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La pompa mi ha mollato.. meno male che..

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 23/01/2006, 0:06

In gastronomia?!.... :-) Saluti. Roberto
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Messaggioil 23/01/2006, 0:31

Grande Roby! Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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Messaggioil 23/01/2006, 0:33

i miei sono a dado però...non ho le olive. di serraggio. Umberto, vai in un negozio di idraulica o oleodinamica... Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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Messaggioil 23/01/2006, 8:53

Cercio se Mr Hyde non fosse più interessato, la pompa Cav potrebbe servire a me, se è adatta al 12J. Eventualmente quanto chiedi? [url="http://www.noisetakerpc.com/"]NoiseTakerPC.com[/url] ...il computer silenzioso!
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Messaggioil 23/01/2006, 22:42

Ciao! la pompa del 19J ha il depressorino che arriva dal turbo, e so che pompa 12J su motore 19J non funziona. Ma il contrario dovrebbe funzionare senza problemi. Mi informo e poi vediamo. Domanderei 100 perchè è revisionata. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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Messaggioil 24/01/2006, 9:16

Cercio vedrò di informarmi anche io, ma se lo fai tu è meglio, ci sono meno rischi di incomprensione con il pompista. Se fosse compatibile con il 12J per me andrebbe bene. Ciao [url="http://www.noisetakerpc.com/"]NoiseTakerPC.com[/url] ...il computer silenzioso!
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Messaggioil 24/01/2006, 9:35

vi aggiorno un pò.. la aylmer mi spedisceil pacco solo oggi perchè hanno avuto dei problemi non ben precisati.. per la cav, appena arriva la pompa ac guardo se continua a perdere o meno e poi la "libero".. la mia AC è leggermente diversa, è come quella delle series.
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Messaggioil 24/01/2006, 10:01

ma lo sai cosa vuole dire bifolco in italiano? ciao
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Messaggioil 24/01/2006, 12:23

Se hanno spedito in ritardo avranno avuto qualche problema, è nota la tempestività con cui Aylmer spedisce i ricambi e un contrattempo può capitare a tutti... Saluti. Roberto
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Messaggioil 24/01/2006, 18:04

quote:
ma lo sai cosa vuole dire bifolco in italiano? ciao
sisi... mi son reso conto tardi che non da tutte le parti può essere inteso allo stesso modo.. mi scuso ed edito il messaggio "incriminato".. dalle mie parti spesso si dice in modo scherzoso/amichevole..
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Messaggioil 25/01/2006, 18:49

arrivato oggi il pacco, pompa montata, ho spurgato, ma la macchina non vuole partire, forse è solo la batteria un pò fiacca.. la macchina è ferma da una decina di gioni e prima di "abbandonarla" avevo insistito un pò per metterla in moto.. se stasera si libera il posto vicino a shorty provo a farla partire col ponte.. per spurgare basta che allento uno dei bullonci che sno in cima agli iniettori, pompo un pochino e poi richiudo, giusto? ho cambiato pure il filtro della nafta.. speriamo di non aver fatto danni..
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Messaggioil 25/01/2006, 19:00

devi spurgare tutto, prima dal filtro, poi dalla pompa cav (uno o più spurghi, sulle series sono 2 sulla 90 non so). Gli iniettori non si spurgano. Saluti. Roberto
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Messaggioil 25/01/2006, 19:09

le uniche informazioni che ho sugli spurghi sono tratte dal sito di cercio.. mi puoi spiegare più o meno sulle series dove sono? visto che ho la pompa modello series, può darsi che si spurghi allo stesso modo..
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Messaggioil 25/01/2006, 19:52

dovrebbero essere sulla parte alta della pompa, essendo montata orizzontale non credo siano negli stessi punti. Saluti. Roberto
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Messaggioil 25/01/2006, 22:24

il cercio mi ha detto che è dado da 8 che è sopra la cav.. l'unico e il solo.. domani mattina ritento.. però non ho ben capito la procedura "standard".. devo sempre pompare dalla AC oppure da qualche altra parte? edit.. intanto ho rubato a serpavy la foto della pompa cav.. così guardiamo se mi spiegate pure dov'è lo spurgo
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Messaggioil 25/01/2006, 23:06

Sempre da quella, prima spurghi il filtro allentando il bullone che fissa il tubo di ritorno verso il serbatoio, quando esce gasolio lo chiudi e pompi ancora un po in modo da togliere completamente le bolle d' aria dal filtro, quindi apri lo spurgo sulla pompa CAV e continui a pompare fino a che non esce gasolio esente da bollicine d' aria. A questo punto metti in moto, se dovesse partire e poi fermarsi ripeti lo spurgo sulla pompa in quanto potrebbe esserci ancora stata qualche bolla d' aria nel tubo tra il filtro e la pompa. Saluti. Roberto
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Messaggioil 25/01/2006, 23:09

grazie mille.. chiarissimo/i come sempre.. ho "disturbato" stefano per email prima di vedere la tua esauriente risposta
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Messaggioil 25/01/2006, 23:12

dovrebbe essere quello cerchiato di giallo.... Saluti. Roberto
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Messaggioil 25/01/2006, 23:31

Confermo, è il dado in giallo. E' facile, perchè è l'unico dado che non stringe nulla. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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Messaggioil 26/01/2006, 9:17

quote:
E' facile, perchè è l'unico dado che non stringe nulla. Ciao (che tempi!)
vero.. pirla io a non pensarci.
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