Esatto, ma segui la sequenza giusta. Inserisci la 4a e mano mano sposta la macchina o il motore direttamente facendo girare la puleggia principale con un grosso cacciavite. Inserisci la lama dello spessimetro, allenta il dado di fermo e con un cacciavite registri fino a quando la lama non esca ed entri senza troppa fatica ma nemmeno troppo facilmente. In poche parole cerca di dargli il giusto valore senza schiacciare la lama. Vai avanti così fino all'ultima valvola. Dopo controlla di nuovo...
AJOOOOO!!!!!
