rimappata non parte piu'

[nicho]

Mi è venuta la felice idea di far rimappare la centralina ollora lo scenziato che mia ha rimappato la centralina mi ha spiegato come staccare la centralina per fargliela avere dopo meno di 24h mi ritorna la centralina rimappata collego il tutto e la macchina non parte, la lancetta della temperatura va a fondo scala e poi ritorna lasciando la spia della temperatura rossa accesa la spia delle candelette non accende che cosa è potuto succedere ragazzi aiutatemi perchè non so cosa fare e quanto mi costa

[cigipi60]

Per prima cosa riprendi fiato, mi metti in agitazione! forse la soluzione é banale: prova a sfilare e reinfilare i relé del vano centralina, poi controlla di aver siattaccato il filino nero della massa sul fondo del vano centralina. Poi ti bevi una camomilla e ci riferisci. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[nicho]

Spiegami dove si trova sto relè e questo filo nero la camomilla lo fatta indovena e non mi sono ancora calmato comunque lo scenziato selè riportata indietro per effettuare maggiori controlli nel frattempo che io mi frusti quanto ci vogliono per acquistare la centralina

[cigipi60]

Accidenti, usa dei tranquillanti allora! I relé in questione sono quelle catolette giallo-canarino che ti sorridono da dentro al vano centralina. Il filo della massa é un filino nero che si avvita ad un prigioniero sul fondo del vano. Se non hai collegato quello o se il main relé non fa contatto i sintomi sono del tutto analoghi a quelli che hai descritto ed il tuo scienziato puó essere rimesso sul piedistallo (almeno fino a quando non ti si incricca il collettore di scarico, ma questa é un'altra storia ). Coraggio che la tua centralina risorgerá. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[nicho]

Carlo perdonami ma stiamo parlando del Discovery i relè nel vano centralina non ci stanno forse si trovano accanto o meglio nella parte superiore in un certo senzo devo staccare e riattaccare i relè della centralina con cavo batteria staccato o attaccato

[cigipi60]

Discovery! Scusa allora. Devo consultare i sacri testi non ricordo niente di dove siano... La diagnosi non cambia, vediamo come aiutarti... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[nicho]

Credimi sono seriamente in crisi non so che pesci prendere figurati ho provato a ricodificare la chiave ma non cambia niente ho trovato dell'olio nel connettore mi hanno detto che bisogna cambiare il cabblaggio degli ignettori che è da li che viene l'olio ed e stato sostituito

[cigipi60]

Scatola portafusibili nel vano motore. Lí dovrebbero esserci i relé: Completa il prifilo e magari la firma, per sapere che macchina hai! Per la massa, non so come sia fatta sul Discovery... Sul Defender (stessa gestione motore) i sintomi erano quelli ed i rimedi quelli che ti ho detto... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[cigipi60]

Altro dubbio é che effettivaemnte lo scienziato si sia fatto una cappella non registrando correttamente gli iniettori... Di che hanno é il Discovery? Si parla di Td5 spero... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[WalkiePol]

Non sarà un problema di Checksum? Marco

[nicho]

Si discovery td5 99 stamane o visto i relè si trovano proprio sopra il vano della centralina la procedura devo farla con la centralina collegata e e batteria collegata con quadro spento o acceso devo poi ricodificare la chiave? Carlo cortesementa mi dai la procedura passo per passo grazie sono ignorante in materia. Poi WalkiePol che sarebbe sta chechsum

[WalkiePol]

Il Checksum è un codice di controllo del software messo lì a bella posta per prevenire le manomissioni. Se si rimappa la centralina e quindi si modificano i dati, ci vuole un software apposta che ricalcoli questo valore. Marco

[cigipi60]

Se il problema fosse la registrazione degli iniettori tu non puoi fare niente: dovrebbe essere cura di chi ha fatto la modifica di riscrivere i dati relativi nella centralina. Non c'é nessuna "procedura" per controllare questi dati, occorre un diagnostico specifico. I contatti dei relé: a chiave disinserita, naturalmente. Sfilarli, controllare lo stato e la biontá dei contatti. Se hai un '99 la centralina per essere rimappata é stata aperta per sostituire l'EPROM... Se avessi avuto un motore MY02 o successivo sarebbe bastato riprogramamre il chip esistente. Spero che l'elaborator-scienziato sappia il fatto suo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Virus]

infatti sul Discovery del 99 la centralina non si puo riprogrammare ma si deve cambiare il Chip lo fatta anche io, e il chip originale c é lo a casa

[nicho]

Allora ricapitolando domani mattina mi riportano la centralina se si verifica lo stesso problema e cioè non parte devo staccare il relè che dovrebbe essere quello con disegnato il motore con il fulmine giusto? a comando chiave chiuso per intenderci dopo dichè riprovo ad accendere se non parte dove gli ficco l'epron allo scenziato

[linkuey1]

la soluzione è semplice: prendi un bastone, preferibilmente di castagno lungo circa 50 cm, fai montare la centralina dallo "scienziato" ed ad ogni giro di chiave che la macchina non parte gli tiri una vargata sul collo...puoi anche adottare il sistema "morsa-palla": infili lo scroto dello "scienziato" in una morsa, ad ogni giro di chiave che la macchina non parte o fa cose strane serri la morsa.... cavoli mi spiace che ti sia successa una cosa del genere... Africaland Italian North-West Club Division

[Serpavy]

Ma non ha fatto la copia di back-up dei tuoi dati originari? In genere è la prima cosa che si fa prima di metterci le mani...

[nicho]

Allora punto della situazione stamane abbiamo rimontato la centralina siamo al punto di partenza anzi qualche scoppio lo da ma non parte abbiamo controllato il cablaggio dei fili con il connettore rosso che effettivamente e unto d'olio possibile causa del difetto comunque proviamo a sostituire il cablaggio motore visto che quello degli ignettori è stato sostituito ragazzi mi date una dritta dove trovare il cablaggio con connettore rosso della centralina ALB ricambi non l'ho fornisce perche non a catalogo perciò vediamo un po dove trovarlo anche su qualche td5 disco rottamato l'importante che la lunghezza dei fili sia almeno di 30 cm fatemi sapere amici

[fntmra]

allora un'altra discovery con problema di olio al cavo centralina-motore, ma land dice che è un problema riservato al defender... per montare e smontare la centralina (fatto e rifatto un pacco di volte...) l'importante è staccare la batteria, una vite di fermo e poi i connettori e la centralina è libera. verosimile che "toccando" l'olio possa dar fastidio ma il "mago" del tarocco ha qualche precedente oppure procede a tentativi? con il chip originale torna a funzionare? cordialmente mauro North-East Club Member