PROBLEMI TURBO TD5 ANNO 2000

[paolopiero]

Finalmente un altro rumore... questo ancora mi mancava
In forte accelerazione si sente un fischio che proviene dal turbo (almeno questo è il mio parere).
In questi casi si può intervenire con riparazione oppure bisogna sostituire il turbo?
Se è da sostituire vale la pena acquistarne uno di rigenerato?
Per quale marca è meglio orientarsi?
Grazie
Ciao
Paolo

[arkadia]

ciao
ovviamente hai già controllato che non siano i prigionieri collettore rotti....

[arkadia]

LR017315
lo trovi sulle 600£ in UK (prezzo minimo)
poi aggiungi spedizione dazi ecc

Aylmer la mette a 760€

il kit revisione del core non ti conviene se non lo hai mai fatto

in rettifica o da meccanici tra pezzi e manodopera sarai sui 450€

[paolopiero]

Controllerò i collettori e i prigionieri.
Grazie mille del suggerimento.
Se fosse da cambiare qui ci si può fidare: https://www.lrdirect.com/pmf000040-turbo-assy-td5
Ciao
Paolo

[Luca ARILLOTTA]

Io tra poco mettere' in vendita il mio turbo con 80 mila km lo cambio per mettere una variabile.

Luca

[arkadia]

Si

[paolopiero]

Grazie
Ciao
Paolo

[paolopiero]

Se è da cambiare è meglio una GARRET o una OEM?
Grazie
Ciao
Paolo

[T.n.T.]

Garret e OEM sono la stessa cosa

Oem significa original equipment manufacturer. E l'unico che fa quelle turbine Oem è Garret

[paolopiero]

Perfetto.
Grazie
Ciao
Paolo

[paolopiero]

E' stato appurato che il turbo è da cambiare, 255.000 km., vi chiedo se cortesemente mi sapete dire quali raccordi (tubi) è bene che vengano sostituiti? La macchina ha 22 anni. Così faccio un ordine unico...
Grazie
Ciao
Paolo

[Giffissimo]

Sei certo? Sembra piú probabile il collettore di scarico imbananato
La centralina é mappata?

[paolopiero]

La centralina non è quella originale...
Il meccanico ha detto che la turbina si è lascata. Mi ha detto che non è urgente ma che non reggerà a lungo. Ad un tot di giri si sente il sibilo, ma la macchina funziona bene e non fuma.
Io purtroppo di motori ne capisco veramente poco.
Ciao
Paolo

[Giffissimo]

Scusami ho visto adesso che si trattava di un Defender. Ho avuto lo stesso problema su un Disco II e si eranno rotti alcuni prigionieri del collettore di scarico
Questo appunto perché la centralina mappata eroga piú cavalli e il collettore si imbanana

[LorDefender]

Scusami ho visto adesso che si trattava di un Defender. Ho avuto lo stesso problema su un Disco II e si eranno rotti alcuni prigionieri del collettore di scarico
Questo appunto perché la centralina mappata eroga piú cavalli e il collettore si imbanana

La rottura dei prigionieri, senza modifica al collettore, succede su tutti i td5 mappati (sia Def che Disco).

[paolopiero]

Come va modificato il collettore?

[arkadia]

vi sono diversi post sul forum

[paolopiero]

Ok. Trovati.
Grazie
Ciao
Paolo

[VINCEPERDE]

anche la mia si sentiva il turbo ma fortunatamente si era allentato il manicotto