Alternativa alla doppia batteria

[Giffissimo]

Pensavo bi mettere la seconda batteria al Litio ma ci sono un sacco di problemi per la ricarica e cercando mi sono imbattuto su questo prodotto
https://www.giornaledellavela.com/2022/ ... ia-piombo/
cosa ne pensate? qualcuno lo ha adottato?
Buon ferragosto

[Sidestick72]

Basta un Ctek D250SE e risolvi tutti i tuoi problemi in macchina, Piombo per l'avviamento e Litio per i servizi e se il pacco batterie te lo fai da te risparmi pure un sacco di soldini

[kloda]

Basta un Ctek D250SE e risolvi tutti i tuoi problemi in macchina, Piombo per l'avviamento e Litio per i servizi e se il pacco batterie te lo fai da te risparmi pure un sacco di soldini

spiega che mi interessa...

[Sidestick72]

C'è poco da spiegare, il D 250 SE a differenza dell'SA ha il protocollo di carica anche per le Litio, ha integrato un convertitore solare o eolico MPPT che una volta caricata la batteria servizi comincia a caricare quella motore, e carica 20A da qualsiasi alternatore (anche vecchio e spompato) in quanto ha un convertitore DC/DC che è in grado di elevare il voltaggio ai 14,6 necessari alle Litio anche se l'alternatore ne produce 11.
Fa tutto da se, lo monti e lo dimentichi e ha un prezzo davvero vantaggioso.
La litio oramai se prendi 4 LiFePo4 da 100A su aliexpress le paghi 2 soldi, ci aggiungi un BMS da 100A magari Bluetooth e hai fatto bingo, avrai una batteria servizi che pesa come una al piombo da 50A e ha la capacità di una AGM da 200A e che durerà davvero a lungo in quanto accetta anche 2000 cicli di scarica/ricarica

[birrone]

da wikipedia:

Problemi di sicurezza
Le batterie agli ioni di litio possono rompersi, prendere fuoco o esplodere quando sono esposte alle alte temperature o alla luce diretta del sole. Non dovrebbero essere tenute in automobile durante il periodo caldo.

Ciao.
Mauro

[Sidestick72]

Infatti si parla di Litio Ferro Fosfato... è scritto sopra sono un po' meno efficienti soprattutto sullo spunto ma molto più sicure tanto che molte auto e moto le montano di serie.

Le batterie Li-Ion sono pericolose!

[kloda]

C'è poco da spiegare, il D 250 SE a differenza dell'SA ha il protocollo di carica anche per le Litio, ha integrato un convertitore solare o eolico MPPT che una volta caricata la batteria servizi comincia a caricare quella motore, e carica 20A da qualsiasi alternatore (anche vecchio e spompato) in quanto ha un convertitore DC/DC che è in grado di elevare il voltaggio ai 14,6 necessari alle Litio anche se l'alternatore ne produce 11.
Fa tutto da se, lo monti e lo dimentichi e ha un prezzo davvero vantaggioso.
La litio oramai se prendi 4 LiFePo4 da 100A su aliexpress le paghi 2 soldi, ci aggiungi un BMS da 100A magari Bluetooth e hai fatto bingo, avrai una batteria servizi che pesa come una al piombo da 50A e ha la capacità di una AGM da 200A e che durerà davvero a lungo in quanto accetta anche 2000 cicli di scarica/ricarica

mi piace...sto aiutando mio figlio a camperizzare leggermente un VW T5...questa potrebbe essere una soluzione interessante, soprattutto perchè il mezzo è kilometrato e l'altenatore ha fatto parecchio, sin'ora...addirittura un MPTT, che da solo costa un rene...

[Giffissimo]

da wikipedia:

Problemi di sicurezza
Le batterie agli ioni di litio possono rompersi, prendere fuoco o esplodere quando sono esposte alle alte temperature o alla luce diretta del sole. Non dovrebbero essere tenute in automobile durante il periodo caldo.

Ciao.
Mauro

Avevo visto su un video il meccanismo di una autovettura ibrida che appunto affidava il suo funzionamento ad una batteria al litio posta sotto il sedile del passeggero

[Sidestick72]

io il D250SE l'ho fatto montare a diversi amici, uno proprio con un T5 ed è riuscito ad infilarlo accanto alla batteria motore affiancandone una servizi, il tutto in pelo strettino ma perfettamente efficiente.

Se invece si vuole ricaricare da alternatore in tempi minori bisogna andare su uno Sterling che nasce per le imbarcazioni ma oltre a costare 3 volte tanto è necessario un cablaggio di dimensioni notevolmente maggiori.

Sia chiaro che parliamo di Litio per batterie servizi, quindi con assorbimenti limitati rispetto allo spunto necessario a motorini di avviamento o peggio verricelli, per quegli spunti serve ancora il piombo o batterie agli Ioni di Litio che sono sconsigliate.

Io per me ho realizzato un battery box da 25A all'interno di un portamunizioni stagno in PVC. Peso ridottissimo, pratico, inclinabile/ribaltabile e lo uso in cabina al mare per alimentare il frigo a compressore con un pannello da 100W portatile.
Rispetto alla batteria da moto al piombo da 13A (e quindi solo 6,5 sfruttabili), ho quasi dimezzato il peso e quadruplicato la capacità visto che il litio è sfruttabile al 100% del valore dichiarato. Inoltre il mio frigo ha la funzione "turbo" che porta l'assorbimento del compressore da 5 a 7Ah e con la batteria da moto si spegneva perchè calava troppo la tensione, sul litio invece passa da 13,2 a 13,1 volt ed essendo una 1C posso tranquillamente succhiare per un'ora ben 25A senza problemi.

[Babbano]

Un link di queste batterie cinesi? Giusto per curiosità

[bissio]

ma quindi il Cteck l'alimentazione in entrata la riceve dalla batteria avviamento e non direttamente dall'alternatore, corretto? E' praticamente un dc-dc battery to battery se non ho capito male..


ciao


bissio

[Sidestick72]

ma quindi il Cteck l'alimentazione in entrata la riceve dalla batteria avviamento e non direttamente dall'alternatore, corretto? E' praticamente un dc-dc battery to battery se non ho capito male..

Ni, nel senso che assorbe dalla batteria motore ma solo quando carica l'alternatore,

trovi tutto descritto qui:

https://manuals.plus/it/ctek/ctek-dcdc- ... z7c9NcS4M7

Nel manuale è descritto anche lo SmartPass che però è un accessorio adatto solo a batterie AGM

[Sidestick72]

Un link di queste batterie cinesi? Giusto per curiosità

Io ho preso le mie da loro e mi son trovato molto bene, le fanno di qualsiasi capacità, io ho preso queste perchè occupano lo spazio di una batteria da moto

https://it.aliexpress.com/item/10050020 ... pt=glo2ita

Qui quelle da 100Ah:

https://it.aliexpress.com/item/10050014 ... pt=glo2ita

Ovviamente al pacco batterie va accoppiato un BMS di portata adeguata:

https://it.aliexpress.com/item/10050019 ... S4mCGVfvwm

Sia chiaro che ho messo i primi prodotti che ho trovato, cercando bene si trovano prezzi anche migliori

[Babbano]

L'importante è che non compriate le thundersky

[Giffissimo]

Io ho preso le mie da loro e mi son trovato molto bene, le fanno di qualsiasi capacità, io ho preso queste perchè occupano lo spazio di una batteria da moto

https://it.aliexpress.com/item/10050020 ... pt=glo2ita

Qui quelle da 100Ah:

https://it.aliexpress.com/item/10050014 ... pt=glo2ita

Ovviamente al pacco batterie va accoppiato un BMS di portata adeguata:

https://it.aliexpress.com/item/10050019 ... S4mCGVfvwm

Sia chiaro che ho messo i primi prodotti che ho trovato, cercando bene si trovano prezzi anche migliori

Ti ringrazio Sidestick72 per l'ottimo consiglio e per la tua competenza nel settore.
Mi sono messo alla ricerca del Ctek D250SE ed ho visto che costa più di 500 euro, poi c'è il bilanciatore 50 euro, poi c'è il pacco batterie 150 Euro per un totale di 700 euro per un impianto da 25 Ah
Adesso a conti fatti un modulo LE300 costa circa 450 euro per un impianto da 28 Ah
A parte il risparmio, c'e da considerare anche la facilità di montaggio (praticamente lo attacchi in parallelo alla batteria)
considerato che non ho pannelli solari ne pale eoliche sono tentato di provare quest'altra soluzione...
ti prego, convincimi che sto per fare una fesseria
Comunque grazie mille

[Sidestick72]

Non so dove tu lo abbia cercato, ma il D250SE costa meno di 300€

[Ferro]

ciao,

il Ctek 250SE lo trovi a 275 su Amazon attualmente

ciao, Ferro

[Sidestick72]

Dell'LE300 non ho trovato a che corrente si ricarica e a che voltaggio,

sicuramente è interessante come soluzione ma da quello che ho capito serve solo a mantenere carica la batteria principale e sarebbe interessante sapere se all'interno ha un DC-DC charger e qual'è la corrente di ricarica, poichè dallo schema se la batteria motore è mezza scarica la litio non si ricarica dall'alternatore finchè quella di avviamento non è al 100% (che se da un lato è un bene, dall'altro necessita dell'alternatore in moto più a lungo).

Il Ctek lo vedo adatto ad un impianto con pannelli solari permanenti e magari con batterie servizi di dimensioni anche parecchio maggiori di 25A.

Comprendo altresì che questo è plug & play e quindi di più facile istallazione.

[Giffissimo]

Vero avevo trovato un sito farlocco (domani posto il link dal PC) scusate tralatro LE 300 fa ~26 Ah e non 28

[bissio]

Non so dove tu lo abbia cercato, ma il D250SE costa meno di 300€

ma la differenza tra il D250SE ed il D250 SA qual'è ?? forse che l'SA non ricarica batterie al litio mentre l'SE le ricarica ?


ciao,

Bissio