Bho, rispondo qua e poi è meglio trasferirsi:
non intendevo aspirato chiaramente.
Cosa cerchi di ottenere? dimmelo tu. se cerchi solo raffreddamento l'hai trovato, ma trovi anche aumento di cavalli e coppia.
La testa del 19J (nata sul serie 3 da 50 cv e mai cambiata) è famosa per non sopportare gli strapazzi già originale come è, e con aumenti di potenza (e di coppia) è sottoposta a superlavoro.
Puoi ovviare con qualche decimo di bar...certo. il problema è quanti decimi di bar?
Vi è una tabella dei costruttori per ogni radiatore in cui indicano la perdita a vari valori di flussi di riferimento.
La carburazione è il termine per indicare la miscela combustibile-comburente, non l'azione che fa il carburatore (o chi per lui), quella si chiama miscelazione...ad ogni modo si eccesso d'aria, ma è sempre un valore che può variare di poco, soprattutto a un motore che ha minimo minimo 15 anni.
Se aumenti l'aria la potenza non può aumentare, ma se la raffreddi e diviene più densa hai una combustione migliore. E' lì che aumenti, ed è lì che il sistema va regolato.
Esperienza? avrò provato un 7 o 8 intercooler prima di cambiare direttamente motore
...e il mio 19J ha tuttora 6000 km...
Quello che si avvicinava di più alla perfezione era quello del paj 2.5 td, ma purtroppo era ingestibile come supporti.
Ciao
(che tempi!)
http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
Non cerco potenza e non lavorerò in quella direzione.
