Smontaggio paratia motore

[Atomino]

Buongiorno,
ho la necessita' di smontare la paratia per un restauro a causa di ruggine avendola tenuta all'aperto dal 2010 quando l'avevo restaurata, e non avendo riverniciato il pezzo con un fondo epossidico, come avevo fatto al telaio.
Per la rimozione della paratia cercando di smontare il meno possibile come dovrei procedere ?
Un grazie in anticipo.

[roby65to]

Devi staccare tutto ciò che c'è attaccato o che ne ostacola la rimozione, sia come parti di carrozzeria che parti meccaniche ed elettriche.

[verdone]

Sicuramente è un lavoro lungo da fare.

[Atomino]

....ho quasi rimontato il tutto dopo aver sostituito il lamierato della pedaliera DA4018O, ma nonostante le foto fatte al cablaggio mi ritrovo con 3 cavi che non riesco ad identificare, due sono un cavo verde/giallo e uno verde/bianco mentre il terzo che che viene dal commutatore multiplo indicatori di direzione ,proiettori e avvisatore acustico di colore verde/rosso.

[roby65to]

Scusa se mi permetto, ma in 16 anni di iscrizione al forum hai scritto 97 messaggi, una media di 6 messaggi all' anno...ho scritto in un altra sezione che il forum non è l' assistenza tecnica gratuita Land Rover, ma un luogo di condivisione delle proprie esperienze, molti ovviamente non hanno molto da condividere per scarsa esperienza, ma in questo caso avresti potuto documentare e spiegare passo passo tutto il lavoro effettuato, con le difficoltà incontrate e come sono state risolte, sicuramente sarebbe stato utile per qualcun' altro che dovesse fare questo stesso lavoro, invece dopo la prima domanda sei tornato dopo 40 giorni di totale assenza solo perché ti trovi in difficoltà e sei in cerca di aiuto, non è questo lo spirito del forum!

Rispondendo comunque alla tua domanda, il verde rosso del devioluci sono le frecce lato sinistro, verde giallo è il ventilatore del riscaldamento, velocità bassa, verde bianco frecce lato destro.

[Atomino]

Buongiorno Roby,
scusami per quanto, ma avevo male interpretato la tua prima risposta al mio post, come se la cosa
non fosse di interesse.
Se d'accordo sono in grado di poter documentare tutta l'operazione, con foto di supporto.
Fammi sapere.
Ciao

[roby65to]

Se lo vuoi fare, sicuramente può essere di interesse generale...

[Atomino]

Di seguito la procedura per lo smontaggio della paratia "bulkhead" la riparazione delle parti
deteriorate dalla ruggine ed il relativo rimontaggio, la vettura deve essere sollevata su dei
cavalletti di supporto per lavorare in sicurezza togliendo le ruote anteriori.


01-smontaggio delle portiere rimuovere la cerniera dal lato portiera dopodiche' rimuovere la cerniera
lato paratia togliere le clips dalla paratia facendo attenzione a non farle cadere all'interno della
stessa per ogni particolare ho usato delle bustine di plastica per inserire tutta la ferramenta
annotandone con un pennarello il contenuto
02-smontaggio pavimento lato guida
03-smontaggio pavimento lato passeggero
04-smontaggio dei pannelli tunnel trasmissione
05-smontaggio sotto parafango destro
06-smontaggio sotto parafango sinistro
07-smontaggio volante
08-smontaggio plancia laterale sinistra
09-smontaggio plancia laterale destra
10-smontaggio cruscotto centrale
11-smontaggio plancia inferiore con portafusibili con distacco dei cavi e relativa marcatura
12-smontaggio cerniere parabrezza esterne e bloccaggi interni
13-smontaggio bulloni fissaggio parte superiore tettuccio per distacco dal cassone
14-sollevamento tramite cinghie, nel mio caso le ho agganciate alla struttura di una tettoia
per poter alzare tutto l'insieme parabrezza compreso di circa 20/30 centimetri
15-smontaggio plancia superiore con bocchette aereazione
16-smontaggio plancia inferiore con vano porta oggetti scollegando il cavo comando termostato
17-smontaggio viti fissaggio pannello strumenti con distacco cavo contachilometri
18-distacco di tutto il cablaggio dal pannello strumenti con annotazioni e foto
19-smontaggio intelaiatura metallica con distacco dei leverismi dei convogliatori d'aria
20-smontaggio bracci tergicristallo e spruzzatori con distacco delle tubazioni
21-smontaggio motore tergicristallo completo di tutta la trasmissione
22-portare il cavo contachilometri nel vano motore
23-distaccare la flangia passaggio cavi lato passeggero dal lato motore
24-distaccare i cablaggi presenti sulla flangia lato guida dalla pedaliera freno ecc.
25-portare la flangia con i relativi cablaggi all'interno dell'abitacolo
26-smontaggio radiatore riscaldamento
27-smontaggio elettroventola e bocchetta laterale su parafango
28-distacco tubazione frizione da pedale e tubo flessibile con distacco dal supporto della paratia
29-smontaggio gruppo pedale freno con distacco delle tubazioni,il pedale va ruotato per passare
dalla fessura
30-smontaggio pedale frizione con medesima rotazione del pedale freno
31-smontaggio pedale acceleratore allentando il leverismo sul lato motore
32-smontaggio acceleratore a mano avendone distaccato il leverismo con l'apposita clip lato motore
33-smontaggio dalla paratia leverismo comando acceleratore
34-distacco cavi resistenza candelette
35-distacco gruppo bloccasterzo con cablaggio con distacco del cavo di spegnimento dalla pompa di
iniezione e gruppo commutatore indicatori di direzione dotato di connettore
36-smontaggio lato sinistro e destro del bullone fissaggio parafango nella parte superiore
37-smontaggio dei 4 bulloni di fissaggio del parafango alla paratia posti verticalmente su entrambi
i lati
38-rimozione dei 2 bulloni alle estremita' in basso della paratia
39-rimozione dei 4 bulloni alle estremita' in basso della paratia che lo fissano al supporto del
pavimento
40-smontaggio della flangia per il passaggio del cablaggio lato passeggero
41-portare tutto il cablaggio nel vano motore facendolo passare dal foro della flangia lato passeggero
42-smontaggio dalla paratia del gruppo filtro di gasolio
43-smontaggio della leva del cambio
44-rimozione della paratia portandola nell'abitacolo e sfilandola dal tubo dello sterzo
45-sabbiatura della paratia
46-identificazione delle puntature delle lamiere per la sostituzione del vano piedi sinstro DA4018O
47-foratura delle puntature con punta da 4mm. e distacco del vano piedi con l'aiuto di uno
scalpellino a taglio
48-per altre parti danneggiate ho usato una lamiera in ferro da 1.5mm acquistata da tecnomat
ritagliandola con il flessibile
49-saldatura delle lamiere nei punti forati precedentemente, ho usato una saldatrice della Parkside
a filo animato da 0.9 mm.
50-tintura con due mani di fondo epossidico
51-tintura con due mani di colore originale

[verdone]

[roby65to]

Strana la corrosione in quel punto, di solito a marcire è la parte bassa dove le ruote gettano fango e pietrisco contro i vani piedi...

Bel lavoro, immagino parecchie ore!

[Giffissimo]

[Pao62Cas]

Wow lavorone complimenti!

[popi]

Siccome è una cosetta che dovrei fare anch'io, ma da anni sto rimandando, giusto per farsi un'idea dei tempi, puoi dire quanto tempo ci hai dedicato?

[disco4ever]

gran lavoro... grazie per il dettagliato report