domanda strana e non facile

[Sidestick72]

E' già stato scritto ma evidentemente non recepito... l'alternatore NON fa gli stessi giri del motore, quindi a meno che non si sappia esattamente il rapporto di riduzione che c'è lungo la cinta accessori non vedo quale sia il senso di andarne a prendere una fase

[tanbruk]

il contagiri c'è già, come scritto prima cercavo un sistema per non partire con il freno a mano inserito, il sensore del contakm non so come funziona, allora pensavo che se faccio partire un cicalino se il motore supera un certo regime con il freno tirato, risolvo

[l'orso]

Side, quel rapporto è facilmente ottenibile (sulla mia è 1:2) su tutti i motori, altrimenti gli alternatori non avrebbero il morsetto W e i contagiri universali per diesel non sarebbero fatti per essere collegato proprio a quel morsetto.

Sulla mia macchina c'è una spia rossa in mezzo al cruscotto che indica se il freno a mano è tirato (e indica solo quello, non come sul Td5 che indica tante cose tutte assieme ), e io il cruscotto lo guardo prima di partire...

[Sidestick72]

il mio alternatore è differente

[roby65to]

In genere gli alternatori girano a regime doppio rispetto al motore, perlomeno sulle auto di una certa età...

[ZoSo]

E' già stato scritto ma evidentemente non recepito... l'alternatore NON fa gli stessi giri del motore, quindi a meno che non si sappia esattamente il rapporto di riduzione che c'è lungo la cinta accessori non vedo quale sia il senso di andarne a prendere una fase

Beh se ho capito, alcuni strumenti contagiri hanno la possibilità di inserire un rapporto tra giri alternatore e giri motore. Quindi basta sapere via obd i giri giusti e si va a tentativi e si trova il rapporto cui settare lo strumento direi