Progetto Grenadier

[T.n.T.]

Il problema sono i sedili della Recaro... quest'ultima non passa un buon momento.

Da quanto so, Recaro non è fallita: ha chiuso solo la divisione consumer, mentre quella che fornisce i sedili oem, lavora ancora.

Ma se anche fosse responsabilità di Recaro, non è possibile chiudere una linea di produzione per mesi, perchè sul mercato di produttori di sedili ce ne sono a bizzeffe e si fa molto prima a trovare un'alternativa...
In questo caso temo che sia una "scusa", perchè in realtà il problema è la mancanza di ordini.

[Elias-02]

Si,può darsi.

[maurizioswo862]

Direi sicuro
Hanno venduto più Classi G che Grenadier
Un vero flop alla pari del Massif

[verdone]

Non ho mai avuto intenzione di acquistare un Grenadier, il Defender mi basterà per il resto della vita, ma dispiacerebbe assai vederla fallire perché ne ho sempre condiviso i presupposti sui quali è stata concepita.

[maurizioswo862]

Giancarlo

presupposti, condivisibili, ma di pochi, molto pochi che ne decreta il fallimento
il mercato chiede altro, e come scrivevo in tempi non sospetti, era prevedibile

[birrone]

Come ha scritto qualcuno, il Grenadier è nato per un "ghiribizzo" di Ratcliffe, non è mai stata una manovra economicamente lungimirante, voleva "solo" dimostrare che la Land Rover era stata stupida a chiudere la produzione del (vecchio) Defender.

Considerato che è l'uomo più ricco del Regno Unito, e che può permettersi di spendere quello che vuole in pubblicità (sponsorizza la Mercedes di Formula 1, il Manchester United, un team di Coppa America e non so cos'altro) il Grandier poteva avere il suo senso, ma solo se fosse stato venduto ad un prezzo coerente con il vecchio Defender (parlo di quello "normale", non delle ultime "versioni speciali" vendute a peso d'oro).

Ovvio che vendendolo a 35.000 Euro ci avrebbe rimesso, ma visti i pochi numeri che fa vendendolo a 70.000 Euro verosimilmente ci sta rimettendo anche così, e quindi "perso per perso" forse era meglio venderne molti di più a metà del prezzo che avere una fabbrica ed una linea di produzione quasi sempre ferme. Tanto ("perso per perso") più ne fai girare e più ti fai pubblicità, che probabilmente è l'unico senso di una operazione come quella.

Ciao.
Mauro

[leolito]

D'accordo con birrone sopra, se volevi fare un 'botto' almeno parti umilmente con un prezzo d'attacco...
E tanto per far scintille con T.n.T. che afferma "se c'era mercato Land Rover lo faceva", il fatto che Toyota continui la produzione della Serie 70 dimostra che:
A un mercato per un veicolo "serio" esiste eccome
B un mercato come quello indicato sopra esiste solo per un veicolo "serio", il Land Cruiser appunto, la storia la conosciamo tutti oramai ...

Peccato per il granatino, poteva rompere le uova nel paniere e invece finisce come altre meteore del mondo fuoristradistico ....

[fanfango]

Ponti Carrara, 3 blocchi, motore bmw, cambio automatico....

Come fa ad essere economica???

[T.n.T.]

@leolito: il mercato esiste ma è condiviso... se Land Cruiser ne ha già una grossa fetta, per prendere la sua quota devi essere o molto meglio o molto piú economico... E il Grenadier non è nessuna delle due cose

[leolito]

Esatto ... e dato che devi entrare, almeno usa il prezzo come elemento d'attacco, oltre al fatto che politicamente puoi giocare sul fatto di essere 'Europeo' (per quanto possa contare, oggi, nel mondo ). Tra l'altro mi pare anche il "vero" Patrol la Nissan non lo fa piu', rimasto solo il nome, appiccicato al plasticoso Armada (il Titan ammmericano chiuso), mezzo sul quale non mi pronuncio
Evvabeh ...

[jam]

Come ha scritto qualcuno, il Grenadier è nato per un "ghiribizzo" di Ratcliffe, non è mai stata una manovra economicamente lungimirante, voleva "solo" dimostrare che la Land Rover era stata stupida a chiudere la produzione del (vecchio) Defender.

Considerato che è l'uomo più ricco del Regno Unito, e che può permettersi di spendere quello che vuole in pubblicità (sponsorizza la Mercedes di Formula 1, il Manchester United, un team di Coppa America e non so cos'altro) il Grandier poteva avere il suo senso, ma solo se fosse stato venduto ad un prezzo coerente con il vecchio Defender (parlo di quello "normale", non delle ultime "versioni speciali" vendute a peso d'oro).

Ovvio che vendendolo a 35.000 Euro ci avrebbe rimesso, ma visti i pochi numeri che fa vendendolo a 70.000 Euro verosimilmente ci sta rimettendo anche così, e quindi "perso per perso" forse era meglio venderne molti di più a metà del prezzo che avere una fabbrica ed una linea di produzione quasi sempre ferme. Tanto ("perso per perso") più ne fai girare e più ti fai pubblicità, che probabilmente è l'unico senso di una operazione come quella.

Ciao.
Mauro

Errato, è proprietario del 33% del team F1, del 25 del Manchester, e del 100% di Britannia, non è uno sponsor.

[4x4xFar]

E infatti sul fiocco compare la Grenadier

[maurizioswo862]

Uno dei pochi posti dove vederlo

[fanfango]

Abbiamo già visto tentativi di questo tipo....tutti finiti male se non malissimo.

Santana, Iveco col PS 10, Bowler, un altro francese di cui ora non ricordo il nome....ora il Granadier.

Tutti fuochi di paglia. Perchè il mercato è troppo piccolo, troppo di nicchia...

Il Granadier inoltre alla faccia di chi pensa che le macchine debbano costare poco, costerà moooolto più dell'ultimo Defender.

E voglio proprio vedere chi tra di noi lo comprerà....

30 giugno 2020...pagina 3...

[birrone]

Errato, è proprietario del 33% del team F1, del 25 del Manchester, e del 100% di Britannia, non è uno sponsor.

Non è errato, è il proprietario (con le quote che tu dici) delle tre squadre, ma è anche (e soprattutto) lo sponsor, quanto meno della F1 e della Coppa America.
E il fatto di essere il proprietario vuol dire che hai investito per acquistare, ma la gestione può anche essere in attivo e comunque alla fine puoi rivendere le quote.
Quello che ti fa spendere soldi è il fatto di essere sponsor (mettere il nome sull'alettone delle macchine e sulle vele delle barche), lì devi metterci soldi in continuo.

Ad ogni modo, che sia vera l'una, l'altra o entrambe, la questione è che Ratcliffe ha soldi da spendere in attività non direttamente fruttifere (pubblicità), ed anche il Grenadier poteva essere messo nella stessa ottica.

Ciao.
Mauro

[roby65to]

Allora tanto valeva venderlo sottocosto, in questo modo ne avrebbe venduti tanti ed avrebbe avuto un ritorno pubblicitario e di immagine...

[maurizioswo862]

Io avrei comprato da Mr.Tata il gruppo Jaguar Land Rover e rimesso in produzione il Defender e la Mark II

[Babbano]

Io sinceramente non potevo pensare che mettessero in piedi una gita del genere senza avere i piedi in scarpe di piombo. Una cosa da completi pazzoidi, hanno comprato uno stabilimento Mercedes per produrlo. Non ci voglio credere dai

[maurizioswo862]

Credici, credici
Si chiama delirio dì onnipotenza

[birrone]

Allora tanto valeva venderlo sottocosto, in questo modo ne avrebbe venduti tanti ed avrebbe avuto un ritorno pubblicitario e di immagine...

Certamente.
E' proprio quello che avevo scritto due messaggi prima.

Ciao.
Mauro