ponte ant disco

[maxdef]

...il ponte anteriore del disco potrebbe essere montato su un vecchio def!I semiassi sono già 24 cave? Ciao

[marcorota]

I rapporti sono ok. Se cambi il ponte intero (completo di puntoni) non dovresti avere problemi. Altrimenti, potresti non trovarti con lo spessore dei puntoni nella zona in cui si imbullonano al ponte. I ponti Disco (come i Defender) sono a 24 cave dal 300 (compreso) in poi. PS: mio personalissimo parere è che i ponti a 10 cave non siano poi tanto più deboli dei 24, anzi...

[maxdef]

...Marcorota sei in controtendenza,mi stai dicendo che non servirebbe a nulla passare dai 10 ai 24 cave?

[marcorota]

E' un mio parere personale. Da 10 a 24 cave resti sempre e comunque in casa Land. Migliori di un poco la resistenza dei semiassi ma non pensare di passare roba indistruttibile... Per contro, io è già il terzo (e sottolineo terzo!!!) differenziale posteriore che rompo perchè si spacca il perno dei satelliti. Erano tutti a 24 cave. Posso essere un animale alla guida. Posso averli regolati male. Ma il primo era su un Defender nuovo (quindi mai aperto). Gli altri due li ho rotti senza fare poi sto gran che (l'ultimo due giorni dopo il MaremmaLand: chi mi ha visto non può certo dire che ero giù a fare lo spaccamacchine...). Ergo, mi sa che mammaLand ha rinforzato i semiassi, ma deve aver cannato qualcosa nei differenziali a 24...

[maxdef]

...ma il perno dei satelliti si rompe anche nei differenziali a 10 cave?

[carriolon]

caro Marco...! Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

[fla 90]

smontando il differenziale del mio vecchio asp. ho notato ad esempio che i satelliti sono lavorati a macchina , mentre nel 300 e post sembrano stampati , lo si nota guardando attentamente la dentatura . Questo potrebbe significare che hanno usato materiale malleabile x stamparlo oppure con alta percentuale di ghisa per la fusione ...boh! . Se i perni satelliti sono costruiti allo stesso modo siamo a posto.. ciaooo!! Flavio

[marcorota]

Ciao Umberto! Ti ricordi la nostra lunga chiacchierata al CB, disquisendo su meccanica e rotture? Bene, il giorno dopo, uscendo dal parcheggio: crac! Differenziale dietro andato... In quelli che ho rotto io si è sempre asolato il foro del perno satelliti nella carcassa del differenziale. Una mia interpretazione è questa: c'è qualcosa di non corretto nell'accoppiamento perno-satellite. Qualcosa che non permette una lubrificazione ottimale. Al punto che uno dei satelliti (o entrambi...) si grippano sul perno. Il perno inizia a ruotare insieme al satellite e lavora per bene il suo foro rendendolo un'asola (l'ultimo che ho aperto aveva un'asola di un centimetro!). Oltre un certo limite la carcassa cede e tutto fa frullato...