trapianto nuovo motore ... chiedo pareri

[alegiglio]

Ciao a tutti, chiedo un parere agli esperti o in generale a chi abbia voglia di dire la sua. La situazione è questa: chi ha seguito la discussione intitolata "cerco dottore per 19J" avrà visto che mi è partita la guarnizione della testa del motore del mio 90 TD del 1987. Con l'occasione, ho deciso anzichè di investire nella sostituzione della guarnizione del mio 19J, di cambiare motore, anche perchè ce l'avevo in testa da un po di tempo. La macchina la uso per puro divertimento e non è il mio mezzo di trasporto quotidiano. A questo punto devo decidere: sol A: un bel 300 Tdi, ex Disco o ex Def (sono uguali come prestazioni????) Sostituzione quasi indolore, campana del cambio solo da adeguare con qualche maschiatura, ma trasmissione del TD compatibile con l'aumento di potenza. Qualche modifica per intercooler e impianti ausiliari, oltre che i supporti motore. sol B: drastica: un 3.5 o 3.9 benzina, carburatori o iniezione?. L'LT77 e il 230 sarebbero compatibili? Mi aspetto di "attorcigliare" tutta la trasmissione del mio 90 in seguito all'aumento di potenza? (dal cambio fino ai semiassi, un pò per volta?). Sul mio TD avevo fatto il classico scarico laterale artigianale aperto, con il benzina mi devo aspettare qualche ritorno di fiamma? (oltre al fatto che dovrei metterne un'altro dall'altra parte della macchina! sol C: un TD5. Modifiche necessarie? Mi spaventa un pò l'elettronica, che, anche in seguito a un trapianto del genere che rimane pure sempre una modifica importante, potrebbe lasciarmi una notte nel bel mezzo di un bosco. Rimango in attesa e ringrazio tutti quelli che vorrenno darmi qualche consiglio. Ciao Alessandro - Genova

[WalkiePol]

Io, senza far tanti casini ci metterei un 200 e darei una bella revisionata al cambio lt77 e al riduttore, annullando tutti i giochi e mettendoci dei buoni lubrificanti non sono poi così male. Anzi. Marco

[philip]

....anche io sarei dell'opinione di Walkiepool,Alessandro. sarebbe un lavoro egregio ,ma senza esagerare(naturalmente,partendo da un 200 in ordine) ...anche perchè se ti piacesse un v8 ,ne trovi "gia' fatti" originali ,90 o 100 v8 ,qui in svizzera c'è ne di piu,anzi solo di quelli praticamente degli anni 80 ,inizio 90.E vanno via a meno dei diesel di solito,visto il costo della benza .In piu' ci sono solo qualche td nessun 200(a parte il mio:-)),e poi i 300 e td5(troppo cari).... ....esempio http://www.autoscout.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ita&id=3459359&qs=from%3dHome%26make%3d15154%26cur%3dCHF%26priceto%3d20000%26zipcountry%3dCH%26total%3d217&page=1&row=9 Ciao Philip

[arkadia]

ciao Alessandro. 200tdi ok 300tdi ok v8 3500 ok v8 3900 ok td5 NO OK si può fare tutto quando si parla di meccanica tranne che montare un td5 eh eh eh scherzo, si può anche fare ma non ne vale assolutamente la pena per quanto riguarda i costi....poi l'impianto elettrico è un delirio. Se cerchi cavalli un 300 preparatino (pompa e ritocchini vari) mangia la pappa a un td5 originale. Poi è anche brutto da vedere il td5. eh eh Lt77 secondo me va bene...se trovi un lt77s sarebbe meglio. Se vuoi un def 90 v8 fai prima a trovarne uno vero; spendi meno e soprattutto non devi affrontare l'omologazione...monti in macchina e vai. Fidati ci siamo passati una volta (2500aspirato in 3500v8) e alla fine i conti sono stati pesantucci....poi ci sono ricascato e ho ricominciato a fare una altra conversione ma più per il piacere di farlo.

[Serpavy]

già che ci sei perchè non monti questo... [url]http://www.landyzone.co.uk/classifieds/showproduct.php?product=143&sort=2&cat=3&page=2[/url]

[alegiglio]

Grazie a tutti per gli ottimi consigli; Philip, è sempre un piacere risentirti. Ok escludiamo il TD5 all'unanimità. Per il benzina è vero che farei prima ad investire su una macchina che ce l'ha già montato, ma sulla mia ho fatto ormai troppi lavori sulle sospensioni e sugli interni per cambiare. M;i pare che la tendenza comune sia verso un 300 (che so essere in realtà lo stesso blocco del 200, solo che forse troverei un motore un pò più recente). Per Serpavy: progetto accattivante..... forse un pò azzardato! Ciao a tutti. P.s. chi trova un 300 in buone condizioni, magari potendolo provare in moto, me lo sappia dire. CIao Alessandro

[WalkiePol]

Se vuoi ho un 200 completo di radiatori, turbina e collettori, però devi incamiciare il monoblocco. Marco

[alegiglio]

A quanto venderesti il tutto?

[tratto]

Ciao alegiglio, ho aiutato un amico a montare un 3.5 V8 efi (ex RR) su una Land del 1987 come la tua, devi tagliare gli attacchi da dove prendi il motore e naturalmente saldarli sulla tua. a presto Marco P.S. altro che diesel!

[arkadia]

...si i supporti motore sono la prima cosa...ma poi c'è tanto altro. Ripeto è una gran bella modifica, divertente e molto istruttiva ma sono ore di lavoro e soldini... Tanti piccoli "dettagli" da sistemare, modificare o comprare che alla fine diventano pesanti sul budget. 200 o 300 sono la scelta più logica, meno impegnativa e sicuramente con molte soddisfazioni anche nel futuro uso del mezzo. Con il 300 sparo una cifra..3000 euro e fai tutto. (ipotesi mia)

[philip]

e...col 200...un bel po meno.Se poi è ex def. ancora meno e devi anche spremere di meno le meningi e/o schiacciarti di meno le dita Ciao Philip

[WalkiePol]

quote:

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A quanto venderesti il tutto?

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Sul tuo profilo non c'è telefono e non sei raggiungibile per mail, se mi chiami ti spiego per bene e vediamo di trovare un accordo. Il mio numero è nel profilo. Marco

[alegiglio]

OK stasera ti chiamo. Ciao