Decantatore sfiato vapori olio

[Ossigeno nero]

Vorrei costruirne uno per il mio 19J, ora il tubo sfiata all'esterno. Qualcuno mi sa dire qualcosa? Nei vecchi post non ho trovato come fare... Grazie Sagrinte nen!

[arkadia]

ciao Il metodo più semplice è questo Una semplice vaschettina (che puoi costruire o recuperare da altri mezzi o moto) con uno sfiato esterno; lo sfiato esterno è dotato di un filtrino lavabile, sono accessori molto diffusi su scooter e moto e fabbricati da K&N Greenfilter BMC ecc. ecc. Importante è creare all'interno della vaschetta una "paretina"; un setto che separi il foro di sfiato attraverso il filtro e il foro in ingresso...per fare in modo che i vapori provenienti dal coperchio della testa non escano direttamente dal filtro ma decantino. Poi se vuoi sotto puoi mettere un rubinetto o un tappo di scarico. Se invece vuoi fare in modo che il motore lavori in depressione (eh eh mi fa un pò ridere il motore depresso) devi fare una cosa così... Praticamente una vaschetta come quella di prima ma che non utilizza il filtro lavabile ed è collegata all'aspirazione del motre. Obbligatorio il solito setto separatore tra entrata e uscita. In questo caso è importante fare la vaschetta stretta e alta in modo che sui laterali non ci sia la possibilità che l'olio travasi nell'aspirazione...(se hai una turbina sono dolori)..magari inserendo anche un setto orizzontale che possa impedire ciò. le finezze poi sono i rubinettini, il tubicino trasparente per il livello..ecc.ecc

[arny.rosso]

domanda: a cosa servono ??? solo per non far sfiatare nell' ambiente? Arny e Italian North East Club - Division

[philip]

..."solo"...nsomma raccolgono i vapori d'olio e il liquido lo fanno rifluire nella coppa,il resto non dovrebbe come nella prima foto andar per aria ma venire di nuovo briciato. se il tuo tubo sfiata all'esterno perchè ti inzozza il filtro dell'aria c'è da vedere le fascie ecc, o piu' semplicemente di collegare il tubo dopo il filtro dell'aria,ma vedrai che adesso si fanno vivi i possessori di 19J ,che sono motori un po' "particolari" ...non ho detto niente neh! Ciao Philip

[Serpavy]

quote:

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o piu' semplicemente di collegare il tubo dopo il filtro dell'aria,

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Spostando il problema sulla girante della turbina! Non mi piace, gli eventuali danni sarebbero molto più costosi della sostituzione prematura del filtro aria. Onestamente non mi sono posto il problema, non ho emissioni visibili da quel tubo ed il livello dell'olio non scende. Poco più di mezzo chilo in 5000 Km (9 mesi) mi pare un consumo accettabilissimo, considerando che la maggior parte è stato bruciato o sgocciolato a terra dal bordo della coppa.

[Ossigeno nero]

E se usassi un filtro benzina di quelli belli tosti? Sagrinte nen!

[maverik]

appoggio serpavy,sono felice possessore di un 19j ed anche io ho lo sfiato a terra,190.000km rabocco 1lt di olio ogni 5.000km gran parte bruciato o per perdite "fisiologiche" normalissime.L'ho fatto solo x salvaguardare filtro aria e turbina. saluti vincenzo

[cigipi60]

quote:

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Spostando il problema sulla girante della turbina! Non mi piace, gli eventuali danni sarebbero molto più costosi della sostituzione prematura del filtro aria.

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Che danni??? Un po' di vapori d'olio in turbina cosa mai potrebbero fare? Se ci arrivasse un getto d'olio capirei, ma non credo... anche se il 19J è "particolare"... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[maverik]

sbagliero',ma un po' di vapori d'olio a lungo andare diventano tanti e lasciano residui di olio nella chiocciola che si carbonizzano e non fanno assolutamente bene. la mia turbina,lato compressore, l'ho pulita 5 anni fa' prima di fare la modifica al tubo,oggi e' ancora lucida e gira perfettamente . saluti vincenzo

[Ossigeno nero]

Ma se uso un filtro per la benzina, di quelli con la carta gialla dentro, quelli sigillati, secondo voi va bene? Sagrinte nen!

[cigipi60]

Un filtro benzina in carta si otturerebbe subito credo. Inoltre è un po' piccino no? Vapori in turbina: non mi preoccuperei: avete mai smontato il tubo in uscita dalla turbina? Bene, anche su un motore seminuovo come il mio Td5, l'olio sul fondo del gomito c'è sempre. Un po' arriverà anche del ricircolo vapori, ma forse anche un po' dai paraolio dei cuscinetti della turbina. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[cigipi60]

Gus... non so, ma mi pare che si riferisca a vapori d'olio immessi in aspirazione... Il discorso è che sono di olio non combusto, ma passano senza subire shock termici rilevanti. La temperatura dell'aria in turbina sale ma non tanto da bruciare i vapori. Credo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[bortolo]

Scusate ma nei motori TDI dove finisce il tubo del ricircolo vapori? Mi pareva nadasse nell'aspirazione dopo il filtro aria e prima della turbina... pardon compressore! O sbaglio? perchè se fosse così non vedo perchè non usare lo stesso sitema sul 19J. Io personalmente ho lo sfiato libero in una tanichetta: dopo parecchi km ho trovato solo qualche goccia nel contenitore. ciao francesco

[philip]

si nel 200 e 300 è cosi' subito dopo il filtro aria,ma sembra che i 19j fumino un po di piu' ...mi sembra di aver letto che qualcuno ha problemi di olio nel collettore d'entrata...ma non mi ricordo bene. Ciao Philip

[Serpavy]

quote:

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Scusate ma nei motori TDI dove finisce il tubo del ricircolo vapori?

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Ma nel Tdi non c'è quella specie di separatore micragno in plastica? nal TD non c'è nulla!

[Ossigeno nero]

Ma Arkadia quelli nelle foto da dove arrivano?????? Se uso tipo trucioli di ferro dentro un contenitore, vanno bene come filtro? Sagrinte nen!

[philip]

quote:

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Ma mai Tdi non c'è quella specie di separatore micragno in plastica?

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esiste quello poi c'è un modello di ferro. ossigeno... intendi come quelli che avevano i series? Ciao Philip

[Ossigeno nero]

Non lo so, non li ho mai visti, per quello chiedo. Vorrei avere più idee possibili su come realizzarlo, io adesso ho lo sfiato che scarica fuori, ma ogni tanto al semaforo escono certe sbuffate... Sagrinte nen!

[maverik]

Mettere il tubo dei vapori d'olio prima del compressore significa farli aspirare forzatamente inquanto a monte dello stesso c'e' una fortissima depressione.Normalmente questa depressione e' attenuata dal filtro aria(come ha progettato mamma land) attraverso il quale passano tutti i vapori d'olio, che uniti a polvere diventano "cemento".comunque questa e' una mia teoria ,rispetto tutte le altre. saluti vincenzo

[philip]

quote:

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ma ogni tanto al semaforo escono certe sbuffate

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...allora il problema sta da un altra parte,anche a infilarlo nel telaio ...uscirebbero sbuffattine dai fori. Ciao Philip