MOTORE NUOVO

[Andro]

FINALMENTE E' FINITO !!! DEVO SOLO "METTERLO DENTRO" E FARLO GIRARE... !!! TEMPO IMPIEGATO ( CON MOOOOLTA CALMA ) 3 MESI SPESA RICAMBI-RICAMICIATURA-POMPA-TESTA 1500 EURI CIRCA

[Serpavy]

Molto bello e speriamo altrettanto ben funzionante! Cos'è quel tubicino rosso dalla turbina va al collettore?

[Bob]

Complimenti, è uno spettacolo. Vorrei rifare anche io il mio aspirato, ma non ho il posto per lavorare e comunque non ne sarei capace. Bravo Andro. [url="http://www.noisetakerpc.com/"]NoiseTakerPC.com[/url] ...il computer silenzioso!

[Andro]

Grazie per i complimenti .... come dice Serpavy speriamo che funzioni pure !! il tubicino rosso prende la pressione dal collettore di aspirazione per pilotare la wastgate... ,così compensa la caduta di pressione dovuto all'intercooler.

[Serpavy]

quote:

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il tubicino rosso prende la pressione dal collettore di aspirazione per pilotare la wastgate... ,così compensa la caduta di pressione dovuto all'intercooler.

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immaginavo qualcosa di simile, sto aspettando il manometro per fare le regolazioni ed eventualmente compensare le perdite di carico dello scambiatore, tu hai già rilevato differenze di pressione al collettore con e senza intercooler prima di questa modifica?

[cercio]

Complimenti! Un bel 19J...anche io 3 mesi...ma 300 euro in più bravo!!!!!! Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[linkuey1]

Bello....ma il tappo del motore non dovrebbe avere due tubi??? Quello attaccato al tappo dove scarica??? Africaland Italian North-West Club Division

[philip]

bello ...e complimenti! Ciao Philip

[cobbbra]

Complimenti. Di bello è bello. IMPRESSIONI, quelle vogliamo appena lo provi. Sciaoo 200tdi discola

[Andro]

Serpavy : non ho ancora fatto le prove, aspetto anche io di trovare un manometro..( c'e' nessuno qui che ne vende ??) penso che differenza ce ne sia, non vorrei però che il turbo per compensare la caduta di pressione, lavori troppo. Bisogna trovare un giusto compromesso e per questo il manometro è d'obbligo. linkuey1 : hai ragione, sul tappo dovrebbero esserci due tubi, ma il coperchio valvole che ho trovato, ha un raccordo ( lo puoi notare nella terza foto) che puoi collegare direttamente al motore e quindi evitare i due tubi sul tappo, l'altro tubo dovrebbe andare al filtro aria.. ciao Andrea

[Serpavy]

quote:

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Serpavy : non ho ancora fatto le prove, aspetto anche io di trovare un manometro

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io ne ho presi due, voglio misurare in tempo reale la pressioni nella chiocciola ed al collettore per rendermi conto se c'è caduta ma sopratutto sofferenza della turbina.

quote:

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c'e' nessuno qui che ne vende ??)

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li puoi trovare nei negozi che trattano pneumatica o idraulica, se non li hanno pronti te li ordinano, un 63mm classe 1,6 in acciaio inox costa sui 20 euro + raccordini vari.

quote:

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penso che differenza ce ne sia, non vorrei però che il turbo per compensare la caduta di pressione, lavori troppo.

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vedremo tra una decina di gg. Al momemnto non ho compensato l'eventuale caduta di pressione causata dallo scambiatore, in ogni caso il raffreddamento dell'aria mi ha fatto guadagnare coppia (parecchia forse anche per l'effetto polmone del circuito) e potenza (in effetti non tanta ma sufficiente).

quote:

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Bisogna trovare un giusto compromesso e per questo il manometro è d'obbligo.

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manometro ma sopratutto un impianto di raffreddamento maggiorato elettricamente o (meglio se si può...) meccanicamente, cercio docet.

[Serpavy]

quote:

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non ho ancora fatto le prove, aspetto anche io di trovare un manometro..( c'e' nessuno qui che ne vende ??)

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se lo devi utilizzare per la taratura puoi prendere questo: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7584930494&ru=http://search.ebay.it:80/7584930494_W0QQfromZR40QQfviZ1 bello grosso preciso ed economico! oppure questo, ancora più grosso (160 mm!!!) che ha pure due contatti eletrici ad inserzione regolabile http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7584980094&ru=http://search.ebay.it:80/7584980094_W0QQfromZR40QQfviZ1

[Andro]

Grazie Serpavy, ho provveduto a ordinare i manometri e sono in attesa di riceverli. Nei giorni scorsi ho collaudato il nuovo motore e devo dire che va veramente bene!! Unica cosa e' che quando "apro" ai bassi con una marcia lunga e il motore si riprende, la fumosità mi pare un pò eccessiva. Premetto che vivo a circa 1300-1400 metri e la pompa è stata tarata al banco con i parametri di pianura, qualcuno sa quale è la vite da toccare per ridurre il flusso di gasolio ?? Grazie Andrea.