Turbina VGT da vedere

[Gnogno]

Oggi in primo pomeriggio mentre vado al lavoro il mio 300TDi 2.5 comincia a non andare più sembrava morto!! Guardo dietro è c'era una montagna di fumo nero e la macchina comunque non andava!! Mi ero accorto che era qualcosa che riguardava la turbina infatti la porto da meccanico e conferma la mia teoria, mi dice che può essere la turbina oppure qualche tubo che perde sempre da li vicino. Quindi parlavo col meccanico che se eventualmente, speriamo di no (per mancanza di ?), si deve sostiutuire la turbina volevo montare quella a geometria variabile della 156 2.4 multijet. Il meccanico dice che si puo fare ma si devono fare un sacco di raccordi. Voi che ne dite? L'havete mai vista montata e magari avete qualche foto giusto per farmi un idea del lavoro da fare? Credo che dopo andra un po meglio la mia piccolina. Ciao Grazie

[ellesseci64]

se ti dovesse interessare ho una turbina per disco 300 tdi da vendere con 129.000 km. ho sostituito il blocco motore intero e mi sono rimasti i pezzi del vecchio. Ciao

[WalkiePol]

Io ho una turbina della 156 2.4 jtd da vendere. Marco

[Gnogno]

Per il momento il disco va bene quel problema che aveva per fortuna era colpa della pompa si era rotto un gommino cosi mela sono cavata con pochi soldi. Però sono sempre interessato a montare su una vgt della 156 2.4 Visto che ci sono alcuni raccordi da fare mi fate vedere qualche foto di qualche vgt, turbina a geometria variabile, montata su un 300 Tdi? Grazie ciao

[MauUD]

Da quello che ne so la turbina a geometria variabile è facilmente montabile sui 200 tdi, sui 300 bisogna modificare i collettori. Mau 110HT INVISIBILE GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2" Africaland Italian Extreme North-East Club

[cercio]

e sui VM? c'è una foto di sta benedetta turbina? Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[Serpavy]

quote:

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Da quello che ne so la turbina a geometria variabile è facilmente montabile sui 200 tdi

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e sui vecchi TD? come comandi l'attuatore delle geometria variabile?

[cercio]

sul 19J è un casino... ha la girante rivolta in basso, e trovare una turbina simile è cosa da scannarsi. se vuoi una modifica decente, Allisport fa il kit intercooler...98 cavalli, non mi ricordo quanta coppia. Tutto inox come piace a te Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[Serpavy]

quote:

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sul 19J è un casino... ha la girante rivolta in basso, e trovare una turbina simile è cosa da scannarsi

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non si può ruotare tutto il corpo? Volendo mettere anche l'intercooler bisogna comunque adattare e modificare i condotti, quindi già che si taglia e cuce...

quote:

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se vuoi una modifica decente, Allisport fa il kit intercooler...98 cavalli, non mi ricordo quanta coppia. Tutto inox come piace a te

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Seeeeh!!! Le mie modifiche/accessori/gadget mi piace pensarli, adattarli e realizzari; inoltre non voglio spenderci tanto, in fondo è solo un divertimento e più si recupera, ricostruisce e riadatta e meglio è... Ancora ho messo pochissimo le mani nel vano motore (onestamente va troppo bene, non fuma nemmeno all'accensione o a sfondare il pavimento con l'accelleratore, gira regolare come un orologio ed ha solo 90K km) ma appena affronterò il problema intercooler valuterò anche la TGV... Temo però di innescare una reazione a catena, (se non proprio nel motore su tutto quello che ci sta dopo) preferirei non mettere le mani su ciò che funziona, sino a che funziona! P.S: non ho avuto risposta sul comando dell'attuatore della geometria variabile, qualcuno ha info?

[cercio]

Si può "ruotare" l'aspirazione dallo scarico, ma bisogna aprire la turbina. Io l'o fatto, è una cosa che riduce in uno stato tipo Jack Nicholson in "qualcuno volò sul nido del cuculo", verso la fine Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[Bob]

quote:

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se ti dovesse interessare ho una turbina per disco 300 tdi da vendere con 129.000 km.

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Corrado la turbina potrebbe interessare me. Puoi darmi altre informazioni e, non ultima, il prezzo?