Spia freni in pendenza max

[Piero]

Controlla le pasiglie ant. anzi cambiale Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

[ale]

scusa intendi..quella del freno a mano ? se è quella capita anche a me ! saluti.....ale def110

[Piero]

Guarda che è successo anche a me per questo ti ho detto a colpo sicuro cambia le pastiglie Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

[DiscoFede]

A me succedeva la stessa cosa erano le pastiglie psteriori

[Crivelli]

Il Def non ha sensori di usura, non vedo come la pastiglia possa fare accendere la spia di livello basso. Sei sicuro che il livello sia ok? Nel mio 90 mi succedeva la stessa cosa ma è bastato aggiungere quel poco di olio che l'usura delle pastiglie aveva fatto calare per eliminare l'inconveniente. Alfredo

[cigipi60]

Appunto Alfredo, l'usura pastiglie fa calare il livello olio nella vaschetta, quel tanto che basta per dare la segnalazione quando la macchina é inclinata. Il galleggiante della vaschetta é troppo sensibile, questo problema prima o poi lo segnalano tutti. Ho anche io appena controllato l'usura pastiglie posteriori: pur essendo ancora abbastanza buone (la pastiglia esterna é piú consumata) il calo del livello é sufficiente per dar luogo allo sfarfallio della spia. A me peró capita in discese ripide ma in frenata, e dovrebbe essere logico cosí, dal momento che in frenata i pistoncini sono spinti fuori e quindi l'olio in vaschetta cala. Occhio ad ignorare il fenomeno peró: ad un mio amico su Discovery 300 é successo con le pastiglie posteriori completamente fresate! Solo sul Defender il problema é spesso un falso problema: nel dubbio, meglio fare una verifica e ricordarsi di cominciare ad acquistare le pastiglie nuove. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

Carlo se Alex mi dice livello OK vuol dire che se è basso lo è solo per l'usura delle pastiglie quindi va rispristinato quel goccio e basta, come ho scritto. Il cambio delle pastiglie mi sembra prematuro anche per i pochi km che ha Alex all'attivo. Alfredo

[cigipi60]

Io non aggiungerei neppure l'olio se non é evidentemente sotto al massimo, perché altrimenti quando si cambiano le pastiglie potrebbe essercene troppo. Comunque sulla mia 110 le posteriori non dureranno tanto piú di 40~45000 km... Forse anche perché spesso viaggio carico su strade tortuose. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[DiscoFede]

Si appunto mi e' successo su un discovery e le pastiglie post non erano fresate ma quasi ..

[Crivelli]

Una mia ultima parola sull'argomento: io verificherei le pastiglie e nel caso fossero a posto aggiungerei liquido quel tanto che basta per far spegnere la spia. Al cambio pastiglie toglierei semplicemente il liquido in eccesso, basta una siringa, oppure coglierei l'occasione per cambiarlo tutto, visto che nel frattempo sarà vecchio. Alfredo

[Pisu]

Anche a me è successo con disco 300 tdi. Pastiglie ancora ok. Ho aggiunto qualche goccia di liquido (questione veramente di qualche mm di livello) e il problema è sparito. La sensazione è che l'indicatore sia veramente molto sensibile. Stefano Disco 300tdi

[maurofuma]

Confermo: questione di livello. Il galleggiante che fa accendere la spia è posto sulla parte posteriore del serbatoio liquido freni, pertanto quando comincia a mancare un po' di liquido (cause molteplici)è la prima parte che, in discesa, lo rileva e, quindi, fa accendere la spia. Come controprova quando si accende prova a girare il Def a muso in su e vedrai che la spia si spegne. Da investigare invece è se il calo del liquido è "fisiologico" o se c'è qualche perdita. Ciao Mauro 110SW TD5 MY03 "A horse with no name" Omne opus difficile uidetur, antequam temptes

[tratto]

Ciao Mauro, è meglio evitare di girare il muso il su durante le discese di Alex, conoscendolo non credo si stia parlando di semplici rampe del garage. a presto Marco

[Bomber82]

Alex è successo anche a me al Landmnia dopo che quel bastardone di Max mi ha fatto scendere da un gradino di 1 m dove ha picchiato sotto dappertutto.... Mi è uscito un po' d'olio dalla vaschetta e appena scendevo in pendeze ripide mi si accendeva la spia e una volta il pedale è andato a fondocorsa. Ho rabboccato con un po' di DOT 4 del buon Mau e il tutto è tornato ok. Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[BCCCRL]

togli la cuffia del freno a ma no e guarda come la lsva va` a chiudere l`inrerruttore essendo regolabile e la leva al 5oo% si e` deformata puoi sistemare il tutto N on romperti la testa con altro il priblema e` quello !!!! Carlo e Vyper

[Terabyte]

quote:

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Comunque sulla mia 110 le posteriori non dureranno tanto piú di 40~45000 km... Forse anche perché spesso viaggio carico su strade tortuose.

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Fortunato! Io se arrivo a 30k mi ritengo già fortunato.. Sarà per la quantità di terra e fango che mangiano costantemente ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo) Italian North West Club -Division

[cigipi60]

Sui 110, a partire da MY02, hanno cambiato le pastiglie e (credo) anche le pinze proprio per alloggiare nuove pastiglie freno con maggior spessore di materiale d'attrito. Esternamente presentano anche un marcato smusso. Il codice passa infatti da SFP000160 a SFP000250(anche 280). Purtroppo non si trovano della Lockhead ma solo come ricambio originale marcato LR... Il costo raddoppia, forse non ne vale la pena, dato che entrano anche le "vecchie"... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03