additivo pulizia iniettori

[maxiwr]

quale additivo specifico consigliate per mantenere puliti gli iniettori di un def puma?

[landy76]

Il tunap è il migliore. Ce ne sono di diversi tipi con un numero tipo 762 o simile. Cerca quello adatto agli iniettori

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[verdone]

Io uso da tempo il Diesel Sprint che tra l'altro ha anche funzioni anti gelo.

[Balisticus]

Liqui Moly o Bardhal.

[maxiwr]

con che frequenza li utilizzate?

[Balisticus]

Uno ogni tre/quattro pieni.

[verdone]

Ogni volta che mi ricordo.

[maxiwr]

[Cappe]

Diesel Kleen

[WalkiePol]

WD40

[max 62]

Un pò di olio da motore due tempi ogni due o tre pieni e non avrai mai problemi, per una pulizia più approfondita (due volte all'anno) un litro di acqua ragia dearomatizzata 50cc di acetone mezzo litro di olio 2t mischiare e aggiungere prima del pieno!
Funziona da anni problemi "0" anzi pompa gasolio ancora originale come le guarnizioni iniettori (duecento mila km) lubrifica e protegge il sistema migliorando la combustione!

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[mikeba]

Un pò di olio da motore due tempi ogni due o tre pieni e non avrai mai problemi, per una pulizia più approfondita (due volte all'anno) un litro di acqua ragia dearomatizzata 50cc di acetone mezzo litro di olio 2t mischiare e aggiungere prima del pieno!
Funziona da anni problemi "0" anzi pompa gasolio ancora originale come le guarnizioni iniettori (duecento mila km) lubrifica e protegge il sistema migliorando la combustione!

Faccio anch'io così ma al posto dell'acquaragia uso petrolio bianco.

[verdone]

Secondo me alla pozione manca il dente di drago........si scherza

[fanfango]

Un pò di olio da motore due tempi ogni due o tre pieni e non avrai mai problemi, per una pulizia più approfondita (due volte all'anno) un litro di acqua ragia dearomatizzata 50cc di acetone mezzo litro di olio 2t mischiare e aggiungere prima del pieno!
Funziona da anni problemi "0" anzi pompa gasolio ancora originale come le guarnizioni iniettori (duecento mila km) lubrifica e protegge il sistema migliorando la combustione!

Funziona perchè il td5 è un motore "policarburante" (andate a riprendere la scheda del motore postata vari secoli fa in cui si diceva cosa digeriva....) con sistema di iniettori studiato per fare 700k km senza manutenzione.

funziona sui vecchi diesel perchè mangiano di tutto.


Funziona un po' meno bene (eufemismo!) con i motori moderni, dal td4 in poi che sono studiati per lavorare con i gasoli di oggi, quindi con zolfo praticamente assente, e non hanno bisogno degli intrugli stregoneschi per lubrificarsi e pulirsi....

[Babbano]

Ne sei sicuro? Perché di iniettori con malfunzionamenti o inchiodati aperti che fanno danni al motore sul td4 sono capitati, indietro non mi sembra di ricordare. Forse forse un po' di lubrificazione non fa male neanche a loro

[max 62]

Non ho esperienze col td4, ma la "ricetta" della mistura la trovai su altri forum tanti anni fa e mi pare di aver letto anche qui qualcosa, ma altro non è che un additivo fatto in casa adatto a tutti i diesel mentre dell'olio se n'è parlato in varie discussioni, a me fu consigliato dal pompista di fiducia vent'anni fa e oltre!


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[birrone]

a me fu consigliato dal pompista di fiducia vent'anni fa e oltre!

Appunto... vent'anni fa te lo aveva consigliato per i motori di vent'anni fa...

Ciao.
Mauro

[maxiwr]

il motore TDCI del puma ha 20 anni ...

[birrone]

il motore TDCI del puma ha 20 anni ...

Appunto.
L'esperienza un meccanico se la fa negli anni, sulla base di quello che ha visto ed analizzato nel tempo.
Vent'anni "e oltre" fa non poteva avere esperienza pregressa di un motore appena uscito sul mercato.
Vent'anni "e oltre" fa aveva l'esperienza di quello che aveva visto sui motori di vent'anni prima (cioè di 40 da adesso).

Ciao.
Mauro

[Elias-02]

https://www.youtube.com/watch?v=ABSwWKHSD24

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