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paraolio valvole v8

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 10/04/2006, 12:43

ciao aiutoooo. mettiamo che: comprate un v8 efi 3900. mettiamo che: prima avete provato il motore montato sulla macchina e gira che è un piacere, nessun rumore, nessun ticchettio. mettiamo che: così per gioco aprite i carter delle punterie e trovate briciole, pezzetti e mezze rondelle in gomma sparsi ovunque... paraolio tra valvole e molle tritati dalla vecchiaia. si deve per forza smontare la testa per rimontarli? ditemi di no ditemi di no nooo ditemi di nooo
arkadia
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Messaggioil 10/04/2006, 14:17

Si ! devi smontare le teste ... per poter infilare i nuovi paraoli e rimettere le molle dal manuale officina del v8.. sui vecchi motori le tenute sono solo sulle guide delle valvole di aspirazione.
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Andro
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Messaggioil 10/04/2006, 15:39

Noooo!!! grazie infinite ma noooo così mi tocca anche spianarle... ma senza "gommini" cosa succede? mangia olio e basta?
arkadia
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Messaggioil 10/04/2006, 16:55

ti brucia l'olio che passa tra lo stelo della valvola e il guida-valvola con conseguente sfumazzata bianca ....
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Andro
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Messaggioil 11/04/2006, 0:10

Confermo... buon divertimento !
Brachetto
 
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Messaggioil 11/04/2006, 9:24

...piango un pochino...poi mi metto a pensare...sfumazzo bianco o smonto tutto?...non lo so, alcuni dicono ma vai tranquillo non fa nulla, altri invece smonta e sistema.... cazzarola tra spianatura teste, poi già che siamo in retifica si fanno le sedi valvola, guarnizioni ecc. ecc. quanto partirà 900euro?
arkadia
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Messaggioil 14/04/2006, 20:07

Fin che sei smontato controlla gli alberi a cammes, oltre i 100000 km tendono a scementare e produrre il ticchettio da "valvole sregolate". Padanian Club
stefen67
 
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Messaggioil 14/04/2006, 22:32

quote:
Fin che sei smontato controlla gli alberi a cammes, oltre i 100000 km tendono a scementare e produrre il ticchettio da "valvole sregolate". Padanian Club
Se ascolti stefano, ti fa montare due AAC de la Kent @+LandmaniaC Driver Easily Forgets Everything; Normally Disabled on Every Rock
@+LandmaniaC “Preferisco morire incompreso, che dare spiegazioni tutta la mia vita"
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Messaggioil 15/04/2006, 6:09

...non so se potrebbe andare col v8, ma in altri motori non cambiano mica i gommini senza smontare ma " tenendoli" con l'aria compressa..? Ciao Philip
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Messaggioil 15/04/2006, 9:21

i gommini si cambiano benone senza togkiere le teste, ci mancherebbe! ciao
giove2
 
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Messaggioil 15/04/2006, 15:21

...spiegate spiegate....posso cambiarli senza smontare le teste? con l'aria compressa? e come? grazie
arkadia
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Messaggioil 16/04/2006, 7:22

Ti lascio spiegare da Giove 2 !(...o qualcuno piu' pratico) .....per l'aria compressa ,so che si puo' usare penso togliendo una candeletta ,per tener dentro le valvole quando si cambiano i gommini. Ciao Philip
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Messaggioil 16/04/2006, 8:37

esisteva una circolare lr per sostituire i gommini sui 3.9. cerca di procurartela perche'c'erano tutte le indicazioni per costruire l'attrezzatura. per tenere chiuse le valvole (dopo avere tolto i martelletti) bisogna usare aria compressa che immetterai nella camera di scoppio attraverso una candela opportunamente modificata.(eliminando elettrodo e ceramica e saldandoci un tubetto da collegare a un compressore. se chiedi consiglio a qualche vecchio meccanico te lo puoi fare spiegare a voce e vedrai che e' facilissimo. ciao e buona pasqua
giove2
 
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Messaggioil 16/04/2006, 12:11

ciao grazie infinite... penso di aver capito.
arkadia
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