Fumo Blu

[e.pes75]

Benvenga la fumata nera, dovuta alla Ri taratuara della pompa, ma blù sinceramente non l'avrei mai pensato. Ho notato che sopratutto a freddo e nei primi metri in partenza la fumata dà sull blù, qualche idea?? ho verificato i livelli acqua e olio e sono sempre perfetti. Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

[roby65to]

potrebbe essere la pompa ritardata.... Saluti. Roberto

[e.pes75]

ritardata,,,,?????? cioè, Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

[roby65to]

inietta il gasolio in ritardo rispetto il momento ottimale....se è così va regolata. Saluti. Roberto

[Bomber82]

Quanti km ha? Potrebbero essere i gommini valvole che sono usurati, valvole incrostate e non fanno più tenuta,fasce consumate.... Se la pompa non è stata toccata (la modifica di didier non influisce sull'anticipo o ritardo) è più facile sia consumo delle tenute. Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[giove2]

e' un sintomo abbastanza sicuro di ritardo, in quanto lo fa a freddo, al minimo e poi scompare. ciao

[e.pes75]

km.77.000 , il sintomo è solitamente a minimo o a freddo, Praticamente dovrei ridurre leggermente la mandata del gasolio ruotando il funghetto che stà dentro la pompa? Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

[giove2]

no, se vuoi anticipare la pompa la devi rotare leggermente contro il senso di rotazione.leggermente, molto leggermente. ciao

[WalkiePol]

Molto leggermente vuol dire un grado al massimo. Attenzione!! Marco

[e.pes75]

Vedrò di informarmi e "formarmi" meglio sull'argomento, visto che non ho ben capito cosa devo andare a ruotare. controllero sull'apposito manuale , sperando che sia esaudiente. per ora un grazie a tutti. Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

[giove2]

dei ruotare il corpo della pompa. ciao

[e.pes75]

iL corpo pompa?? devo percaso riotare il cono eccentrico?? Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

[WalkiePol]

Il corpo eccentrico è sull'LDA. E comunque anche il "funghetto" a cui ti riferisci non è una cosa da girare chissà quanto, dalla posizione originale al massimo 45°. Devi anche ritarare la Wastgate e la molla di precarico del funghetto (massimo un giro). Ma forse è meglio che fai una cosa per volta. Se vuoi "giocare" con l'anticipo di calettamento devi allentare i dadi che stringono la pompa al carter della distribuzione e, se vuoi anticiparla, ruotarla in senso contrario alla rotazione del motore. Rotazioni molto contenute, nell'ordine di un grado, esagerando un grado e mezzo, ma forse è già troppo. Marco