spessori

[BCCCRL]

ho ricevuto in regalo 4 bellissimi spessori in alluminio da montare sopra le molle per "alzare" Vyper, dello spessore di 30 mm Mi trovo ora costretto e incuriosito di montarli per ...vedere che effetto fa! Sono sempre stato restio a manomettere lo splendido assetto che 'ma land ha progettato per il suo Def ! Sono sempre in fase di apprendimento dei suoi limiti e delle sue capacita'. A parte personali lucubrazioni volevo solo risposta ad un semplice quesito: Per montarli e provarli devo sostituire gli ammortizzatori originali ?? grasssssssie! Carlo e Vyper 12/4

[Bomber82]

Alzando il Def con gli spessori vai a tirare gli ammo di 30 mm, quindi se non metti un attacco ribassato di 30 mm, o cambi ammo, al primo twist li strappi... PS: ma che c*lo hai????io devo fare degli spessori per il Disco in Al ma mi hanno chiesto 110 euri solo per il semilavorato,poi c'è la tornitura..... Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[BCCCRL]

tank's Bomber, chi me li ha venduti vuole 80 euro, fatti e finiti...se vuoi ti mando i dati per contattarlo (se vanno bene sul Berlina) Carlo e Vyper 12/4

[Bomber82]

Ah ma allora non sono regalati.... A me servono da 40mm, costeranno di più? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[BCCCRL]

mi sono male espresso, a me li hanno regalati! ..non saprei, chiamalo e senti! Carlo e Vyper 12/4

[stefen67]

Bomber, io li prendo dai gasisti (installatori di gpl/metano), ne hanno sempre per riallineare i veicoli, 4 per molle land da +4 cm costano circa un centino, (non poco) e sono di alluminio. Padanian Club

[Bomber82]

Gasisti??? mmmmm la mamma della morosa lavora in una officina dove installano inpianti GPL.... Grazie per l'info Stefano! @Carlo:come lo chiamo?segnali di fumo?? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[BCCCRL]

Alex, non e' mancanza di fiducia ...cercavo solo conforto e confronto su un tema mooolto delicato come ...le gambe di Vyper (visto che e' donna ... vanno trattate con rispetto) ... e poi tu volevi farmi cambiare gli ammo, forse me la cavo solo abbassandoli Bomber, ti mando mail a quella che hai nel profilo! ... comunque se sotto il fumo ci sono costine .... Carlo e Vyper 12/4

[mat]

ma abbassandoli non rischi ancora di più di strapparli? ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[Bomber82]

quote:

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ma abbassandoli non rischi ancora di più di strapparli?

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Perchè? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[BCCCRL]

OK, allora mi devo procurare degli ammo piu' lunghi. Altre spese ....(fattoria) Suggerimenti ??? Carlo e Vyper 12/4

[PIGA]

Carlo, Samuele quando aveva il 90 td 5 montava le molle Eibach + 4 con gli ammo. originali , li ha tenuti su per 2 anni e non gli hanno dato nessun problema

[BCCCRL]

...allora dici che basterebbe cambiare molle , senza cambiare ammo . Ma se le molle di Samuele erano 4 cm piu' lunghe io, mettendo spessori da 3 cm con gli ammo originali non dovrei rompere... ma avrei meno escursione di molle piu' lunghe ... ... comincio a capirci sempre meno ...mio dio, come e' difficile toccare le gambe di un Def!! Carlo e Vyper 12/4

[darioso]

"Ipotizza che il tuo attuale ammortizzatore abbia 20 cm di escursione. Con le molle originali avresti 10 cm in compressione e 10 in estensione. Se monti delle molle più lunghe di 5 cm, o spessori l'attuale molla, in condizioni di riposo il tuo ammortizzatore di troverebbe parzialmente esteso per 5 cm. In estensione avrebbe quindi una corsa limitata di 10-5 cm = 5 cm. se la tua ruota scende di più l'ammortizzatore arrivando a fine corsa la blocca e tutto il peso dell'assale ed il relativo sforzo si ripercuoterebbe sullo stelo dell'ammortizzatore che in queste condizioni molto probabilmente cederebbe. in compressione invece la corsa disponibile aumenta, ma anche a causa della maggiore rigidità della molla più lunga difficilmente arriverai a fine corsa. Per rimettere gli ammortizzatori centrati nell'escursione devi abbassarne l'attacco di una quantità di cm pari al lift. Per quanto riguarda l'attacco posteriore va anche ripristinato il corretto angolo di lavoro, le apposite piastre prevedono anche questa correzione. abbassando l'attacco degli ammortizzatori potrai sfruttare in estensione tutta l'escursione originariamente prevista per quell'ammortizzatore. in compressione invece teoricamente 'ammortizzatore potrebbe arrivare a fine corsa impacchettato prima che il tampone blocchi l'assale. Per questo motivo c'è chi monta i tamponi di fine corsa maggiorati. In pratica considerando che le molle più lunghe quasi sempre sono anche più rigide difficilmente arriverai ad impacchettare l'ammortizzatore." questa è una spiegazione di Serpavy che mi aveva dato.spero mi perdoni per questo furto il mio disco è come i cani, marca il territorio

[Serpavy]

Sempre se ho capito bene!

[darioso]

a me la tua spiegazione gira,riflettendo ed immagginando come lavora il tutto dovrebbe essere giusto il mio disco è come i cani, marca il territorio

[mat]

quote:

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ma abbassandoli non rischi ancora di più di strapparli?

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Perchè? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

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infatti... ca@@ata.. troppo studio pensavo al rischio di troppa compressione.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club