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Nuovo Jimny assetto

Jimny e altri 4x4 Suzuki

Messaggioil 03/04/2026, 12:18

Mi dai più info ? Giusto perché vorrei rivendere poi tutto quello che tolgo ma mi immaginavo costasse di più il kit.
Questo siculo è un preparatore o un modo di dire per preparatore non professionale ?

Penso che abbiamo comprato da HM perché le varie elaborazioni le ho trovate uguali sul loro sito.


per "preparatore siculo" intendevo in senso letterale, o forse meglio scrivere "venditore siculo", HM

Prezzo: 4 molle e 4 ammo il mio amico le pagò 2 anni fa 1k o 1.2k euro e forse nel prezzo erano anche compresi tubi freno più lunghi e boccole x il caster.


Comunque, come ti hanno già scritto ormai in tanti, non è una macchina da rialzare. E' proprio un discorso fisico: troppo stretta e troppo corta per andare bene. Già di serie è al limite.

fossi in te, se l'utilizzo è esclusivamente qualche tratturo boschivo, monterei un blocco posteriore, 4 gomme "furbe" ed assetto originale.
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

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Messaggioil 03/04/2026, 13:33

Grazie 1000 a tutti per i consigli !!!
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Messaggioil 03/04/2026, 23:29

Giusto per capire il costo, un bloccaggio differenziale qua to costa ? Che marche sono "decenti" e trovabili sul mercato ?
Non ho compressore a bordo.

Profilo compilato ;)

Ciao!
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Messaggioil 04/04/2026, 7:55

Per un elettrico, che non necessita ovviamente di compressore, sarai sulle 700 euro + montaggio a spanne un 500 euro per un pneumatico arb + compressore dedicato 2 vie circa 1500/1700 + montaggio a spanne un 500 euro, i costi del montaggio dipendono un po’ dal meccanico euro/ora, ma più o meno quelle son le cifre
Dove acquistare ?? Dai soliti noti HM, traction, raptor, 4 technique…., ma se sei a Lecco prova da Mattouno
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Messaggioil 09/04/2026, 21:27

Grazie 1000 per le info.
Alla fine mi avete convinto, rimonto assetto originale, ho ordinato i pezzi per togliere il kit caster e rimonterò più o meno tutto come in origine.
Aggiungo i para attacchi puntoni già che sono arrivati, un para differenziale posteriore e la provo un po6. Poi deciderò il da farsi

Mi sto informando anche per differenziale posteriore bloccabile....

Ciao!!
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Messaggioil 16/04/2026, 21:20

Lavori in corso :)
Cambio boccole puntoni + assetto originale + proteggi differenziale post. + para attacchi puntoni
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Messaggioil 17/04/2026, 8:16

Ottimo!
Attendiamo news e prova su strada - e fuoristrada :lol:
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Messaggioil 17/04/2026, 10:24

bravo, vedrai che differenza!

già che è sul ponte....2 spicci per un blocco e non ci pensi più! ;)
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

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Messaggioil 17/04/2026, 10:43

Ne ho proprio parlato ieri col meccanico, questa volta non faccio in tempo ma a breve mi sa che verrà montato blocco a comando elettrico.

Intanto devo imparare a usarla, tutte le volte che mi serve inserisco il 4x4 e mi dimentico di girare i mozzi anteriori su 4x4.... : /
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Messaggioil 17/04/2026, 13:14

Intanto devo imparare a usarla, tutte le volte che mi serve inserisco il 4x4 e mi dimentico di girare i mozzi anteriori su 4x4.... : /

Annamo bbene :D

Procederei per gradi inutile montare roba tanto per, i vari upgrade son utlili o necessari se si vuol alzare il livello, ma devono andare di pari passo anche con l’esperienza sul campo, imparare a mettere le ruote nei posti giusti, dare gas o toglierlo, le manovre di sicurezza, le traiettorie …. son più importanti di blocchi o altri accessori
Peraltro il o i blocchi bisogna anche saperli usare, quando metterli o toglierli
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Messaggioil 17/04/2026, 15:49

Bravo ,
ottimo lavoro, hai nominato il proteggi differenziale posteriore, ma dò per scontato che hai già o monterai quello per il differenziale anteriore , molto ma molto più importante vero..... ?
Giacomo
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Messaggioil 17/04/2026, 19:30

Tat0 ha scritto:Ne ho proprio parlato ieri col meccanico, questa volta non faccio in tempo ma a breve mi sa che verrà montato blocco a comando elettrico.

Intanto devo imparare a usarla, tutte le volte che mi serve inserisco il 4x4 e mi dimentico di girare i mozzi anteriori su 4x4.... : /
Fagli rimettere i mozzi originali automatici, fidati, i manuali sono scomodissimi sul jimny.
Io sostanzialmente lo uso per il tuo stesso identico scopo, in 6 anni non ho mai sentito la necessità del blocco posteriore. I controlli di trazione funzionano in maniera egregia e monto delle Hankook dynapro A/T, talmente performanti che ho 4 cerchi in ferro con montate delle Mud della Bfg che riposano da 2 anni in garage...
Bene hai fatto a riportarla originale, l'unica cosa che meriterebbe sono degli ammortizzatori un po' più frenati rispetto agli originali.
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Turibio ha scritto:Guarda che i forum, oltre che per scriverci, sono fatti anche per essere letti.
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Messaggioil 17/04/2026, 23:15

Landcruiser18 ha scritto:...


Grazie per i consigli, per ora ho preso e letto metà di questo.
Ciaooo!
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Messaggioil 17/04/2026, 23:21

giacomo.m ha scritto:Bravo ,
ottimo lavoro, hai nominato il proteggi differenziale posteriore, ma dò per scontato che hai già o monterai quello per il differenziale anteriore , molto ma molto più importante vero..... ?
Giacomo


Ciao, si si, l'ex proprietario l'aveva montato sull'anteriore, io dovendo già comprare i sinandblock dei puntoni per sostituire quelli eccentrici ho visto quello posteriore a 45 euro e l'ho preso...

Ciaoo!!
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Messaggioil 17/04/2026, 23:25

cero ha scritto:Fagli rimettere i mozzi originali automatici, fidati, i manuali sono scomodissimi sul jimny.
Io sostanzialmente lo uso per il tuo stesso identico scopo, in 6 anni non ho mai sentito la necessità del blocco posteriore. I controlli di trazione funzionano in maniera egregia e monto delle Hankook dynapro A/T, talmente performanti che ho 4 cerchi in ferro con montate delle Mud della Bfg che riposano da 2 anni in garage...
Bene hai fatto a riportarla originale, l'unica cosa che meriterebbe sono degli ammortizzatori un po' più frenati rispetto agli originali.


Ciao, devo fare esperienza, ma i controlli di trazione funzionano anche in retro ? Sinceramente sgommava parecchio in retro cercando di tornare sui miei passi su erba alta, in avanti non potevo andare.

I mozzi manuali del Jimny non sono comodi ma credo siano come qualsiasi mozzo manuale, no ? Comunque più che scomodi e6che non c'ho ancora fatto l'abitudine a ricordarmeli :/

Grazie anche a te per i consigli!
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Messaggioil 18/04/2026, 8:04

Sinceramente lascerei i mozzi manuali saranno “scomodi”, ma che sarà mai scendere a inizio giro, girare su lock e scordarsene finché non torni sull’asfalto per tornare in free ???? Sicuramente son più robusti soprattutto in off road anche nelle manovre in retro/avanti/retro …
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Messaggioil 18/04/2026, 8:48

Lascia i mozzi liberi manuali, quelli automatici a medio/lungo termine danno sempre problemi in particolar modo se fai fuoristrada hard.
mi è capitato di doverne ripristinare la funzionalità o rottura ad alcuni Jimny di amici, a cui si erano strappati i tubetti del vuoto.....
Giacomo
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Messaggioil 18/04/2026, 8:50

Grazie 1000! Il mese scorso anche a noi con un Jimny 3° serie era capitato di fermarci sulla neve e il problema poi era la perdita d'aria (tubi secchi se non sbaglio)

Ciaoo!
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Messaggioil 18/04/2026, 11:45

Ma per curiosità il new Jimny ha riduttore a catena come il precedente modello o è tornato al più robusto classico ingranaggi, come era sugli SJ410/413 e samurai ??
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Messaggioil 18/04/2026, 14:52

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