td5 a benzina

[mattia.ghigo]

Ma Davide è matto...volutamente!

[alex33]

Mi sembra di ricordare che una volta stradalino lo fece volutamente

Si matto vero

[Doghy]

Da quel che ricordo si è sempre parlato di kerosene ( che nella raffinazione del petrolio e una via di mezzo tra un gasolio e benzina) perché per le specifiche militari il defender doveva poter accettare anche il carburante delle turbine ( il jet fuel è il kerosene che si usa appunto nei motori a turbina di jet, elicotteri o tank, che una volta avviato lavora di principio per autoaccensione come il diesel se ricordo bene ) . Il Kerosene non ha nulla a che fare con la benzina avio ( che è una benzina con un numero di ottani molto elevato che afaik serve nei motori aereonautici a pistoni per avere una potenza decente anche in quota)

Se si immagina la torre di raffinazione del petrolio si va dagli olii pesanti salendo al gasolio, kerosene fino alla benzina con ottani a salire

[fntmra]

...

In effetti, leggendo meglio in giro, mi è parso di capire che il kerosene stia al gasolio come la benzina avio stia alla benzina normale.
L’articolo parla di carburante per aerei in generale ed è effettivamente più probabile che si tratti di kerosene, che non di benzina avio

Ci vorrebbe Sidestick

se non erro l'articolo parla di carburante per jet dunque di kerosene e con aggiunta di olio

[T.n.T.]

Dice che il Td5 andava a "carburante per jet", senza additivi. Mentre il 300 tdi richiedeva un'aggiunta d'olio.
Alla fine specifica che il test di durata in fase di sviluppo degli iniettori del Td5 erano stati fatti con il cherosene

[Bizio61]

Edit. Ho sbagliato thread nel postare. Scusate

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