Senza pompa...da non crederci!!!

[baran]

io voto per la pompa di scorta... costa tanto? ----------------- Improvvisare, Adattarsi, Raggiungere lo scopo! WHO DARES WINS!

[cigipi60]

Roby, probabilmente non hai letto il mio post dove dicevo appunto di recuperare il ricircolo in tanica e di filtrare. La pompa ha 2 stadi, ma il motore é unico. Quanto costa? Una mazzata! Non ricordo quanto ma 'mi pare piú di 250€. E cambiarla al volo sui Defender significa o smontare il serbatoio o predisporre una botola di ispezione nel pianale come ha fatto Alfredo. Sui Discovery é relativamente piú semplice: la botola c'é, anche se é ricoperta con la moquette del pianale. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

La mia era solo una proposta realistica ma di certo non attuabile come descritta. Più che il recupero occorre preoccuparsi del filtraggio ma stiamo parlando di recuperare un mezzo fermo non recuperabile altrimenti. Se fossi a portata di carro attrezzi non ci penserei neanche. Non vorrei assillare con le mie cose ma prevenire è sempre meglio che curare. Con la botola si pulisce la pompa in poco tempo. Se poi si rompe la si cambia senza tirare giù il serbatoio. Alfredo

[tratto]

Cari Amici, se la pompa di scorta costa 250euro, non mi sembra una grande cifra paragonata alle cifre che spendiamo in accessori non sempre indispensabili. a presto Marco

[Pisu]

Se si usasse una tanica sul tetto che permetta di essere messa in pressione e tenerla(ci pompo dentro aria di tanto in tanto) funzionerebbe per creare pressione al circuito? Non mi sembra una cosa imposibile da realizzare (tenuta stagna) che, unita al kilometraggio sperimentato, con qualche pompata ogni 22 km mi fa andare avanti. Scusate se ho tirato fuori una str.....a ! Stefano Disco 300tdi

[AndreaC]

Alfredo quello che non ho capito è la seguente cosa. Tu dici ho la botola e se la pompa comincia a fischiare la tolgo e la pulisco, se si rompe la tolgo e la cambio. Tutto ok ma se ci sono dei problemi è perchè il fondo del serbatoio è pieno di schifezza, se non puoi toglierla perchè non c'è un tappo sul fondo subito dopo non ti ritrovi con lo stesso problema? AndreaC 88" Diesel SIII 1983

[Crivelli]

Andrea, quando ho accesso, pur se dall'alto, al serbatoio lo pulisco senza problemi con uno straccio oppure aspirando, insomma dipende da quello che c'è sul fondo. L'apertura del serbatoio senza pompa permette al braccio di entrare agevolmente. Alfredo

[cigipi60]

Vero Alfredo, ma effettivamente una cosa "agevole" é diversa... Qualche tempo fa pensavo che, una volta fatta la botola e smontata la pompa, varrebbe la pena di fare un foro di scarico da 80~100 mm flangiato opportunament sul fondo del serbatoio, per permettere di svuotarlo e pulirlo. Non ricordo il prezzo della pompa, ricordo solo che é molto alto per un ricambio che magari (se tutto va bene) non userai mai... Per il discorso dei 22 km ripeto che proprio non mi convince: non si tratta di una pompata ogni tanto, gli iniettori andrebbero alimentati in modo opportuno. L'idea dell'aria compressa non sarebbe neppure male. Sempre parlando di soluzioni un po'... da fantascienza, s'intende. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[AndreaC]

quote:

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Andrea, quando ho accesso, pur se dall'alto, al serbatoio lo pulisco senza problemi con uno straccio oppure aspirando, insomma dipende da quello che c'è sul fondo. L'apertura del serbatoio senza pompa permette al braccio di entrare agevolmente. Alfredo

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Chiarissimo, è che non ho mai visto la botola dal vero e non avevo idea. Cmq un pel tappetto sul fondo forse non è una cattiva idea. Ma che ci faccio su un 3d di td5 AndreaC 88" Diesel SIII 1983

[il Nano]

Avevo pensato anche io alla tanica presasurizzata...il problema del filtraggio, non è un problema da sottovalutare visto che i motori moderni hanno bisogno di carburante molto pulito

quote:

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Per il Nano, una curiositá: cos'hai poi fatto al Main Relé per risolvere?

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Non ho risolto...Il mio main relè ha questo peroblema: Con la macchina fredda, tra quando giro la chiave e qundo compare la spia del check e delle candellette passa qualche secondo, certe volte anche una decina. Pensavo fosse un problema di ossidazione del relè ma dopo averlo pulito e in fine sostituito con uno nuovo, devo ricredermi. Ho verificato le sue connessioni sugli schemi e ho visto che il 12V parte dal blocchetto delle chiavi, passa per l'interruttore di inerzia e infine arriva al main relè, l'altro capo del relè è collegato alla centralina che lo tira a massa. Ho provato a pigiare l'interruttore di inerzia e pulire il suo connettore ma niente da fare. Ora verificherò se il ritardo è nell'arrivo del 12V o nella chiusura a massa, magari gia questa sera. Se il ritardo arriva dalla centralina la cosa è preoccupante, comunque approfondisco ulteriormente le pagine degli schemi dell'avviamento del motore perchè c'è un giro di fili balordo tra blocchetto centralina mainrelè e antifurto. appena ho notizie certe faccio sapere. Nano Def.90

[AndreaC]

Scusate la domada da profano, ma il serbatoio del td5 è pressurizzato? AndreaC 88" Diesel SIII 1983

[il Nano]

Direi propio di no, infatti dal tappo passa di tutto acqua compresa!!! e poi c'è uno sfiato che arriva nel passaruota posteriore sx. Nano Def.90

[Crivelli]

CIPI60, hai ragione quando dici che la botola non è comoda quanto un foro sul fondo ma con la botola pulisci il fondo e la pompa con il foro solo il fondo. Se fai il pieno con dentro sabbia o altro svuotare il serbatoio quando la pompa è bloccata serve a poco. Ma non insisto. Per AndreaC, qui: http://www.locotoco.altervista.org/Mezzi/modifica/botola_pompa.htm trovi almeno le foto della botola. Alfredo

[cigipi60]

Non ho affatto messo in dubbio l'utilitá della botola Alfredo! Quello che dicevo é che forse quando ci si decide a rendere la pompa accessibile e la si smonta, varrebbe anche la pena di fare il foro di drenaggio. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[baran]

Io ero intenzionato a fare questa botola... l'unica cosa ke mi lascia perplesso e' il taglio della trafersa.... ke dite? ----------------- Improvvisare, Adattarsi, Raggiungere lo scopo! WHO DARES WINS!

[cigipi60]

É la cosa che lasci perplesso anche me, anche se sono convinto del fatto che il pianale di carico sia ugualmente sufficientemente robusto. L'ideale sarebbe probabilmente fare il lavoro smontando il serbatoio per poter tagliare da sotto senza lavorare alla cieca. Cosí facendo, si potrebbe eventualmente anche ripristinare anche la traversina tagliata. Piú per pulizia che per altro... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[il Nano]

Ma se non sbaglio il pianale del cassone si può srivettare tutto, toglierlo e lavorarlo con comodo.poi lo rimonti con un po di silicone nero e rivetti... ...o sto dicendo una fesseria??? Nano Def.90

[cigipi60]

Non so Nano, ma é possibile... A quel punto peró, se fosse fattibile... , tanto varrebbe trapanare i rivetti e sostiturli con viti (parker+piastrina) rendendo di fatto inutile forare il pianale! Soluzione da approfondire... Si potebbe chiedere a Franz che é pratico di come si smonta una Land. Meglio chiedere ad altri come si rimonta, perché lui non c'é mai arrivato! Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[il Nano]

Io avevo valutato la cosa quando ho dovuto togliere il serbatoio e la cosa non sembrava impossibile, poi sono andato a fare il lavoro da un amico col ponte... comunque se non ho visto male è tutto rivettato ai bordi + ci sono un paio di viti qua e la, l'unico posto dove non ho guardato è in zona crossmember. Se dovesse essere fattibile io comunque farei la botola perchè è più maneggevole, e fisserei il pianale con delle viti che può tornare utile smontarlo in alre occasioni. Nano Def.90

[cigipi60]

Dal mio punto di vista piú una modifica é reversibile e meglio é: per questo ancora non mi sono deciso a forare. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03