Vernice alta temperatura

[T.n.T.]

Su altro thread si diceva che le bende potrebbero essere pericolose, perchè se si inzuppano di olio/gasolio potrebbero incendiarsi.
Certo, basterebbe non avere perdite, ma allora bisognerebbe avere un'altra macchina

[quello_là]

Oltre che di olio o gasolio si possono inzuppare di acqua, volete che vi faccia vedere in che condizioni sono dei collettori che hanno passato anni avvolti nelle bende termiche?

[Albertone81]

Premesso che non le vendo, olio e gasolio tenderanno a puzzare ma non credo che riescano a prendere fuoco con la temperatura del collettore. Per il discorso acqua avrei detto che le bende son fondamentalmente fibra ceramica (da maneggiare con guanti perche pizzicano), non assorbente, e se il collettore e appena tiepido acqua dovrebbe asciugarsi. Per cultura sarei curioso divedere le foto.

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[quello_là]

bagnarsi e asciugarsi frequentemente, unito a continui cicli termici, sono la morte di qualsiasi ferro( o acciaio, per essere corretti)
Ps...il gasolio entra nel campo di infiammabilità a circa 70 gradi, non lo vorrei su delle bende avvolte attorno a uno scarico

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[ZoSo]

quello la ha vinto.

[quello_là]

Insomma, ho questi scarichi semidistrutti e non so cosa farne

[ZoSo]

bendali cosi non si vede che sono marci

[birrone]

Insomma, ho questi scarichi semidistrutti e non so cosa farne

Usali per capire il codice giusto del ricambio...

Ciao.
Mauro

[T.n.T.]

Alla fine ho comprato Macota... sembrano professionali e sono facili da trovare.

Ho preso un fondo zincante, resistente fino a 700°
https://www.amazon.it/gp/product/B01CSGAOL8/

E un nero opaco resistente fino a 800°
https://www.amazon.it/gp/product/B00HXDSK0O/

Ovviamente non mi aspetto grandi risultati sui collettori, ma spero che sul basamento tenga bene...
Anche perchè con la fatica che stiamo facendo, se si stacca, mi incatzo

Vi farò sapere se sono decenti

[roby65to]

Sul basamento non si dovrebbero superare i 90-100 gradi per cui non c'è neppure bisogno di vernici per alte temperature...

[Andreacat]

Io ho provato arexons 800 gradi ed è stata veramente una cosa abominevole che non ripeterò mai più.... oltre al fatto che il diffusore sulla bomboletta gocciolava continuamente ed era impossibile fare un buon lavoro, la finitura era come.... polverosa... inguardabile!!!
Ho tolto tutto e ho dato zinco spray tanto le temperature di esercizio sono intorno a 80-100 gradi

[quello_là]

Il mio dubbio su tutti questi prodotti spray è circa la resistenza ai solventi...se ci cade su un pò di gasolio o benzina si scioglie tutto?

[roby65to]

Le vernici delle bombolette non sono mai resistenti ai solventi, come non lo sono le vernici alla nitro, ci vanno vernici sintetiche, che però hanno tempi di essicazione ed indurimento piuttosto lunghi (anche diversi giorni per raggiungere la massima durezza), oppure vernici catalizzate.

[T.n.T.]

Dite che sul motore è meglio dare una buona bicomponente?

Credo di avere del giallo avanzato dai puntoni...

Il mio dubbio su tutti questi prodotti spray è circa la resistenza ai solventi...se ci cade su un pò di gasolio o benzina si scioglie tutto?

Magari faccio un test, prima di verniciare...

[T.n.T.]

Per i posteri:
quella vernice Macota, va bene forse per verniciare lo scooter...
Non ha alcuna resistenza a solventi e benzine.

Penso che per il motore userò una vernice industriale per alte temperature, che uso in azienda. Arriva solo fino a 300° ma sono più che sufficienti. L'ho provata con lo sgrassatore wd40 e con la benzina e non ha dato segni di cedimento. (https://www.franchi-kim.it/storage/app/ ... D/0810.pdf)
Per i collettori devo ancora decidere, magari prendo una vernice alla ceramica e mi invento il modo di farla cuocere.

p.s. ho anche una bicomponente normale e la danno solo fino a 85°, quindi non mi fido

[quello_là]

Grazie del feedback

[roby65to]

Per il monoblocco in realtà non c'è bisogno di vernici specifiche per alte temperature, la temperatura massima che si raggiunge generalmente non supera i 90 gradi e molte vernici normali sono in grado di resistere senza particolari problemi, al massimo con il tempo alcuni colori tendono ad ingiallire...

[T.n.T.]

Vero Roby, ma visto che devo fare un lavoro che mi deve durare almeno altri 20 anni, preferisco non lesinare sul tipo di vernice

[T.n.T.]

Credo che per i collettori faremo un tentativo con questo: https://www.cerakote.com/shop/cerakote- ... cier-black

Non ha senso spendere 120 € e farselo in casa, quando con poco più di 200 te lo può fare un professionista ma il mio socio non vorrebbe spenderli, mentre io vorrei farlo... è un compromesso

[Dariog]

Per il collettore, avrei trovato questa

https://www.caferace.it/ita/articolo?id ... o-a-1093-c

Mi pare che sia quella che arriva a temperature più alte

La vernice VHT per alte temperature è ottima, raggiunge però la massima resistenza dopo cottura.
In pratica si vernicia, si lascia asciugare all'aria e si monta. Poi va scaldate gradualmente mettendo in moto e spegnendo appena inizia a fumare, poi si riaccende ed avanti così.
Va bene anche farla cuocere in forno ma va scaldata gradualmente, o seguendo le istruzioni oppure fermandosi quando inizia a produrre fumo. Comunque durante la cottura non si devono formare bollicine.

Da cotta resiste discretamenete anche agli idrocarburi, mentre senza cottura no.

Collettore e turbo del mio Def li ho verniciati con quella ormai da parecchi anni.