Problema accensione Discovery 2 TD5 2003 - RISOLTO

[matteo_mm_110]

Ciao a tutti! devo testare se la ECU è correttamente alimentata. Ho trovato questo schema, mi sono chiare le masse ma non riesco a capire quale dovrebbe essere il positivo. Vi ringrazio in anticipo per la risposta!

[matteo_mm_110]

non si vede bene, ma se cliccate la foto si apre in versione ben leggibile

[Sidestick72]

https://i45.servimg.com/u/f45/12/28/15/01/scher107.png

Sono il 3, il 22 e il 27 del connettore C0658

[matteo_mm_110]

https://i45.servimg.com/u/f45/12/28/15/01/scher107.png

Sono il 3, il 22 e il 27 del connettore C0658

Ok grazie!

[matteo_mm_110]

Ok allora se provo i 2, 22, 27 con il tester non danno segni di vita (con chiave girata e non). Cosa posso controllare per capire come mai è interrotta l'alimentazione alla ECU?
Le masse sono ok. La BCU non risulta bloccata (niente led rosso e il nanocom comunica)

[Sidestick72]

Il 3 non il 2...

A vedere lo schema che ti ho allegato, il Main Relè è alimentato dal fusibile 5 da 30A che hai sotto al sedile, quindi col tester controlla se in uscita hai il +12v,
poi devi verificare che non sia interrotto lo switch inerziale controllando di avere il +12 sul pin 3 e infine controlla il +12 sul pin 85 del main relè e massa e poi tra il pin 85 e il pin 86 sempre del relè per verificare la continuità della massa che fornisce al relè la centralina motore tramite il pin 21 del connettore C0658

[matteo_mm_110]

Il 3 non il 2...

A vedere lo schema che ti ho allegato, il Main Relè è alimentato dal fusibile 5 da 30A che hai sotto al sedile, quindi col tester controlla se in uscita hai il +12v,
poi devi verificare che non sia interrotto lo switch inerziale controllando di avere il +12 sul pin 3 e infine controlla il +12 sul pin 85 del main relè e massa e poi tra il pin 85 e il pin 86 sempre del relè per verificare la continuità della massa che fornisce al relè la centralina motore tramite il pin 21 del connettore C0658

Si si 3. Ok grazie! Faccio tutto e ti dico!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Sidestick72]

Altra cosa da verificare è il fusibile 12 da 10A che va a portare il +12 sul pin 33 quando hai la chiave girata con quadro acceso, quindi verifica di avere 12 volt tra il pin 33 (C0658) e massa con quadro acceso,
è probabile che quando la ECU riceve questa alimentazione, chiude la massa del main relè portando alimentazione in centralina

[Sidestick72]

Se invece vuoi fare diagnosi per vedere se funziona la ecu motore ponticello sui pin del main relé il 30 e 87 e dovresti vedere su nanocom la ecu.

Probabilmente l’immobilizer ti nega il negativo al solenoide del mai relė

[matteo_mm_110]

Altra cosa da verificare è il fusibile 12 da 10A che va a portare il +12 sul pin 33 quando hai la chiave girata con quadro acceso, quindi verifica di avere 12 volt tra il pin 33 (C0658) e massa con quadro acceso,
è probabile che quando la ECU riceve questa alimentazione, chiude la massa del main relè portando alimentazione in centralina

qui il +12 c'è

[matteo_mm_110]

Non ho avuto tempo di controllare per qualche giorno ma ora sono ripartito.

Ho controllato tutti i fusibili e sono OK.

La massa della centralina ok pin 1 2 24 25

Il + sulla centralina tutto morto pin 3 22 27

Consigli?

[Sidestick72]

Come già scritto, controlla di avere sul pin 30 del main relè un +12v permanente, se NON è presente tensione hai l'interruttore inerziale aperto,
se invece è presente, col relè rimosso fai un ponticello tra il pin 30 e il pin 87 e dovresti avere il +12 sui 3 pin 3, 22, 27 del connettore C0658.
Se sei arrivato fin qui, sempre con quadro acceso controlla di avere un negativo sul pin 21 del connettore C0658 (tester in continuità e verifica tra il pin e massa).
Se la massa è presente è da sostituire il relè,
Se la massa manca l'immobilizer non comanda il negativo al pin 21 (comando del relè) e quindi devi spostare la ricerca verso l'immobilizer.

[matteo_mm_110]

Come già scritto, controlla di avere sul pin 30 del main relè un +12v permanente, se NON è presente tensione hai l'interruttore inerziale aperto,
se invece è presente, col relè rimosso fai un ponticello tra il pin 30 e il pin 87 e dovresti avere il +12 sui 3 pin 3, 22, 27 del connettore C0658.
Se sei arrivato fin qui, sempre con quadro acceso controlla di avere un negativo sul pin 21 del connettore C0658 (tester in continuità e verifica tra il pin e massa).
Se la massa è presente è da sostituire il relè,
Se la massa manca l'immobilizer non comanda il negativo al pin 21 (comando del relè) e quindi devi spostare la ricerca verso l'immobilizer.

Grazie! Risolto! Era il main rele! Ora dove lo trovo per su aylmer vedo solo l quello per disco 1
Grazie ancora a tutti!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Sidestick72]

A parte lo schema elettrico non l'ho mai visto dal vivo e non saprei aiutarti