Discovery 4...defap+egr+centralina?

[mirko79]

Buongiorno a tutti...ho comprato un D4 del 2016 (183 kw, 130000 km) e ho letto molte discussioni per quanto riguarda possibili problematiche derivanti dal fap e dalle valvole egr ...c'è qualcuno con esperienze in merito?
L'idea potrebbe essere di eliminare all'origine i componenti "problematici" e rimappare la centralina ad-hoc...che ne dite?

[fanfango]

sì,

nel frattempo spera che la macchina non sia stata usata prevalentemente in città e/o per percorsi brevi altrimenti a quel kilometraggio sarà già a fine vita il motore....

[mirko79]

Se il buongiorno si vede dal mattino...e mi dai per "finito" il motore appena preso...non posso che vivere preoccupato da ora in avanti,altro che fap e centralina...devo iniziare a mettere i soldi nel salvadanaio per un motore nuovo??????

[mattia.ghigo]

Tranquillo....tranquillo..... viewtopic.php?f=13&t=124023

[mirko79]

Avevo già letto quella discussione, e molte altre in merito...ho comprato un'auto che mi piace da sempre, non so che dire o pensare... vivrò sperando...e nel frattempo modifico o aspetto la rottura?

[fanfango]

SICURAMENTE vai di modifica, IL PRIMA POSSIBILE, ANCHE!! così eviti che continui il fenomeno delle mancate rigenerazioni che portano a diluire l'olio motore con tutte le conseguenze nefaste.

Per il resto, come dicevo, c'è solo da sperare che chi lo ha avuto prima non abbia fatto principalmente città...

[landy76]

Quindi da quello che ho capito è il FAP che causa rotture ma come conseguenza di olio inquinato. La rigenerazione alla fin fine se fatta correttamente non dovrebbe causare danni particolari altrimenti tutte le auto spaccherebbero i motori.

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[mirko79]

Modifica anche delle EGR?

[fanfango]

Quindi da quello che ho capito è il FAP che causa rotture ma come conseguenza di olio inquinato. La rigenerazione alla fin fine se fatta correttamente non dovrebbe causare danni particolari altrimenti tutte le auto spaccherebbero i motori.

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Esatto

infatti i motori che durano sono quelli usati prevalentemente su lunghe percorrenze.

[landy76]

Quindi per deduzione il 2,7 modello 2005 senza FAP non dovrebbe aver problemi.

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[Sidestick72]

Peccato che anche molti d3 €3 dal 2005 al 2007 hanno spaccato imotori...

Non è il DPF che causa le rotture dei motori Lion

[landy76]

È l'olio cattivo che usano i meccanici?

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[mattia.ghigo]

Io credo che non ci sia un nesso causa-effetto per la rottura FREQUENTE di quei motori, altrimenti non ci sarebbe questo TERRORE diffuso nei confronti dei Lion.
Di sicuro usare olii non adeguati, fare tagliandi troppo distanti, usare gasolio non buono, ascoltare e riconoscere poco eventuali sintomi del motore......possono portare a una PIU' PROBABILE rottura.
Ma come abbiamo potuto notare dai racconti, esperienze dirette e indirette degli amici con D3 e D4....a quanto pare tutto questo NON è direttamente collegato con una maggiore o minore durata del motore.
C'è gente che ha fatto esattamente il contario dei suggerimenti....e ha un motore con oltre 300.000km.
E chi scrupolosamente ha seguito quei suggerimenti, più molti altri, tenendo la macchina sotto formalina....e a 120.000km il motore ha fatto Boom.

[mirko79]

...e qui tutto si complica... ovviamente non c'è una "ricetta segreta" per rendere eterno un motore, anche io ho un furgone che maltratto ai limiti dell'impossibile e a 260000 km va esattamente come prima ( magari non esattamente come da nuovo,ma quasi...), e poi ci sono motori forse più "fragili" che hanno magari problemi di progettazione o di costruzione con materiali non sempre adeguati (nonostante il prezzo ed il blasone del marchio)... detto questo, con le esperienze dei partecipanti al forum, la mia speranza sarebbe quella di trovare qualche soluzione per garantire alla mia macchina tanto desiderata una vita più longeva con qualche modifica, rispettando sempre i tempi e i materiali giusti per i tagliandi...

[Albertone81]

Speranza quasi vana, anche se....se non ricordo male la verifica bilanciamento iniettori secondo qualcuno qui sul forum era la panacea di parecchi mali di quei motori.
O quantomeno l effetto placebo ti fa sta tranquillo fino alla fine ...
https://youtu.be/TLtoDb9mmTM

Inviato dal mio BV6300Pro utilizzando Tapatalk

[mattia.ghigo]

detto questo, con le esperienze dei partecipanti al forum, la mia speranza sarebbe quella di

SPERANZA, appunto.
In bocca al lupo, ovviamente.

[stilus]

Oh iettatore
Ciao Francesco.

[mirko79]

...ok, allora visto che niente è possibile ed è solo una questione di tempo vista l'inevitabile rottura vorrà dire che risparmierò soldi non facendo nessuna modifica...e poi quando avrò una bella scatola senza motore dentro o la terrò in giardino come elemento decorativo o...la buttero' nel terzo millennio facendola elettrificare...a parte gli scherzi...vi farò sapere quando avverrà il terribile evento per poter fare parte del conteggio dell'altra discussione ...

[mattia.ghigo]

A parte gli scherzi, però forse....l'idea di non pasticciarlo, modificarlo, patrocchiarlo....penso sia davvero la migliore, sai!
Considerando proprio questo labile equilibrio su cui gira quel Lion....

[jam]

A parte gli scherzi, però forse....l'idea di non pasticciarlo, modificarlo, patrocchiarlo....penso sia davvero la migliore, sai!
Considerando proprio questo labile equilibrio su cui gira quel Lion....

In che senso..."labile equilibrio su cui gira queli Lion"..., ci sono macchine che hanno avuto problemi?