Gia a -1° Non si accende...

[ippo4x4]

Aiuto, anche se immagino siano solo le candelette, ma c.... è proprio questo che mi rode ci spendo più di manutenzione che di gasolio e bollo su sta macchina. I primi giorni dell'anno in montagna con -5° ed avendola usata nei giorni una mattina non si mette in moto, 4 tentativi, e anche girando poco bene. Gasolio di città addittivato con prodotto x climi freddi (fino a -20° stava scritto) Domenica lo stesso discorso, ore 16, temperatura circa -3° un pieno di gasolio alpino fatto in valsugana dalla riserva con circa 100km percorsi prima di spegnere l'auto alla sera, auto al sole dalla mattina e... nulla non si mette in moto, solo dopo diversi tentativi, stavo per chiamare a casa che nn mi aspettassero x sera. Questa mattina, sotto la neve padovana, temperatura della notte minima -1°, temperatura al momento dell'accensione tra 0 e +1°... 2 bei tentativi prima di accendersi nn li ha evitati nessuno, e ho sempre il gasolio alpino dentro. Dimenticavo....aspetto sempre le candelette anche il 15 Agosto. Cioa raga, prima o poi faccio una lista dei difetti progettuali, congeniti e di fabricazione, non che dei pezzi rotti e sostituiti e la mando in Land, copia x conoscenza alla Regina e a qualche autorevole giornale del settore.... Michele

[REVENGE]

Ippo c'è qualcosa che non va.... la mia sta fuori giorno e notte....è partita a -14 con il gasolio del supermercato...... revenge ma la tensione di batteria è nella norma.... com'è la fumosità in partenza....

[ippo4x4]

Ciao Revenge, la batteria è nuova, l'ho cambiata questo luglio appena passato, con una uguale ed originale. La fumosità, in genere non era eccessiva, ma questa mattina era abbastanza e molto bianca, l'ho lasciata accesa 3minuti x organizzarmi e poi sono partito, circa 5km di strada casa ufficio e l'acqua è andata in temperatura regolarmente, ma fumava bianco anche arrivato a destinazione. Oggi è freddo e molto umido qui! Ciao

[REVENGE]

Magari il fumo bianco è dovuto agli additivi del gasolio.... a me è successo con il gasolio vpower.... dare una occhiata alle candelette è un lavoro veloce e pulito.... come liquido di raffreddamento come sei messo??? ne consuma, lo sporca???? revenge

[ippo4x4]

REVENGE, se mi sai indicre come posso controllare le candelette te ne sono infinitamente grati, sarebbe mia intenzione anche spostar eil filtro del gasolio da dove si trova ora a dentro il vano motore:) Il liquido è buono, mi sembra di averlo anche cambiato nel tempo della sua esistenza, cmq ne ho rabboccato diverso xkè da un pò ne mangia!! Anche se resta sempre bello rosa, senza macchie o aloni oleosi e nessun odore sospetto.

[ippo4x4]

Ciao Carissimo GUS, sempre un piacere leggerti! Che vuoi ke ti dica, sono attorniato da incompetenti, o quanto meno da gente non ascolta un ragazzo di 23anni, o ... boh... ke ne so... Cmq il liquido mi sembra di verlo sosituito forse una volta, d'altra parte cosa occorre, mettere in pressione il circuito x veder da dove perde, si bhe ma non occorre, a dir il vero tempo fa mi sembra di aver visto un manicotto legermente sporco di rosso, ma penso che se perdesse veramente troverei un calo più sensibie di livello. Pensa che uno ei 1000 capoofficina che sono passati x la Land di Padova ha detto che non ci son problemi, è risaputo che le teste dei td5 lasciano spesso x strada, e se mangiano liquido è colpa dei grani in plastica che lasciano trafilare dalle condotte ai cilindri.... ma bene...non vedevo l'ora!!! A questo punto credo che se la usassi come dicono veramente mio padre e mio zio forse non avrebbe di questi problemi, e di sicuro se ce li avesse sarebbero più che giustificati. Il disco precedente a questo, venduto x la disperazione (ispettore Land inglese con ispettore da roma, x valutare da cosa era dovuta quell'esagerazione di interventi in garanzia) pensate valore dell'auto nuove 63.000.000 di lire, valore parti di ricambio nel primo anno di garanzia 45.000.000 lire, in fine sappiamo che il nuovo acquirente lo vende a 130.000km x svenamento morale ed economico, anche lui uno di quelli ke avrebbe dovuto sostituire il motore. Se volete fi faccio una breve lista fatta su quel mezzo:) Ciao

[bobo]

Ippo, hai controllato di non avere acqua nel filtro gasolio? E da quanto tempo è che non lo cambi? Anche la mia fumava bianco questa mattina, ma è normale per la temperatura ed il clima di oggi. In linea di massima (però con temperature al di sotto di quanto segnali) non fidarti del gasolio "normale" addittivato. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[REVENGE]

Fare una diagnosi per email è un casino.... il fumo bianco si può intendere come dovuto alla differenza di temp tra gas di scarico e ambiente, allora è del tutto normale (anche il nostro fiato al freddo è bianco ma non abbiamo certo problemi di avviamento) se invece fa una fumazza stile vaporiera per alcuni istanti è il sintomo della guarnizione della testa bruciata... ma dura solo pochi istanti.... se il fumo che vedi dopo 5 minuti dalla accensione è uguale a quello del motore appena acceso probabilmente è solo la temperatura... resta da capire perchè non parte al volo... revenge

[bobo]

Dovrebbe valere solo per i Defender, ma può essere utile controllare anche questo: Tutte le versioni diesel Td5 (AM 99) fino al VIN XA 171621 PROBLEMA: IL MOTORE NON PARTE SE LA TEMPERATURA È SOTTOZERO Il motore gira ma non parte quando la temperatura ambiente è inferiore a 0°C. CAUSA: L’umidità presente nella valvola modulatrice EGR si è congelata. INTERVENTO: Riposizionare la valvola modulatrice e il filtro sulla staffa di supporto, come descritto qui di seguito. 1. Scollegare le tre tubazioni e il connettore elettrico dalla valvola modulatrice del sistema EGR. 2. Svitare i due dadi e smontare la valvola modulatrice dagli attacchi flessibili. 3. Accertarsi che la valvola modulatrice venga scongelata. Capovolgerla e agitarla per espellere l’umidità. 4. Rimontare la valvola modulatrice sugli attacchi in posizione capovolta, e cioè con il connettore elettrico verso l’alto e i raccordi della tubazione verso il basso (vedere figura). Serrare i dadi a 8 Nm. 5. Allentare la vite di fissaggio del filtro aria della valvola modulatrice e ruotare il filtro di 45°, (vedere figura). La luce aperta alla base del filtro dovrebbe ora essere rivolta verso la parte posteriore del motore. Serrare la vite mantenendo al tempo stesso il filtro nella nuova posizione. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[REVENGE]

Molto interessante, riesci anche a postare l'immagine Bobo??? revenge

[bobo]

fatto Roberto - Def110sw "bobomobile"

[ippo4x4]

eccomi qui! Ho anche delle novità!! Il fltro gasolio lo cambio ad ogni tagliando assieme ai 2 filtri olio ed aria, l'ultimo a 117k km ora ne ho 131k km. Xò sta perdendo gasolio ed è tutto imbrattato e sporco mi han detto dovrei sostituirlo ma.... lasciamo perdere!! Acqua non penso di averne, so che lo spurgo si fa svitanto il pozzetto a cui sono collegati i cavetti, ma ne esce continuamente e non saprei quando fermarmi così lascia fare a loro :) Pensavo anche di spostarlo dento al cofano motore xkè dove si trova proprio non mi piace, vorrei conosce l'ing Inglese che ha pensato di metterlo là!! Cmq questa mattina, crostone di ghiaccio sul parabrezza, -3° aspettate le candelette quel che bastava e si è messa in moto senza dir nulla!!! Misteri Land.... seguiteci nelle prossime puntate

[REVENGE]

Ippo non conosco il filtro del gasolio del disco.... se è come nel defender si trova nel passaruota posteriore dx e sulla parte superiore del filtro c'è il sensore dell'acqua nel gasolio.... la filettatura del sensore è in plastica, mentre il corpo del filtro è in metallo ergo, avvitando il sensore con poca cura, si sfiletta è non ha più la tenuta stagna per cui fuoriesce del gasolio dalla parte superiore.... se è così nulla di particolare : o metti una vite al posto del sensore (ma se hai acqua nel filtro non puoi più saperlo) oppure cambi sensore e cavo così eviti l'odoraccio di gasolio....basta una goccia per spandere odore.... altro caso è il filtro del gasolio talmente sporco che fa fuoriuscire il gasolio.... il kilometraggio non c'entra, basta prendere 1 pieno sporco e si intasa... c'è gente che si è ritrovata con limatura di metallo nel gasolio....fortuna che c'è il filtro.... revenge

[REVENGE]

quote:

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......il sensore è sotto...... Gus

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grazie Gus....sotto.... revenge

[ippo4x4]

si confermo essere lì, vorrei conosce chi l'ha spostato dalla versione precedente che era nel vano motore, a dove si trova ora, cmq.... Ma la perdita di gasolio, che a detta dei tecnici provviene cmq dal porta filtro e non dal sensore, potrebbe pausare difficoltà all'accensione?? X verificare le candelette come posso fare? grazie