatterie esterno e una sciccheria!

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[stilus]

Manca l'ovale sulla consolle , complimenti, sempre a cazzeggiare e? complimenti per la realizzazione. Seguirà camperizzazione con carrello al seguito? Forse per questo hai bisogno della retrocamera, ses anche il verricello
Attento alle zanzare
Ciao Francesco.

[Giffissimo]

Grande

[pecorone87]

Ciao Francesco.

Ma Francesco Mr. Ghismo? O un altro Francesco?

[scirocco81]

Mi ero dimenticato di mettere la foto della presa SAE per carica batterie esterno.

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Con un pezzo di barra LED cinese, un porta relè con fusibile, un interruttore e 3 calamite al neodimio mi sono inventato la luce vano batterie.

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All'occorrenza è possibile pure estrarre la barra.

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[scirocco81]

Inoltre, sono in attesa di una retrocamera, da collegare tramite USB OTG direttamente allo smartphone (tramite WI-FI è troppo lento a connettersi tutte le volte che lo si deve usare).

Messa a punto progetto retrocamera USB OTG

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In attesa che mi arrivino gli step-down (1x stabilizzatore alimentazione retrocamera 12V e 1x alimentazione grabber video 5V) ed i connettori USB C OTG, per creare il cavo di collegamento allo smartphone.

L'App utilizzata è "USB Camera".

[scirocco81]

Kit retrocamera USB OTG finito.

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Il grabber ha un suo alimentatore a 5V (step-down), per non scaricare la batteria del telefono.

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Un altro step-down mantiene costante la corrente a 12,2V e funge da filtro.

[Giffissimo]

Troppa elettronica per un aspirato....

[ZoSo]

In uscita al deviatore ho collegato una presa SAE per poter collegare un caricabatterie esterno e, in base alla posizione del deviatore (1 o 2), poter ricaricare entrambe le batterie singolarmente.

ciao, bella come idea, soprattuto se uno non ha il sedile originale e deve smontare per accedere al vano batterie e fa un certo uso della macchina.
Io sono indeciso se possa servire o meno perche a volte e' meglio ispezionare le batterie anche visivamente e controllare che non stiano buttando fuori acido e cose cosi, e quindi avere il dovere di aprirlo, per mettere in carica, per ora lo preferisco.

[ZoSo]

Cablaggio elettrico motore nuovo con fili maggiorati, isolati e protetti.

ciao, con cosa li hai protetti i fili? che tipo di nastro e' ?

[ZoSo]

Nella prova del 200TDi a banco, mi sono accorto che il radiatore nuovo aveva una leggerissima perdita dalla filettatura dei raccordi olio motore, che ahimè erano premontati e ben serrati (con frenafiletti inutile) sulla ghiera filettata del radiatore stesso!
Il radiatore è di quelli Britpart in plastica (circa 90€), anche se ad essere sincero me ne sono accorto solo qualche giorno fa, perché credevo fosse tutto in lamiera
Su vari forum inglesi ho letto di altri che avevano il mio stesso problema, quindi mi sono rincuorato che fosse un problema della Britpart e non un mio errore di montaggio
Qualcuno ha risolto smontando il raccordo, per poi rimontarlo con nastro in teflon.

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Io purtroppo non sono riuscito a svitarlo e, per non fare altro danno, ho optato per una soluzione alternativa.
Prima ho bagnato con resina epossidica bicomponente la parte, poi ho messo un pò di fili di lana di vetro intorno alla filettatura e nuovamente altra resina.

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Dopo qualche ora ho messo un collarino, ricavato da un tubo in pvc da idraulica, ed infine ho fatto una colata di altra resina epossidica.

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Ho fatto una prova con aria compressa e sembra che la perdita sia stata bloccata.

bello e ingegnoso

[ZoSo]

Dopo varie ricerche online, per la gruetta ho preso questo pistone con pompa doppio effetto, presso una ditta italiana di attrezzature per officine per 134 euro (iva e trasporto incluso) e garanzia di due anni.

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Da quello che ho potuto vedere è un pistone standard, che viene montato su sollevatori di varie marche e venduto sia su amazon o ebay, sia direttamente da ditte di attrezzature da officina. Leggendo le recensioni, l'unico neo dovrebbe essere la lentezza in sollevamento, ma per l'uso sporadico che ne devo fare io, è più importante che funzioni e non mi cada sui piedi ciò che sollevo.

Nelle specifiche viene dichiarato per gru da 1T/2T, con forza di pressione di 8.000kg.
Le uniche differenze con il mio pistone sono:
- il diametro degli occhi di attacco più piccoli (17mm vs 22/25 mm);
- lunghezza totale da chiuso di circa 8 cm più corto (67cm vs 75cm), per via della differente pompa.

Per i fori farò delle boccole al tornio, con nuovo perno.
Mentre della lunghezza non mi importa più di tanto, sia perché il braccio è libero di scendere anche di più, sia perché in estensione non riesco a sollevare più di tanto, per il soffitto del garage basso.

E' pronta consegna e me lo spediscono oggi stesso, quindi spero arrivi entro questa settimana.

ormai e' tardi, ma io ho (spero) risolto, facendo tornire il pistone cinese originale per montargli un kit di tenute standard, spesa circa 30 euro, ad oggi funziona