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ACE, spia rossa ed errori multipli

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Messaggioil 03/09/2026, 16:37

Buongiorno a tutti, da tempo se faceva molto caldo mi si accendeva la spia arancione e il nancom dava upper accelerometer signal out of range, questa mattina la spia è diventata rossa con allarme sonoro e gli errori sono diventati oltre all'accelerometro superiore, valvole direzionali, pressione olio, ECU fault, dopo aver ripreso l'auto la spia ace si è tornata arancione con l'aggiunta di tres amigos con errore shuttle valve. Da elettronico la sequenza dei guasti mi puzza di falsi contatti su qualche connettore o mancanza della massa all'ECU.
Qualcuno ha avuto una sequenza di guasti simile?
mauropiuma
 
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Messaggioil 03/09/2026, 19:20

Ciao, potresti iniziare a controllare la centralina se c'è olio sui contatti soprattutto su quello rosso
Flaviuti ha scritto.
L'importante è scrivere, anche se a volte non vieni considerato....non ti abbattere...sembrano tutti insormontabili, ma alla fine sono stupendi!!!!!!
stilus
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Messaggioil 03/09/2026, 19:58

Gli errori sono nell'ecu dell'ace non in quella del motore. Appena riesco controllo e pulisco i connettori del sistema ace
mauropiuma
 
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Messaggioil 06/09/2026, 17:00

Da elettronico...dovresti capire che sarebbe meglio intervenire quanto prima invece di continuare a usarla con l'albero di Natale acceso.... :lol:
Tre amigos, leggi errori Nanocom....e risolvi subito, punto.
ACE....controlla connettore, ok....ma se continuano errori...potrebbe essere il trasduttore di pressione anche...che poi da anomalia a tutto il sistema, spesso.
Hai perdite o trasudamenti dall'impianto....o dai pistoni?
Mantieni sempre alto il livello olio in vaschetta, mi raccomando.
E metti nel bagagliaio....questa cinghia di emergenza viewtopic.php?f=13&t=128536 ;-)
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE

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Messaggioil 12/09/2026, 19:31

Oggi sono andato avanti con la ricerca del guasto all'ace in quanto il nanocom mi dava un possibile guasto elettrico o meccanico, i connettori sono puliti e non ci sono perdite di olio idraulico. Con l'auto ferma al minimo mi si è accesa la spia sono riuscito a leggere i valori nell'istante in cui si è accesa la spia rossa e ho visto che il valore della pressione schizzava a 60 bar per poi tornare a 9-10 più volte senza che il motore manifestasse una variazione di carico. A questo punto potrebbe essere il sensore, oppure il cablaggio o la centralina. Nei prossimi continuerò con le prove.
mauropiuma
 
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Messaggioil 14/09/2026, 7:45

Costa....ma come già detto...io cambierei il trasduttore, per i motivi sopra esposti. ;-)
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