Africaland • Leggi argomento - Rifare testa 300 tdi

Rifare testa 300 tdi

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 27/11/2006, 19:14

Complimenti per il lavoro e soprattutto la qualità delle foto! Paolone, bella la nuova firma "i cinghiali dell'est! grande!! Umberto e... 300 Tdi
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Messaggioil 27/11/2006, 21:25

quote:
Paolone, bella la nuova firma "i cinghiali dell'est! grande!!
.avevo pensato ad una scritta tipo......"le lucertole del Carso"...ma poi mi son guardato allo specchio ed ho deciso per i cinghiali...................scusate l'ot. grazie cmq Africaland Italian North East Club Gruppo Cinghiali dell'Est Defender Natural Attitude
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Messaggioil 12/12/2006, 22:38

news??????? Africaland Italian North East Club Gruppo Cinghiali dell'Est Defender Natural Attitude
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Messaggioil 13/12/2006, 2:11

Tutto è pronto per essere rimontato: tutti i pezzi lavati e sgrassati, iniettori e testa revisionati. Solo la puleggia della pompa del servo non ne vuol sapere di venir via.... Devo "solo" trovare il tempo di rimontare il tutto.... Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 13/12/2006, 10:37

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Messaggioil 05/01/2007, 10:19

news????????? Africaland Italian North East Club Gruppo Cinghiali dell'Est Defender Natural Attitude
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Messaggioil 05/01/2007, 21:08

Prima delle ferie ho chiuso la testa,domani regolo le valvole, monto la coppa,collettore, intercooler e radiatore. Spero la prossima settimana di rimettere in vita il Disco.... Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 07/01/2007, 22:46

kappa.......... Africaland Italian North East Club Gruppo Cinghiali dell'Est Defender Natural Attitude
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Messaggioil 26/03/2007, 23:21

Ebbene ce l'ho fatta,dopo 140 giorni di fermo, stasera ho montato la batteria, ho dato un giro alla chiave e dopo un minimo di tentennamento il 300 a ripreso a girare come un orologio con un minimo quasi da testacalda, che poi si è stabilizzato sugli 800 giri. CHE EMOZIONE!! Solo che quella benedetta guarnizione tra blocco motore e supporto pompa H2O perde ancora. E menomale che alla Land mi hanno dato quella in metallo che è andata a sostituire quella in carta che non teneva... come diavolo faccio a farla tenere?una passata di pasta rossa potrebbe rimediare? Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 27/03/2007, 0:07

Complimenti Matteo!! Ti confesso che mi ero dimenticato della tua impresa! Strano che ti abbiano dato la guarnizione in metallo, io due anni fa avevo ricevuto quella in carta e da allora non perde più(sgratt SGRATT) La pasta rossa dovrebbe reggere fino ai 300° C quindi teoricamente dovrebbe anche andare bene, ma è meglio sentire i più esperti. Ancora complimenti!! Umberto e... 300 Tdi
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Messaggioil 27/03/2007, 9:29

Bravo, Matteo, la perseveranza è la virtù dei forti! Penso proprio che con un pò di pasta rossa la tua guarnizione tenga, non dovresti avere problemi. La pasta rossa la uso anche io, in quei frangenti, e tutto quello che ho montato così (Sgrattt, sgratttttt.....) non ha mai perso..... Complimenti, un bel lavoro. Ricordati di ritensionare la testa, dopo un migliaio di km.....tutta salute per la guarnizione nuova..... Ciao! "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...." "Oggigiorno si conosce il prezzo di tutto, ed il valore di niente...." (Oscar Wilde)
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Messaggioil 27/03/2007, 20:49

Ok allora vado di pasta rossa! Marco come faccio a regolare la tensione della testa visto che non so la coppia di serraggio in Nm? Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 28/03/2007, 10:34

La coppia di serraggio devo averla scritta da qualche parte, anche quella del 300 (io ho un 200). Devo trovare il manuale...poi ti posto cosa c'è scritto. Ciao! "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...." "Oggigiorno si conosce il prezzo di tutto, ed il valore di niente...." (Oscar Wilde)
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Messaggioil 28/03/2007, 13:03

Si quella tabella la conosco bene, ho seguito quella procedura. Però se devo ritirare i bulloni devo mollarli tutti e ripetere la procedura? Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 28/03/2007, 15:13

...biondo non fare il gallo, secondo te come faccio a sapere alla fine quant'è la coppia di serraggio dopo che tiri 2 volte 60° e una 20°?? Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 28/03/2007, 16:31

forse perchè non vuole allentarli per ristringerli nuovamente, e lo capisco io di solito prendo la ghiave a lettura e vedo a che coppia è il bullone N1 (ossia quando si sposta) e lo rimetto a posto se si fosse spostato (si solito senti un tac del bullone che coincide con pochi gradi e puoi lasciarlo anche cosi'), poi controllo il N2 e se coincide la coppia proseguo su tutti gli altri
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Messaggioil 28/03/2007, 18:43

quote:
forse perchè non vuole allentarli per ristringerli nuovamente, e lo capisco
ecco, menomale che qualcuno lo ha capito...
quote:
io di solito prendo la ghiave a lettura e vedo a che coppia è il bullone N1 (ossia quando si sposta) e lo rimetto a posto se si fosse spostato (si solito senti un tac del bullone che coincide con pochi gradi e puoi lasciarlo anche cosi'), poi controllo il N2 e se coincide la coppia proseguo su tutti gli altri
fai la media dei valori o tieni buono quello massimo? Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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Messaggioil 29/03/2007, 14:19

ma la "procedura" dice davvero di verificare i bulloni dopo 1000 km??? Umberto e... 300 Tdi
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Messaggioil 30/03/2007, 9:31

No, non lo scrivono. Ma la guarnizione della testa si comprime sempre un pò, e vale la pena di controllare la tensione dopo un pò di km, nonchè rivedere il gioco valvole, che potrebbero assestarsi nelle loro sedi, e variare così (spesso diminuendolo) il gioco con cui sono state registrate all'inizio. Non è che si siedano solo le guarnizioni Land, tutte le guarnizioni delle teste si comprimono, anche perchè, molto spesso sono ricavate dallo stesso materiale. Io trovo ottimo il metodo suggerito da Roberto, si trova il dado più stretto, controllando con la dinamometrica quando scatta, e si tensionano tutti così, nell'ordine prescritto. Non è un'operazione assolutamente vincolante, a mio parere: ho visto dei 200 e dei 300 che hanno fatto 200k km ed oltre senza mai aver ritensionato la testa, una volta usciti dal conce: un amico, con un Disco, ha fatto 250k km, acquistato nuovo, facendo al motore solo la cinghia (3 volte), i cambi d'olio e la registrazione delle valvole: nemmeno un tagliando, e questo significa che quella testa non è stata mai toccata, da nessuno. Occorre dire, però, che i bulloni della testa sono nuovi, quando vengono stretti la prima volta (non credo che mamma Land monti roba di recupero.....), rifacendo la testa, e riutilizzandoli, potrebbe darsi che ci sia qualche probabilità di stiramenti, anche leggeri. Di qui il ritensionamento. Io non allenterei assolutamente i bulloni, si andrebbero a creare delle anomale sollecitazioni sulla testa, ed inoltre ci sarebbe il rischio di infiltrare olio o liquido refrigerante sotto la guarnizione, con pericolo di bruciatura della stessa dopo pochi km. Paradossalmente, ho visto mecca di motori diesel di grosse dimensioni trazionare le teste di mezzi vari "ad occhio", usando solo la sensibilità acquisita in anni di lavoro.... Personalmente, prendendo in mano solo una testa ogni tanto, diciamo da "mecca della domenica", preferisco basarmi sull'operato della dinamometrica..... Matteo, se ti serve e non la trovi, te la posso prestare, se vuoi...siamo però un pò distanti. Fammi sapere. Lo schema di trazionamento, comunque, lo dovresti avere anche sul foglio che accompagna la guarnizione nuova, che di solito allegano. Ciao! "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...." "Oggigiorno si conosce il prezzo di tutto, ed il valore di niente...." (Oscar Wilde)
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Messaggioil 04/04/2007, 22:31

Intanto grazie a tutti per i consigli! Ho fatto un giro lunedì notte e il motore gira molto bene, ho un problemino sull'impianto elettrico, ma qui sono ignorante e ho bisogno di qualche dritta, ne parlo [url="http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22132&FORUM_ID=48&CAT_ID=19&Topic_Title=Problemi+di+tensione+Disco+300&Forum_Title=IMPIANTO+ELETTRICO"]qui[/url] Matteo Disco 300 "Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
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