possessori di atb ashcroft!!

[motoneuro]

Si.. Ho provato con quello.. Spero di non aver fatto casini selezionando le varie opzioni.. Cmq..

Ipotizzo di andare a 100km/h cioè 27.77 m/s
Circonferenza rotolamento 235/70 è 2.31m
Circonferenza rotolamento 285/75 è 2.62m

Quindi a 100km/h con le 235 il semiasse farà 12.02 giri mentre con le 285 ne farà 10.60

Quindi il pignone con le 235 e i rapporti originali farà 12.02x3.54=42.55giri mentre con le 285 e le 4.11 farà 10.6x4.11=43.56 giri..

Quindi siamo a circa 2.3% più corto che originale.. Diciamo un 50giri/min in più a 100km/h..

Risultato che mi va benissimo..

Correggetemi se ho scritto fesserie.

[arkadia]

Oddio....mi sono perso alla prima riga

[jerry]

Ho un Deja Vu...

[Fulvio74]

Ho un Deja Vu...

[arkadia]

Io con i numeri mi perdo
Per fortuna esiste il programma

[discoraffo]

Ragazzi che olio mi consigliate per l'ATB?

Rispolvero questa domanda del 2016...

Ashcroft dice che: "The Ashcroft Torque Biasing centre works best with a good quality Mineral based oil, we do not recommend synthetic oils, friction additives / modifiers and not required."

Ora, di minerali 75w90 non se ne trovano ma solo 80w90, voi che consigliate di fare? ferme restando le specifiche API gl4 e gl5 passare all'80w90 minerale o rimanere sul classico (e prescritto) 75w90?

[discoraffo]

Mi rispondo da solo, anzi mi ha riposto Dave Ashcroft:

Pls use the mineral 80/90

[teos81]

Ma atb centrale o da ponte??

[discoraffo]

Ponte

[Armando]

Rispolvero questa vecchia discussione per sentire qualche vostro parere su quale potrebbe essere la configurazione migliore per montare due ATB sul mio mezzo.
Premesso che ho il TC sul mio Disco,come montereste gli ATB,asse posteriore e centrale oppure asse anteriore e asse posteriore?Grazie

Un saluto a tutti

[arkadia]

Posteriore e centrale

[pipippo91]

Posteriore e centrale

Confermo, posteriore e centrale una delle migliori configurazioni possibili

[Armando]

Grazie.
Leggevo il discorso degli oli che potrebbero anticipare o ritardare leggermente il funzionamento del ATB,al posteriore quali caratteristiche deve avere l'olio per avere il massimo delle prestazioni in condizioni di scarsa aderenza.Grazie

[arkadia]

Non deve avere additivi anti frizioni e attriti
Olio semplicissimo

[bass]

Risollevo questa discussione....
Se non ho capito male, da fermi per fare innestare autobloccante ci vuole un colpo di freno.....
Ecco la mia situazione....autobloccante ascroft montato al posteriore ....due ruote alzate (su blocchi di legno) bloccaggio del centrale inserito...le ruote girano liberamente ..... do un colpo di freno sperando di saltar giù dai blocchi di legno....ma niente la macchina non salta giù (parliamo di 2 cm giusto per far girare libere le ruote).

In cosa sbaglio??

Domanda....è possibile che chi mi abbia montato l'autobloccante abbia involontariamente sbagliato qualcosa?
Non per accusare, ma per eliminare possibili dubbi...

[Babbano]

Che ruote hai alzato?

[bass]

Anteriore sinistra e posteriore sinistra

[Babbano]

Picchia di più sul freno e ripetutamente.
Ma l'hai montato dietro?
Per vedere se funziona, metti la macchina col centrale sbloccato su 2 zeppe dietro, e gira una ruota a mano. Il mio si ingaggia dopo mezzo giro

[bass]

Montato dietro. Ora ho appena smontato tutto, ma domani sera provo.
Quindi alzo tutto il ponte dietro e giro a mano....dovrebber girare tutte e due giusto?
Frenato e rifrenato ripetutamente fino a far spegnere la macchina.
Che dietro freni poco?
Ma ha fatto la revisione neanche 1000 km fa.....

[Babbano]

Quindi alzo tutto il ponte dietro e giro a mano....dovrebber girare tutte e due giusto?
..

Si nello stesso verso.
Ma dai dei colpi al freno, vero? Che strano