rimango a piedi!
Alla mattina prima di uscire vedo sotto il disco delle macchie di liquido....
Sposto la bestia e capisco che è gasolio..... mio padre intanto mi insulta perchè gli ho nuovamente sporcato il portone, mentre il fuoristrada Jap di mio fratello non ha mai sporcato niente
Apro il cofano e trovo tutto sporco di gasolio lato pompa..... un macello
Accendo il motore e scopro che goccia un raccordo!
Praticamente le vibrazioni hanno crepato il raccordo di ritorno del gasolio dagli iniettori che è montato sulla pompa.
Un raccordo molto semplice a 90°...... vado in concessionaria e tanto per cambiare svengo appena mi sparano il prezzo! 57 euro + iva
Naturalmente il pezzo non c'è!
Devo usare la macchina di mio padre, poi il giorno dopo vado dal mio saldatore e gli lascio il pezzo.
5 euro il costo e in 5 minuti ho rimontato tutto
Naturalmente ho anche messo delle fascette per eliminare le vibrazioni al tubo che hanno causato il problema.
Meno male che non mi si è rotto mentre sono in giro per lavoro altrimenti sarei stato a piedi......
Un saldatore l'avrei trovato comunque.... visto che ci lavoro nella saldatura, però sai che palle........
L'APE-TITO VIEN MANGIANDO
tombola! è successo di nuovo.
motore nuovo.
tubo nuovo.
perdita uguale!
ha ceduto nuovamente la crimpatura.
a che pressione è capace di pompare la pompa elettrica del td5?
cordialmente
mauro
North-East Club Member
Africaland Italian North East Club
Defender
Natural
Attitude
come vedete, sotto la saldatura dell'integrato è avvenuto il corto e purtroppo il fusibile non è stato sufficiente ad impedire che la centralina bloccasse il motore immobilizzando il guidatore all'interno col condizionatore spento!
ah, questa elettronica...
cordialmente
mauro
North-East Club Member
non si sa mai... 
...magari ce l'ha!
LR110 SW '86 19J