Nuova Fiat Campagnola

[maurizioswo862]

Jam

Proporre un Wrangler in abito Campagnola, non mi sembra svilire la vettura
Anzi, almeno per noi italiani, sarebbe il ritorno di un’icona

[Luca1966]

Ha meta degli anni 80 di Fiat Campagnola ne ho guidate diverse per lavoro , a benzina 2000 cc e 2500 cc blindate ,che dire il suo lavoro lo facevano quando andavano bene,i consumi erano esagerati quando andavi bene erano i 5/6 Km per litro ,trazione inseribile con leva a " T " che tiravi su ,e leva ridotte. velocita massima 135/140 kmh
la maggior parte delle rogne erano le crociere anche se le ingrassavi spesso si tritavano ,e la guarnizione della testa spesso si bruciava, e tenerli in strada nel bagnato non era facile prendeva via di c...o bene molto leggera dietro ,e anche questo la penalizzava alcune volte .
Il modello tetto rigido era un lusso 1986 c'era l'idroguida , l'accendi sigari ,sedute comode, non sentivi freddo ,ne rumori vari,a differenza del telonato che se stavi dietro eri finito, nei viaggi lunghi ,scomodissimo , freddo , puzza di scarico misto benzina ,serbatoio sotto il sedile passeggero su tutti i modelli benzina.
La campagnola blindo fatta dai vecchi modelli precedenti al1985 senza idroguida, consumi non calcolati velocita 70/75 kh mai provati 2500 cc benzina .
lo sterzo lo muovevi solo in movimento da fermo dovevi metterti sulle gambe per muoverlo.
Sperando che nel tempo si siano migliorati con l'esperienza del panda 4x4

Ps per il superbollo circa anni 80 che era anche su gpl e metano e nafta per quanto mi ricordo un fiat Ritmo diesel 1.6/1.9 pagava tutto bollo e superbollo 300.000 Lire l'anno più la radio e forse anche quella del accendi sigari

[jam]

Jam

Proporre un Wrangler in abito Campagnola, non mi sembra svilire la vettura
Anzi, almeno per noi italiani, sarebbe il ritorno di un’icona

Si e no Maurizio... si e no...

Commercialmente parlando la nicchia che potrebbe muovere l'icona Campagnola, secondo me vale meno di quello che potrebbe sottrarre la perdita del marchio Jeep in favore di Fiat...

Però mi ripeto, non riesco a trovare il post (che forse allora avevo scritto su Roveraid, o su Africaland precrash), anni fa, appena la fiat aveva acquisito il marchio Jeep, lo studio di una "Campajeep" era già stato fatto, ritoccando una foto di una Jeep nella livrea in forza all'esercito Egiziano... roba già vista nell'ambito dei graphic designer

[Gobbi570]

....Il modello tetto rigido era un lusso 1986 c'era l'idroguida , l'accendi sigari ,sedute comode, non sentivi freddo ,ne rumori vari,a differenza del telonato che se stavi dietro eri finito, nei viaggi lunghi ,scomodissimo , freddo , puzza di scarico misto benzina ,serbatoio sotto il sedile passeggero su tutti i modelli benzina....

Finalmente una recensione da chi l’ha guidata veramente... grazie !!!

Io nel 1978 (o 79 ) feci qualche chilometro sulla panca posteriore di una telonata e, rispetto alla 88” che avevamo noi, mi sembrò comodissima.

Poi certo, molta componestistica era del 238

[Luca1966]

Ciao per quel periodo era valida AR76 altrimenti ti capitava AR74 e ancora in servizio c'era AR59 nel 85 ,andavano ovunque .
il cambio era del fiat 124 4 marce poi 5 ,la pompa a "C"della benzina che quando si scaldava una bottiglia di acqua fredda e ripartivi

[Gio91]

Sulla mia 59 si sono rotte meno cose che sul Discovery
A parte tutto, secondo me per l'epoca era un progetto riuscito..il punto debole anche su questa era la trasmissione (meno che che sulla 76) e l'avantreno...
I semiassi anteriori vanno tenuti d'occhio, il cambio era un vecchissimo modello a 3 marce poi aggiornato in extremis con aggiunta della quarta e le sospensioni anteriori andavano a pacco fin da nuove.
Comunque conosco parecchia gente che le usa ancora per lavoretti nei campi.. quindi se sono durate fin ora qualcosa di buono ci sarà
la mia nella foto aveva appena finito i suoi giri dal bosco e trasportato in totale 20 qli di legna

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[Andreacat]

Proporre un Wrangler in abito Campagnola, non mi sembra svilire la vettura
Anzi, almeno per noi italiani, sarebbe il ritorno di un’icona

premesso che è un fake....
già l'operazione renegade ha svilito quest'ultimo anche se è stata un'operazione commercialmente riuscita.
Oltretutto credo che solo lo zerovirgola dei nuovi acquirenti renegade lo comprino per il ricordo e il nome, tantissimi l'avrebbero comprato comunque....
Ora dici che rifare un'altra cosa avrebbe un risultato diverso?
Ma se è così bello perchè non sei in cerca di un passo corto Iveco che avevano chiamato a sproposito Campagnola ?

Non dico di ritirare la maglia del campione ma almeno diamola ad un giocatore all'altezza, quella roba lì del rendering non si più vedere, sembra un JK col vestito di carnevale

[verdone]

....Commercialmente parlando la nicchia che potrebbe muovere l'icona Campagnola, secondo me vale meno di quello che potrebbe sottrarre la perdita del marchio Jeep in favore di Fiat...

Una Jeep marchiata Fiat Campagnola forse venderebbe qualche auto a nostalgici della vecchia, quindi solo in Italia, all'estero non avrebbe nessun appeal commerciale.

[4x4xFar]

Penso che FCA si sia già scottata abbastanza con le operazioni di "Badging": penso alla Thema, Flavia, Fullback, Freemont...

[maxtd5]

Ci vorrebbe una risposta di Paolo del forum Campagnola .... almeno per fare un pelo di chiarezza sui modelli che si sono susseguiti e che cosa è cambiato fra di loro

Sul fatto che la Nuova Campagnola (quella squadrata con le indipendenti) sia comodissima è vero... forse il termine esatto è "insospettabilmente comoda", non ti aspetti una cosa del genere dal tipo di mezzo ..... nessuno scrollone , sedili comodi, spazio a bordo, veloce e stabile rispetto ad un 88 o 90 dell'epoca ... queste sono state le mie impressioni dopo un giro da passeggero su quella di Paolo che era una ex Vigili del Fuoco , soft Top a benzina in condizioni da reliquia

[birrone]

Sul fatto che la Nuova Campagnola sia comodissima è vero...

Non posso che confermarlo... ad un raduno sono stato dietro, sulle panchette, in quella di Raffaele (Linus48) e prima di salire temevo che sarei "morto", invece non ho avuto nessun problema. Parliamo di OR, non di asfalto.

Ciao.
Mauro

[maurizioswo862]

la Campagnola non sarebbe nella stessa classe del Renegade ma del Wrangler/Defender/Ineos
utenza differente
il Renegade è destinato a chi vuole un 4x4 utilitario, giusto per non mettere le catene se nevica in città...
se devo essere sincero, a parte i contenuti tecnici, ma l'Iveco Campagnola non mi dispiaceva

[Luca1966]

Non dimentichiamo il mitico Rayton fissore magnum in dotazione alla Polizia di stato

[maxtd5]

Raffaele (Linus48)
Ciao.
Mauro

Raffaele non Paolo !!!! Mannaggia stò invecchiando

[alberto56]

https://www.automoto.it/news/quando-ste ... clusa.html

[verdone]

Tra i pochi clienti di una eventuale Campagnola.

[maurizioswo862]

..... ammesso e non concesso, sarebbe una bella rogna per il Grenadier che dovrebbe vendere mille e mille vetture alle Forse dell’Ordine e enti di stato....

[quello_là]

credo sarebbero ben lieti di avere tale rogna....

[maurizioswo862]

Peccato che probabilmente non avremo prova contraria
Ma tra una Campagnola su piattaforma Wrangler con alle spalle il gruppo Fiat e un Grenadier di origini, diciamo incerte, non avrei dubbi
Campagnola

[quello_là]

in effetti, se hanno fornito quei cessi di renegay a chiunque non c'è più niente di che stupirsi...ma i vecchi defender marciranno del tutto prima o poi e chi li sostituirà? dove lavoro i renegay sono usati solo da funzionari per giretti che potrebbe fare una punto, mentre i vecchi defender sono al loro posto, soppiantati dai ford ranger solo in città...se cè da andare fuoristrada rimane l'unico mezzo