Modifica td5 SAITO

[fidia]

Ragazzi qualcuno sa se funziona e quanto costa? http://www.saito.it/SDT1.htm Spider

[fidia]

quote:

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.......oltre 195 CV......per 1300 €?......con collettori originali?....... Gus

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Gus, io non ne so proprio nulla....ho trovato la cosa vagando sul web..... Spider

[fidia]

.....non costa 1.300 eurozzi...ma molto, molto meno...io lo preso, la settimana prossima la skianto su e vi dico come va! Spider

[fidia]

Scusa Gus....ma ti rammarichi perchè costa poco? Spider

[fidia]

Grazie Gus...controllo e ti faccio sapere! Spider

[cercio]

accidenti...quasi 200 cavallozzi. hm, se il kit nella foto è tutto, a mio modesto parere e solo dalla foto, direi che manca un pezzo base che può forse scongiurare rotture (ma conosco poco il 5). Più che la turbina fa l'intercooler. Aumenta la combustione, vero, ma tiene vigorosamente più bassa la temperatura delle teste (oops, testa, scusate...mastico troppo VM ultimamente). Avendo le teste (e daje!) più fredde, per irradiazione, anche i collettori saranno + freddi, scongiurando probabilmente il problema ai collettori. Ma serve un gruppo radiante "tosto". Questo sempre a mio modesto parere. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[cercio]

Tanto di cappello Gus. io mi baso sempre sui motori in ghisa purtroppo non avendone mai preparato uno diesel in alu. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[marcodisco]

Prima di Natale,ho parlato con il titolare dalla Saito per telefono,per avere info su questi kit turbina che con molta disponibilità mi ha dato,anche se entrando nello specifico la mia comprensione è stata limitata per poca conoscenza dell'argomento. Le turbine base sono di provenienza mitsubishi,le modifiche avvengono sulla inclinazione delle alette e sui materiali,fino al titanio. Per quanto riguarda il 195hp è stato un esperimento dell'utente,da "normali" per il td5 si arriva ai 180hp,con coppia però molto alta. Per quanto riguarda il 300tdi invece ci sta lavorando e mi avrebbe fatto sapere a metà gennaio gli sviluppi. Gli ho cmq specificato quali possono essere le esigenze del Landroverista in genere,ovvero tutta la coppia prima possibile ,che al 300ista bastano anche 20 cavallini ma che entrino al galoppo tutti insieme a 1100giri e soprattutto non esasperare le prestazioni per mantenere l'affidabilità(un sogno?).Prezzo circa 600euri. Mi sono permesso di dirle,che sicuramente se riusciava a mettere a punto il kittino diversi amici del forum sarebbero stati interessati. Naturalmente se ci sono novità vi farò sapere Saluti Marco

[rudi]

Sul mio 300 ho montato un intercooler maggiorato, ma delle stesse dimensioni dell'originale, della http://www.allisport.com/home.php e ho notato un incremento della risposta da subito. ho addirittura rimontato il catalizzatore e le prestazioni restano entusiasmanti. Il mio intento e' quello di riuscire a camminare in autostrada, mantenere una velocita' di crociera decente (100/110)e avere sprint per eventuali sorpassi o comunque quando serve.In salita non crea piu' code e i consumi sono scesi in quanto alla stessa velocita' non devo sfondare il pavimento. alla prossima rudi ‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’

[marcodisco]

Per Rudi: Lo hai preso in Italia o attraverso il sito...e mi diresti il prezzo. Per Gus:metteresti il collegamento al 3d,dove parli delle modifiche dei 25hp Grazie Saluti Marco

[rudi]

Ola Marco Avevo letto sui sacri testi (leggi l.r. world e land rover owners)di questo artigiano e girando su e-bay ho prima trovato i tubi in silicone e poi l'intercooler. Il prezzo era inferiore al prezzo di 'negozio' e l'acquisto e' avvenuto con una certa facilita' via paypal(metodo pagamento di e-bay)il tutto senza che mi inpegnassi troppo col mio misero inglese. alla fine della storia il tutto, tubi e interc., mi e' costato : AlliSport Land Rover Defender 300Tdi Silicone Hose Kit 1 58,05 GBP AlliSport Ltd. Land Rover Defender 300 Tdi Intercooler 1 287,00 GBP Spedizione e imballaggio: (include le spese di imballaggio del venditore) £38,00 GBP Totale: £383,05 GBP Circa 550 euri. ciao rudi ‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’

[REVENGE]

Visto in fotografia l'interco del 300 tdi sembra proprio piccolino rispetto a quello del td5.... è vero che sono posizionati in maniera totalmente differente.... se non ho capito male navigando su un sito di taroccatori di macchine jap (coupè non fuoristrada) dovrebbero esistere della west-gate esterne alla turbina.... risolverebbero il problema citato da gus.... revenge

[rudi]

Infatti questo viene definito stage 1, lo stage 2 prevede l'instalazione di un intercooler grande quanto radiatore + intercooler originale ma le modifiche per montarlo sono parecchie. Allisport accredita un aumento del raffreddamento per lo stage 1 di ca 40% e per il 2 300%. ciao rudi

[REVENGE]

Ma il kit manicotti siliconazio oltre ad un effetto estetico da orgasmo, ha qualche vantaggio pratico (maggiore conduzione termica oppure maggiore durata del materiale) ????? revenge

[rudi]

Dicono maggiore durata e sono belli ciao rudi

[cercio]

Rudi, un giorno dobbiamo prendere un pò di misure dal tuo vecchio interco...ho in mente una cosettina... Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[fidia]

Concordo Alex! Spider

[cercio]

Ehm...è più forte di me :-( Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1