Assetti estremi , sono efficaci?

[il Nano]

Facciamo anche fuoristrada diverso, c'è a chi piace più staccare le molle e a chi piace far girare le ruote nella malta, chi ama il guado e chi ama le rampe da brivido...e chi tutto ciò non lo appassiona ma preferisce le dune. Nano Def.90

[il Nano]

...e dopo la frase filosofica... ponte davanti praticamente in linea con il mezzo, abitacolo inclinato.... eravammo alla pista di fossano, da quel passaggio ho visto salire Duilio e altri con il def originale.... Nano Def.90

[il Nano]

In questo passaggio un def di serie avrebbe compresso maggiormente la molla anteriore sx a causa della minore escursione posteriore che favoriva lo spostamento del peso proopio li. = abitacolo meno inclinato. Nano Def.90

[fanfango]

quote:

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eravammo alla pista di fossano, da quel passaggio ho visto salire Duilio e altri con il def originale....

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Quando hai sempre due ruote di uno stesso asse in trazione come in questo caso non ci sono particolari difficoltà.

[tratto]

Ciao Nano, forse tu mi puoi rispondere o qualcuno del forum, in una situazione come foto sopra, le forchette dell'albero posteriore con tale escursione non si toccano? Mi spiego meglio ieri staccando il ponte posteriore (molle ammortizzatori) e facendolo scendere ho notato che ad un certo punto era l'albero a fermare la discesa del ponte perchè le forchette ad un certo punto si toccavano prima ancora del limite del trapezio. Occorre cambiare anche l'albero posteriore con un doppio giunto o con forchette modificate? o la situazione non si verifica perchè il ponte scende sempre solo da una parte? Ho sempre visto gli assetti estremi lavorare ma non ho fatto mai caso all'albero posteriore. grazie a presto Marco

[Kris]

magari vado in OT ma guardando le foto di domenica scorsa della nostra uscita sono rimasto un po' perplesso. Premetto che monto un kit composto da 4 decarbon +2", molle britpart e coni al posteriore. Perchè nella situazione sotto la ruota posteriore non è scesa ancora (c'era ancora escursione basta guardare la foto in alto) ed è rimasta "nel vuoto" sopra al buco? Magari è una cagata e sono io che non capisco 'na mazza, ma il ponte non sarebbe dovuto scendere anche lì come sopra? Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[il Nano]

...e vi dirò di più, il mio def non ha l'escursione di un extreme ma ha un' ottima escursione tanto come già ho detto da aver dovuto prolungare il cono. Situazione: passaggio twist in sailtella tra due pareti di terra/radici ant-sx nel buco, ant-dx compressa post-sx compressa, post-dx nel buco. Il ponte anteriore in questo caso pende verso sinistra e con lui tutto l'abitacolo, mentre il ponte dietro è inclinato verso destra in completa escursione, (la ruota toccava ma ho dovuto bloccare, perchè il terreno era morbido ).A causa dell'inclinazione dell'abitacolo ho striciato un po il fianco sinistro sulle radici e ho divelto il parafanghino. Un def originale con blocco, è passato bloccando ma senza strisciare, e ho potuto vedere che era decisamente meno inclinato, perchè è passato con la ruota anteriore sollevata il twist, e quando è atterrato avendo preso un po di slancio il buco grosso sotto il ponte dietro era superato con conseguente raddrizzamento dell'abitacolo.... Non mi ha aiutato molto l'escursione... Nano Def.90

[il Nano]

per Kris: Leggi bene i post miei e del tera a riguardo dei vincoli del ponte anteriore. nella seconda foto il terreno fa si che il ponte anteriore penda a sx e questo si porta dietro l'abitaloco. Se vuoi che ciò non accade devi fare in modo che l'anteriore sx abbia piu escursione e la anteriore dx sia piu compressa. come fare? Ironflex o safarigard oppure puntone articolato. o altrimenti la tieni così e valuti bene l'ostacolo prima di passarlo tenendo conto sempre di come si comporteranno le ruote anteriori... Nano Def.90

[il Nano]

Per tratto: Il ponte a meno che tu non sia un pazzo criminale non scenderà mai da tutte due le parti..significherebbe saltare come "bo e liuke", nel caso di twist la pera essendo centrale non scende molto. Nano Def.90

[Kris]

Ecco Wolf è questo che mi sfuggiva...tendevo ad associare l'escursione alla prova in "rampa" invece qui la cosa è diversa, poi i vincoli del ponte anteriore come ha scritto il Nano hanno fatto il resto e mi sono ca..to addosso. Bisogna ricordarsi che non c'è solo il ponte dietro anche se più scenografico... Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[il Nano]

Esatto Kris! con strutture di vincolo dei ponti differenti davanti e dietro è fondamentale capirne il funzionamento e i suoi limiti, per affrontare gli ostacoli nel migliore dei modi. Nano Def.90

[sultano]

quote: "Per tratto: Il ponte a meno che tu non sia un pazzo criminale non scenderà mai da tutte due le parti..significherebbe saltare come "bo e liuke", nel caso di twist la pera essendo centrale non scende molto." vuol dire che se la macchina salta (cosa che può benissimo capitare) disintegra la crociera?! OT x nano: c'è un invito anche per te in area gite e uscite "ci siamo rifatti i denti"

[mhrk]

Kris, guardando la foto posso solo pensare che tu all'anteriore monti molle troppo dure e per questo sono in grado di trascinarsi, in quella maniera, l'abitacolo senza compressarsi nenache un filo (guardo il passaruota). Poi... anche la discesa fa la sua parte scaricando il posteriore... però... Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"

[Kris]

ho anche pensato a quello ma non credo siano troppo dure, la compressioneestensione che sembra limitata credo sia data dal passaggio particolare. Nella foto sotto la compressione è evidente Kris http://elite1972.interfree.it http://xoomer.virgilio.it/landlover/

[il Nano]

quote:

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Kris, guardando la foto posso solo pensare che tu all'anteriore monti molle troppo dure e per questo sono in grado di trascinarsi, in quella maniera, l'abitacolo senza compressarsi nenache un filo (guardo il passaruota). Poi... anche la discesa fa la sua parte scaricando il posteriore... però...

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e l'equippato della foto sopra??? troppo dure le molle??? Nano Def.90

[mhrk]

quote:

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e l'equippato della foto sopra??? troppo dure le molle???

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Può darsi Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"

[antoniop]

I kit estremi solo estremi solo posteriormente, questo e vero. Ma le regole sono fatte apposta per essere superate. Un buon punto di partenza mi è sembrato proprio questo:http://www.gon2far.co.uk/index.php?do=2_3Link.html Ciao Antonio

[mat]

mi pare assomigli al sistema di tera... è un bellissimo esecizio tecnico, molto interessante e prestazionale, ma per i miei gusti e soprattutto per le mie esigenze lo vedo troppo invasivo: interviene troppo profondamente sulla meccanica originale.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[duilio]

quote:

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Un buon punto di partenza mi è sembrato proprio questo:http://www.gon2far.co.uk/index.php?do=2_3Link.html

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...mi pare solo un bell'esercizio di stile!! ci si puo' andare in giro con un mezzo cosi'?? avra' molle morbide come il burro, che se per sbaglio quando fai la spesa metti le casse dell'acqua tutte da una parte te ne torni a casa storto!! il ponte davanti e' totalmente svincolato...penso che un po' ne risenta la guidabiita' su strada....gia il def per strada fa cagare di suo.... a questo punto mille volte meglio un paio di ponti a portale...li si che aumenti le doti fuoristradistiche e puoi permetterti di MALTRATTARE il mezzo!! perche' con i ponti come sono messi in quel twist...ho hai alberi e criciere in titanio...o te ne devi portare 50 di scorta! ...non so...mi sembra solo un bel giocattolo...per fare il cioccolataio alla domenica, per passare UN PO' MEGLIO dove passano tutti!!! ma ci sara' un motivo se chi fa gare tipo WTI tutte ste diavolerie le lascia a casa!!! perche' sono fragili! e penso che in fuoristrada (con la POCA esperienza che ho!) la robustezza meccanica del mezzo, il poterlo un po' strapazzare, volgia dire tanto! in ultimo: mi sembra che tutte queste estremizzazioni in un senso solo, stuprino la filosofia land rover: un veicolo 4x4 tout-terrain, capace di grandi raid (vedi il buon cirani) ed onesti giri giu' per i boschi (vedi il 90% di noi), COSI' COME MAMMA LAND L'HA FATTA!!! poi...ben venga ogni sperimentalismo, ci mancherebbe! ma vedere un ponte che lavora cosi' storto...o hai un albero a sedici corpi centrati e venti crocere...o di li non ci esci comunque...spacchi prima! e l'ultima domanda e': vale la pena spendere tutti questi soldi per snaturare un land? (perche' per farla camminare, di soldi se ne spendono parecchi...fra pezzi, manodopera e omologazioni!!) prbabilmente con la stessa cifra o poco piu'...ci si costruisce ex novo un mezzo tipo rockrowler!! e li si che puoi permetterti di fargli fare queste cose...lo specializzi, li fai dei bracci di leva lunghi un metro e mezzo, giuntati nel centro del corpo vettura...e le cose stanno in piedi decentemente!! , duilio Def 90 Td5 "MASTODONDICK" Mamma LAND fa le pentole, il nano i coperchi!

[antoniop]

Belle parole, ma con i ponti a portale non ci puoi andare su strada neanche per scherzo. Sequestro del libretto. Con il 3link si può anche rischiare, mica tutti i poliziotti sono ingenieri! Ciao Antonio