il 10/10/2021, 22:17
copincollo la risposta che ho appena dato a Gobbi570...
la fumosità di cui parli e vaporosa e densa o "azzurrina" e...secca?
Nel primo caso può essere la guarnizione della testata (il cosiddetto motore fuso) o una crepa nella termica (molto peggio), che porta liquido di raffreddamento in camera di scoppio...nel secondo potrebbero essere la tenuta delle fasce o, effettivamente, la turbina, che ha qualche perdita d'olio che poi viene bruciato in camera di scoppio e fuma "azzurro", con odore caratteristico...
Anche il liquido di raffreddamento combusto ha un odore caratteristico, ma diverso...meno fastidioso di quello dell'olio, che brucia un po nelle narici...comunque la differenza sostanziale è il tipo di fumo.
ma il livello del liquido di raffreddamento è costante o hai notato perdite? il liquido stesso com'è? noti delle bollicine, un colore diverso o dell'olio che galleggia? prova anche a pucciarci l'indice e a sfregarlo col pollice, senti se ti sembra, anche se minimamente, oleoso...
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