Un po' prendendo spunto dal Disco Virus, vorrei rendervi partecipi dei lavori di assetto che interesseranno a breve (1 mesetto) la mia bestiola. In particolare vorrei studiare la cosa con voi (che siete molto più esperti di me) per fare un bel lavoro.
Parto subito col dire che voglio fare un assetto molto simile allo stage III dei milanesi spendendo meno di 1/3. Ho fatto dei conti e la cosa sembra fattibile.
Inzio a dare un'idea:
Molle max +5 cm
Ammo posteriori +4"
Ammo anteriori +2" o +4"
Coni guida molla ant e post
puntoni inclinati posteriori
torrette anteriori con attacco ribassato (forse)
attacchi posteriori ammo ribassati (forse)
Tamponi spessorati (artigianalmente)
Un po' di cose le ho già trovate da paddock:
Coni posteriori (sembrano più lunghi dei normali... meglio ancora) e anteriori
Ammo anteriori, penavo ai Procomp ES9000. Esistono da +2" e da 4". Al posteriore sicuramente +4" (e non so dove trovarli) all'anteriore non so cosa scegliere. I +2" li ha paddock...
Molle: brancolo nel buio. Vorrei un assetto medio morbido. Non viaggio quasi mai con su più di 3-4 persone e nel deserto, se ci vado, 1 volta all'anno con massimo 1 persona a bordo.
Mi piacerebbero le molle verdi di Equipe... ma, oltre al prezzo (che temo mostruoso) mi sembra siano dei +6 o 7 cm. Troppo. Non entro in garage.
Punto inclinati: sto aspettando risposta da Aylmer, ma tuttora tutto tace. Alternative ad Equipe, non ne trovo.
A voi la parola
Il limite è il cielo
DEF 90 SW "Topone"
P.S. non lo dire in giro ma gli ORAM sono quelli che vende rimarchiando quell'altra ditta di settimo che a te piace tanto... 
P.S. 2: non dimenticare i tubi freno più lunghi altrimenti alla prima buca profonda strappi tutto!
Questo sistema, inventato dai "milanesi", serve quando superi l'escusione che potresti avere con dei coni guida molla: la molla, una volta arrivata alla sua massima escursione, si stacca dalla sede e scende assieme al ponte. Il rientro è assicurato da quella particolare forma a "fetta di salame" che la fa slittare nella sua posizione originaria.
Naturalmente, servono degli ammortizzatori con corsa molto lunga e degli attacchi molto più alti rispetto gli originali (li ho già comprati (parlo degli attacchi)):
Sono riuscito a spiegarmi?
Il limite è il cielo
DEF 90 SW "Topone"
: viene fabbricato interamente su misura. Mi ha detto che un +16" devono produrlo exnovo, fare i test, ecc e ha sparato a spanne da 480 a 550 euro (sempre cad.). HIHIH
Il tempo di fabbricazione di uno stage 3 è di 1 mese! Non male eh!
Domani sento la ORAP ;-)
Il limite è il cielo
DEF 90 SW "Topone"
Lo so... gli ORAM mi attirano una casino... ma costano quasi come un mese di lavoro!
Ci penserò su...
Quando supererò il problema slitte, prenderò una decisione... anche se incosciamente ho già deciso 
Quanto è stato rialzato il tuo Def Alex? Inizialmente... vorrei evitare di adottare l'albero a doppia crociera... costa anche quello troppo. Alla fine, dovrei avere un lift di poco più di 6 cm... è proprio necessario?
Il limite è il cielo
DEF 90 SW "Topone"
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