200 TDI vs 2.5 TD

[philip]

no,sul 200tdi in caso che si rompa metti,la puleggia pompa servo.(il 300 non so bene com'è)ma magari cosi' nel caso emergenza che dici tu.... Ciao Philip

[arkadia]

ciao, solo curiosità.. ma la "ladder frame" di cui parlate (non l'ho vista, non so com'è fatta) non potrebbe servire per evitare un eccessivo emulsionamento dell'olio dato dallo"sbattimento" dei manovellismi? Praticamente aiuta a "decantare" l'olio impedendo di immettere nel circuito bolle d'aria...oppure venire utilizzata come paratia per impedire che in laterale, curva o altre situazioni la pompa non riesca a pescare? ciao

[roberto]

philipp non capisco niente. 1) il dis. e' del 300tdi 2) nel dis. hai collegato l'albero alla puleggia di rinvio 3) il problema è collegare sul 300tdi la pompa dell'acqua se rompi la puleggia o asse della pompa S.S. 4) la pompa dell'acqua del dis. è quella in alto a dx

[philip]

.... Roberto non farci caso. Si il disegno è del 300 e pensavo che quella sopra era la pompa acqua(come nel 200),ma allora è veramente molto differente in confronto al 200..... Ciao Philip

[roberto]

sul 300 se rompi pulegge servo o alternatore conviene ripristinarle anche solo come rinvio per rimontare cinghia originale e mantenere la rotazione della sola pompa acqua che è l'unica essenziale alla marcia, la cinta è con le gole e non trapezoidale, quindi meglio usare la originale che ti garantisce affidabilita sulle puleggie sul 200 la situazione è piu' africana.. ciao

[philip]

OK,e son contento che il 200 è piu' semplice. Ciao Philip