in pendenza... fuma

[ZoSo]

A livello teorico, su un motore ciclo diesel , turbo, perche mai , SOLO se posteggiato in discesa importante, alla prima ripartenza si dovrebbe mettere a fumare bianco azzurro?

[4x4xFar]

Se è un Td5 è tipico...

[ZoSo]

Spiega…

[4x4xFar]

Tutti i Td5 da freddo (e quando la temperatura esterna è abbastanza sotto i 20°C) in discesa fumano vistosamente bianco... il motivo non mi è chiaro, ma è una caratteristica del td5 (dei Defender sicuramente, non so dei Disco)

[landy76]

Non avete visto i 300 allora

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[ZoSo]

Parliamo di un diesel che prima non si è mai comportato cosi.
E che qualunque cosa possa essere in condizioni normali sopraggiunto un livello di usura XY , indipendente da qualsiasi altro elemento ambientale esterno, posteggiandola in discesa alla prima accensione a freddo lo fa, altrimenti no.

Non riesco tecnicamente a spiegarmelo e magari se lo capisco imparo qualcosa che non conosco.

[apogeo]

L'olio proveniente dallo sfiato finisce nei manicotti dell'intercooler . Nella tubazione in gomma turbina per esempio ma anche in uscita intercooler , basta che questo olio si sposti e viene risucchiato e nebulizzato nel collettore di aspirazione e bruciato. Di inverno invece quando si spegne la macchina l'olio si condensa nei tubi per poi riproporsi in forma di fumo appena si accende il motore.

[ZoSo]

Ecco già questa mi ispira. potrebbe cambiare praticamente la pozzanghera di olio nei tubi di aspirazione e rimanere in un punto dove non unge i tubi ma forma una pozza e al primo riavvio in pendenza finisce in quantità superiori al solito in aspirazione.
Qualsiasi diesel turbo si tratti.